Într-o postare pe blog puternic formulată miercuri, Comisia Federală pentru Comerț a ridicat încercările legislative de a împiedica consumatorii să cumpere mașini direct de la producători. Deși acest lucru se aplică cu siguranță planurilor Tesla Motors de a elimina intermediarul pentru vânzările de automobile, poziția guvernamentală ar acoperi orice companie care dorește să vândă mașini direct consumatorilor - cum ar fi, să zicem, Măr.
Îți poți imagina o zi în care putem să intrăm într-un magazin de vânzare cu amănuntul Apple, să folosim un Apple Watch și să cumpărăm un iCar cu Apple Pay?
„Un principiu fundamental al concurenței este acela că consumatorii - nu reglementarea - ar trebui să determine ce cumpără și cum o cumpără”, scrie organismul federal de reglementare pe site-ul său web. „Consumatorii pot beneficia de posibilitatea de a cumpăra mașini direct de la producători - indiferent dacă cumpără mașini de lux sau vehicule economice. Aceleași principii de concurență ar trebui să se aplice în ambele cazuri. ”
Modul în care Tesla (și poate Apple, în viitor) își vinde mașinile electrice consumatorilor este un model de vânzare cu amănuntul perturbator în această lume în care, de obicei, trebuie să mergeți la un dealer de franciză pentru a lovi cu picioarele anvelopele și a încheia o afacere cu un reprezentant de vânzări. Pare arhaic și extrem de protector pentru companiile auto monolitice, care beneficiază de sistem.
Tesla s-a confruntat cu o rezistență legală față de speranțele sale de a vinde mașini direct consumatorilor, fără a utiliza reprezentanți de franciză terță parte pentru a face acest lucru. FTC este destul de clar: ar trebui să putem alege nu numai ce fel de mașină dorim să cumpărăm, ci și modul în care o cumpărăm.
Unele state, cum ar fi New Jersey, care au interzis acest tip de vânzare directă de automobile încep să deschidă ușa ușor, permițând companiilor precum Tesla și Elio Motors (care fac o vehicul cu trei roți la preț redus) să funcționeze pe o bază limitată. Alte state, precum Michigan, dublează interdicțiile de vânzare directă ale producătorilor.
Se pare că, la fel ca în cazul oricărei alte tehnologii perturbatoare, companiile actuale în putere vor să legisleze protecții asupra modului lor vechi de a desfășura activitatea. Aici sperăm că FTC continuă să facă lobby pentru alegerea consumatorilor atunci când vine vorba de cumpărarea de mașini în viitor.
Pentru că, sincer, chiar vreau doar să cumpăr un Apple Car electric cu Apple Watch-ul meu.
Sursă: FTC
Prin intermediul: Mașină și șofer