Вопрос о том, создает ли Apple физический Apple Car или просто программную платформу, ни в коем случае не получил подтверждения.
Но есть несколько намеков, например, тот факт, что Apple только что получил патент на специальную систему подвески для автомобиля. Пока неизвестно, продолжится ли эта часть проекта.
Патент довольно плотный с точки зрения патентования и инженерной мысли. Тем не менее, совершенно очевидно, что это относится к архитектуре физической подвески автомобиля, разработанной Apple. Эта «конфигурация с управлением по проводам» направлена на снижение износа протектора за счет уменьшения царапания шины при повороте колес. Это также может обеспечить лучшую курсовую устойчивость.
Что заявляет патент
Как пишет Apple в своем реферате патента, формула изобретения охватывает:
«Транспортное средство [с] колесом, рамой, элементом подвески, поворотным кулаком и системой рулевого управления. Компонент подвески соединен с рамой. Поворотный кулак соединен с элементом подвески и соединен с колесом. Компонент подвески предназначен для управления вертикальным перемещением поворотного кулака и колеса относительно рамы. Компонент подвески и поворотный кулак определяют ось поворота колеса. Ось поворота имеет угол наклона ролика равный нулю. Система рулевого управления соединена с элементом подвески и регулирует угол поворота колеса на основе электронного управляющего сигнала ».
Apple все еще создает настоящую машину?
Наряду с недавно выданным Apple патентом на специальный бампер, все это говорит о том, что Apple строит настоящий автомобиль. Но, может быть, не стоит спешить.
Глядя на имена, упомянутые в патенте, не все люди все еще работают в Apple. Хьюберт Мис оставил свою работу в Apple в апреле. Сейчас он директор по динамике шасси и транспортных средств в Lucid Motors. Сходным образом, Диомиди Кацуракис только что покинул Apple, чтобы присоединиться к Waymo в качестве менеджера по системному проектированию.
Тогда есть Пол Чоин, инженер-дизайнер продуктов в Apple, который ушел в 2017 году, чтобы присоединиться к Zoox в качестве директора по системам шасси. Наконец-то, Робин Окленд, который в настоящее время является старшим инженером по динамике транспортных средств в Lotus, похоже, никогда не работал в Apple полный рабочий день.
Что это значит? Ну не обязательно что-нибудь. Амбициозные люди переходят в разные компании. Но интересно отметить, что из всех имен в патенте только одно остается в Apple (Йоханнес Хуэннекенс, дизайнер продуктов для автономной техники). И, судя по его должности, он работает не только с системами шасси.
Последние данные показывают, что в настоящее время Apple работает 69 автономных тестовых автомобилей. Это незначительное уменьшение по сравнению с 72 автомобилями, которые были у него раньше.
Источник: USPTO
С помощью: Запатентовано Apple