| Cultul lui Mac

Cheltuielile Apple pentru cercetare și dezvoltare de noi produse continuă să crească. Cheltuielile companiei pentru cercetare și dezvoltare au crescut cu sute de milioane în al doilea trimestru al acestui an, totalizând mai mult decât oricând.

Dar unde pleacă toți acești bani? Unele dintre proiectele sale de cercetare și dezvoltare sunt evidente, dar altele compania încearcă să păstreze secretul.

Apple rămâne tăcut, dar compania dezvoltă în mod clar o mașină cu conducere automată. Și săptămâna aceasta, lumii i sa dat o privire în interiorul acestui proiect, arătând că este mult mai mare decât mulți creduseră anterior.

The FBI a fost arestat un fost angajat al echipei autonome de proiectare a mașinilor Apple pentru că ar fi descărcat informații proprii și a încercat să le ducă la o companie rivală de mașini din China. Documentația rezultată relevă numărul de angajați ai proiectului.

În ultimii câțiva ani, Apple investighează producerea de mașini autonome, chiar dacă acest lucru este cu mult în afara competenței sale principale de calculatoare și accesorii ale acestora.

Această mișcare lasă mulți observatori să se zgârie în cap, dar o pereche de analiști au pus laolaltă motive pentru care automobilele cu conducere automată ar trebui să fie următoarea categorie de produse Apple.

Jaime Waydo părăsește Waymo-ul Google către Apple. Acest lucru ar trebui să ajute la tăcere pe oricine se îndoiește că Apple este serios în legătură cu eforturile sale autonome.

Waydo descrie vechea ei slujbă la această filială Alphabet ca „Ajutând la transformarea autovehiculelor într-o realitate!” Probabil că asta va face și ea în noua sa poziție.

Șoferii răi ar putea primi în curând câteva sfaturi cruciale pe drum de la Apple, dacă cel mai recent brevet al companiei devine vreodată o realitate.

În timp ce toată lumea din tehnologie lucrează la sisteme de mașini fără șofer, se pare că Apple caută modalități de a face mai sigur ca oamenii să urce și ei la volan. În această săptămână, Apple a solicitat un brevet de invenție care prevede un sistem de realitate augmentată pentru mașini care să le arate șoferilor mai mult din ceea ce au în față decât pot vedea cu ochii goi. Și s-ar putea schimba total modul în care conducem.

Unele vehicule noi de colectare a datelor străbate străzile din San Francisco. Nu sunt marcate, dar sunt suspectate a fi ale Apple. Sunt încărcați de senzori, dar ce fel de date colectează și pentru ce?

Experți contactați de Cultul lui Mac spunem că autoutilitarele misterioase sunt vehicule de cartografiere de nouă generație capabile să surprindă fotografii de stradă în stil VR, 360 de grade. În plus, camionetele folosesc Lidar pentru a crea „nori de puncte” extraordinar de precise, o condiție prealabilă pentru mașinile cu conducere automată. Fixați aceste două baze de date împreună și ați pus bazele sistemului de navigație al unui vehicul autonom.

Chevrolet are un concept car care arată ca ceva ce l-ar conduce Bat Man. Cu excepția faptului că el nu ar conduce locul crimei. Mașina l-ar conduce.

Conceptul FNR este o mașină cu conducere automată care poate să nu vadă niciodată lumina zilei. Dar pentru ziua următoare, dezvoltatorii trebuie să viseze, iar Chevy a lansat un vehicul frumos imaginat, care ar putea împinge viitorul într-o anumită direcție.

Împinsul a început în această săptămână la Salonul Auto de la Shangai, unde General Motors și-a arătat ideea de vehicul electric autonom. FNR a atras probabil mai mulți oameni decât noul Malibu care a debutat și la spectacol.

Pe măsură ce zvonurile arată că Apple face o mașină cu conducere automată, o privire sub capota celebrului studio de design industrial al companiei relevă un echipaj de designeri de automobile talentați.

Interesul pentru mașinile futuriste este încorporat adânc în ADN-ul echipei de design laudat Apple. Lucrând sub conducerea lui Jony Ive, Apple folosește designeri care au lucrat la mai multe mașini concept fantastice, inclusiv un BMW acoperit cu țesătură care schimbă forma în funcție de viteză.

Ive a fost mult timp obsedat de mașini. (Are un grajd destul.) În adolescență, am vrut să fiu designer de mașini. A vizitat o școală de design din Marea Britanie specializată în automobile, în vederea studierii acolo, dar i-a găsit pe ceilalți studenți prea ciudați. Erau făcând zgomote de „vroom vroom” în timp ce schițau. În schimb, a mers la Politehnica din Newcastle (care a fost redenumită de atunci Universitatea Northumbria).

O privire asupra altor membri-cheie ai echipei de design Apple și a unei facilități de secret-cercetare și dezvoltare planificate pentru noul campus al companiei oferă câteva indicii despre modul în care Cupertino ar putea să producă produse inovatoare și neconvenționale mașini.