| Cultul lui Mac

Ce faci ca al doilea act după crearea unuia dintre cele mai frumoase jocuri iOS din istorie? Dacă sunteți Ustwo, dezvoltatorii din spatele Cultului Mac preferat Valea Monumentului, răspunsul este simplu: reproiectați tabloul de bord al mașinii.

Da, ai citit asta corect.

S-ar putea să fie departe de M.C. Joc de puzzle inspirat de Escher, dar Ustwo a făcut echipă cu compania Car Design Căutați pentru a crea un prototip pentru un afișaj simplificat în mașină, care să afișeze doar informațiile de care aveți nevoie în momentul în care aveți nevoie aceasta. Și, în mod surprinzător, arată spectaculos.

Săptămâna aceasta: o dubă misterioasă echipată curios ne face să ne întrebăm dacă Apple lucrează la autovehicule cu conducere automată. În plus, examinăm tot ceea ce aplicațiile Apple Watch nu pot face, al lui Aaron Sorkin

Mulțumirile noastre lynda.com pentru sponsorizarea acestui episod. Aflați practic orice aplicație în ritmul dvs. din tutoriale video predate de experți la lynda.com.

Note complete despre spectacol înainte!

Roadsterul curbat cu motorul V-8 este un obiect al legendei și muza pisicilor copiate.

The Shelby Cobra s-a transformat în curse în anii 1960 și, deși atât de puține au fost produse vreodată, a devenit una dintre cele mai copiate mașini din istorie. Replicile continuă să inunde piața și o simplă căutare pe Ebay va arăta o varietate de kituri de replici scumpe.

Dar există unul care ar fi putut obține un semn de aprobare din partea lui Carroll Shelby dacă ar fi trăit să-l vadă.

Pentru cea de-a 50-a aniversare a Shelby Cobra din 1964, o replică tipărită 3-D funcțională este în prezent expusă la Salonul Auto de la Detroit.

Când Subaru Foresterul meu din 2001 a murit pe marginea autostrăzii în urmă cu aproximativ o săptămână, nu am fost încântat să încerc să găsesc un înlocuitor.

Cumpărarea unei mașini este chiar acolo sus cu îndreptarea către DMV, mersul la IKEA și participarea la următoarea nuntă a fostului dvs. Este deprimant. Și inevitabil. Volumul de anxietate, „grăbește-te și așteaptă” BS, care mi-a stricat fiecare interacțiune cu reprezentanții auto noi și uzate, este copleșitoare.

Așa că, cu veselie, am ocolit toate porcăriile astea și mi-am folosit iPhone-ul, e-mailul și Twitter-ul pentru a-mi cumpăra o mașină nouă. Lasă-mă să explic.

[avocado-gallery ids = ”281435,281434,281426,281427,281428,281429,281430,281431,281432,281433 ″]

Film sau digital? Foc de tabără sau grătar? Mașină sau bicicletă? Cablu sau wireless?

Indiferent de felul în care vă balansați, gadgeturile din această săptămână vă acoperă. iPhoneografii se pot bucura de mânerul Shoulderpod sau pot aluneca noul iPad Olloclip pe Mini sau Air, iar piulițele de film pot obține satisfacție instantanee cu noua cameră instant Lomo.

Camping? Luați-vă ușor în cortul uriaș Meriwether sau mergeți la supraviețuitor cu starterul de foc Blastmatch. Puteți alege chiar cum să ajungeți la site, cu accesorii pentru mașina sau bicicleta dvs. Călătorie fericită!

Astăzi, designerul Apple, Jony Ive, împlinește 47 de ani. Unul dintre firele carierei sale incredibile a fost pasiunea pentru roțile fierbinți. Înainte de a deveni unul dintre cei mai renumiți designeri din lume, Jony Ive a mers la Școala de Artă Centrală Saint Martins din Londra, alimentată de o pasiune timpurie de a proiecta mașini. În cele din urmă, însă, a luat un ocol care l-a determinat să revoluționeze designul în tehnologia personală.

Apple nu a reușit încă să creeze un iCar, dar pasiunea lui Jony pentru automobile este în continuare în creștere și este în creștere pentru emoții. Faimosul designer nu s-a temut să treacă peste niște stive de grăsime pentru o mașină frumoasă din capriciu - chiar dacă unul dintre frumusețile brutale aproape l-au costat viața - și a adunat o colecție frumoasă de mașini de lux peste ani.

Iată o privire la unele dintre mașinile fabuloase care și-au dat drumul în garajul lui Jony, cu informații privilegiate despre fiecare extrase de pe paginile noii cărți a lui Leander Kahney, „Jony Ive: Geniul din spatele celor mai mari produse Apple.”

Se pare că este luat pentru totdeauna pentru Siri Eyes Free - funcționalitatea Siri din mașină prezentată pentru prima dată 2012 - să începem să aparem într-un număr semnificativ de mașini, dar noul anunț pentru Chevrolet Equinox evidențiază funcționalitatea Siri Eyes Free în sălbăticie... și arată cum poate merge oribil, oribil de greșit tu.

Prin intermediul: iClarificat

Ai o mașină? Ai un iPhone? Doriți să atingeți ecranul iPhone-ului și să vă distrageți atenția în loc să urmăriți drumul înainte și câștigând încrederea pe care pietonii și bicicliștii o acordă de fiecare dată când se aventurează pe drum? Atunci am vești bune! Acum puteți parcurge autostrada, asigurându-vă că iPhone-ul prețios nu va aluneca niciodată de pe linie și nici măcar nu se va abate de la unghiul perfect ales.

Mașinile conduse algoritmic de Google pot fi parțial concepute pentru a oferi navetistilor mai mult timp pentru a naviga pe Internet (folosind Google, natch!), Dar dacă un nou raportul de la ABI Research este orice lucru de urmat, Apple este cel care are adevăratul avantaj al adoptatorului timpuriu în ceea ce privește infotainmentul conectat în vehicul sisteme.

ABI Research estimează că livrările de astfel de sisteme de infotainment, echipate cu unul sau mai multe smartphone-uri tehnologiile de integrare, vor crește substanțial în următorii cinci ani - ajungând la 35,1 milioane de unități la nivel global până în 2018. Dintre acestea, ABI proiectează un impresionant 49,8% care va rula „iOS în mașină” al Apple, standardul pentru a permite dispozitivelor iOS să funcționeze cu sistemele încorporate ale producătorilor, așa cum a fost prezentat în timpul Conferința dezvoltatorilor mondiali Apple înapoi în iunie.

La fel ca acei soldați izolați care obișnuiau să fie descoperiți din când în când gândindu-se că al doilea război mondial era încă în funcțiune, ani după ce s-a încheiat, există un designer ascuns adânc în birourile Porsche care crede că mai trebuie să folosim degetul mare USB unități. Da, arată frumos, la fel ca Hiroo Onoda’s uniformă presată fără îndoială, dar asta nu o face corectă.