ЛАС-ВЕГАС. Если вы заметили, что на дорогах в вашей части мира значительно сократилось количество бритых и одетых в лайкра велосипедистов, то это потому, что они все крутятся в Городе грехов.
Однако они пришли не за пенни, принудительным воздухом и крутым пивом. Они совершили паломничество в Вегас, чтобы посетить ежегодное мегабайк-шоу, известное как Interbike. Он привлекает таких гигантов индустрии, как Giro и Shimano, но дух предпринимательства тоже жив и процветает: мелкие строители и мастера по ремонту гаражей демонстрируют свои последние большие идеи.
Cult of Mac прошел по выставочному залу с первого взгляда на все это. Вот некоторые из самых крутых новинок, которые мы нашли.
Этот пост содержит партнерские ссылки. Культ Mac может получать комиссию, когда вы используете наши ссылки для покупки товаров.
Солнцезащитные очки Uvex Variotronic
Будь то будущее очень яркое или немного пасмурное, Uvex поможет вам. Новая линейка компании Солнцезащитные очки Variotronic переключится со светлого 16-процентного оттенка на темный 64-процентный одним нажатием кнопки. Кнопка задействует электрохроматически активируемые жидкие кристаллы, если быть точным, и если прикосновение к ней доставляет вам слишком много хлопот, вы можете установить очки автоматически.
Первый раз, когда вы увидите вариотроник в действии, он просто потрясет вас. Это помешательство. Солнцезащитные очки бывают двух стилей: с полной оправой и без (для дорожных). Высокотехнологичные характеристики заряжаются через мини-USB и работают в течение 50 часов при четырехчасовой подзарядке. Он будет доступен 1 ноября по потрясающей цене в 329 долларов.
Приложение для верховой езды MyCampy от Campagnolo
Фото: Джим Меритью / Cult of Mac
Campagnolo производит одни из самых красивых частей для велосипедов в мире. Но в последнее время они также заняты инновациями на своем итальянском заводе, не отставая от более крупных конкурентов SRAM и Shimano.
Новый Приложение MyCampy (скоро появится для iOS и Android) является прекрасным примером: он позволяет настраивать бесчисленные параметры с помощью Campagnolo, которое скоро будет выпущено Супер Рекордный EPS Электронная трансмиссия версии 3. Вы сможете решить, сколько передач вы хотите сбрасывать за раз и с какой скоростью вы хотите, чтобы ваши переключатели двигались (с разными настройками для подъема и опускания). Вы можете настроить систему на управление обоими переключателями от одного рычага тормоза / переключения передач и настроить слишком много других переменных, чтобы объяснить их здесь.
Вы также можете использовать приложение, чтобы регистрировать километры, которые вы проехали на определенном комплекте шин, или сколько времени прошло с тех пор, как вы смазали свою плохую, запущенную цепь. Приложение будет бесплатно поставляться с новым группы, который будет доступен в январе. Так что все, что вам нужно сделать, это понести немного итальянского совершенства, и вы можете настроить его.
Горный велосипед Arktos от Alchemy
Фото: Джим Меритью / Cult of Mac
Банда в Алхимическая Велосипедная Компания наиболее известен своими прекрасно построенными шоссейными велосипедами, такими как Arion и Helios, но они прыгнули в игра на горных велосипедах с двумя подвесками - впереди всех с представлением Arktos здесь, на Интербайк.
Alchemy объединилась с Дэйвом Эрлом, разработчиком оригинальной подвески Switch, для конструкции подвески Arktos; они строят фасад своего магазина в Колорадо. Они не позволили нам снять байк с дисплея, чтобы сделать пару кругов по съезду. в центре, но слухи говорят, что это может быть идеальный кнут для приключений на весь день практически для любого условия. Предварительные заказы на байк принимаются прямо сейчас, так что…
Система переключения передач eTap от SRAM
Фото: Джим Меритью / Cult of Mac
Если на Interbike есть одна вещь, которая может быть отмечена как шоустоппер, она должна быть Новая система переключения передач eTap от SRAM.
ETap беспроводной. Серьезно - без проводов. Эта электронная система переключения передач работает 60 часов, заряжается за 45 минут и использует сменные батареи для переключателей и CR2032 кнопочные элементы для перевертышей.
SRAM называет свою беспроводную технологию Airea. Он использует 128-битное скользящее шифрование на частоте 2,4 ГГц. Вы можете соединить вашу систему переключения передач только с одним набором переключателей; SRAM утверждает, что он более безопасен, чем Fort Knox. Это означает, что в вашей поездке из углеродного волокна больше не будет изношенных кабелей или причудливых тросов. Первые обзоры говорят о том, что эта штука работает безупречно. Все ваше примерно за 3000 долларов.
Велосипедный фонарь и камера Fly12 от Cycliq
Фото: Джим Меритью / Cult of Mac
После ослепления вас лицом назад Комбинация мигающего света Fly6 и камеры HD, Cycliq предлагает ту же технологию перед поездкой с еще большей функциональностью. В Fly12 - это комбинация фронтального велосипедного фонаря и камеры HD, которая поставляется с недавно улучшенным видеоприложением Cycliq. Камера работает 10 часов на одной зарядке (или два часа при использовании вместе со светом яркостью 400 люмен). Приложение позволит вам редактировать видео со своего телефона, выбирать фрагменты и даже накладывать данные Strava (вы находитесь в Клуб Strava Cult of Mac, не так ли?) на видео, прежде чем поделиться им в социальных сетях.
Раскрашенный вручную парализатор Дарио Пегоретти
Фото: Джим Меритью / Cult of Mac
Итальянский каркасный строитель Дарио Пегоретти производит одни из самых изысканных велосипедов в мире. Мы не уверены, что в его работе есть какая-то технология, которой мы могли бы поделиться, но нам пришлось продемонстрировать эту нарисованную вручную красоту… просто потому, что. Если вы не знаете Дарио, вам следует погуглить его.
Транспортер для бутлегеров от YendraBuilt
Фото: Джим Меритью / Cult of Mac
«Я хотел грузовой байк, который был бы веселым, быстро ездил и перевозил много вещей», - сказал Зак Йендра, мозг, стоящий за YendraBuilt Бутлегер. «Я хотел грузовой байк, на котором действительно ездили бы мои друзья. Почему грузовые велосипеды должны быть такими уродливыми? »
Трайк Bootlegger на фотографии - 20/36 дюймов (20-дюймовые колеса спереди и 36-дюймовые колеса на сзади), с 750-ваттным двигателем и 48-вольтовой батареей, которые помогли ему достичь максимальной скорости более 40 миль / ч
«Если вы не можете разорвать его по горным дорогам, тогда зачем ездить на нем?» - сказала Ендра.
Мы не уверены, что еще сказать о Bootlegger, кроме того, что мы проехали на этом чудовище по тестовой трассе в Интербайк загруженный бочонком пива - и это был взрыв.
