| Cultul lui Mac

Într-o postare pe blog puternic formulată miercuri, Comisia Federală pentru Comerț a ridicat încercările legislative de a împiedica consumatorii să cumpere mașini direct de la producători. Deși acest lucru se aplică cu siguranță planurilor Tesla Motors de a elimina intermediarul pentru vânzările de autovehicule, poziția guvernamentală ar acoperi orice companie care dorește să vândă mașini direct consumatorilor - cum ar fi, să zicem, Măr.

Îți poți imagina o zi în care putem să intrăm într-un magazin de vânzare cu amănuntul Apple, să folosim un Apple Watch și să cumpărăm un iCar cu Apple Pay?

Apple și producătorul de baterii de mașini electrice A123 Systems au ajuns aproape la o soluție, după ce A123 a depus o cerere proces federal acuzând Apple că i-a braconat pe inginerii și oamenii de știință de top să își construiască propria baterie Divizia.

Cererile de judecată de la A123 din această săptămână au arătat că compania a cerut unui judecător federal să îi acorde mai mult timp pentru a finaliza soluționarea acum că cele două părți au „ajuns la un acord, au semnat o foaie de termen și sunt în curs de elaborare a unei soluții finale acord."

Directorul executiv al Fiat Chrysler a făcut o călătorie recentă în Silicon Valley, care a inclus o plimbare în mașina cu conducere automată a Google, precum și o întâlnire cu Tim Cook pentru a vorbi despre ambițiile Apple în materie de automobile.

Sergio Marchionne, directorul executiv al Fiat, a vorbit sâmbătă la deschiderea unui dealer Maserati lângă Toronto, Canada și a spus că s-a întâlnit recent atât cu Apple, cât și cu Tesla pentru a vorbi despre viitorul mașinilor - și a aflat mai multe despre ceea ce Apple planificare.

Dacă Apple se va ocupa vreodată de construirea unei mașini electrice, nimeni nu ar accepta această mișcare mai mult decât CEO-ul Tesla, Elon Musk.

Ieri, în apelul de câștiguri Tesla Q1, antreprenorul pionier din spatele Tesla, Space X și, cel mai recent, baterii solare revoluționare a intervenit în planurile de mașini electrice raportate de Apple.

Iată ce a avut de spus.

Proiectul secret al mașinii electrice Apple nu va atinge autostrăzile cel puțin încă cinci ani (dacă vreodată), dar asta nu împiedică artiștii conceptuali să viseze cum ar putea arăta un vehicul Project Titan ca.

Oamenii de la Freelancer au susținut săptămâna aceasta un concurs de mașini concept Apple, câștigătorul luând acasă un premiu de 1.500 de dolari. Cele mai importante onoruri au fost acordate acestui concept de mașină electrică semi-autonomă de la Aristomenis Tsirbas, care răsună cu designul minimalist tradițional Apple. Alte caracteristici includ farurile și farurile personalizate cu LED-uri și ușile de trape discrete care se deschid lateral.

Iată o privire cu ușile deschise:

Apple caută să-și dezvolte jocul selfie într-un nou brevet acordat companiei de către birourile de brevete și mărci din Statele Unite de astăzi. Noul brevet ar permite utilizatorilor de iPhone și iPad să-și deblocheze dispozitivele pur și simplu făcând un selfie, mai degrabă decât folosind Touch ID sau o parolă.

Telefoanele Android au funcții de deblocare facială de un an și au existat și hack-uri iOS jailbreak, dar brevetul Apple vine cu o întorsătură - dispozitivele se vor bloca automat și atunci când nu vă recunosc față.

Pionieri tehnologici precum Bill Gates, Stephen Hawking și Elon Musk au avertizat omenirea asupra pericolelor AI de ani de zile, iar co-fondatorul Apple, Steve Wozniak, spune că în sfârșit este un credincios în ziua finală scenarii.

„Computerele vor prelua conducerea oamenilor, fără îndoială”, a spus Woz Australian Financial Review într-un interviu recent din casa sa din SUA.

Omul care a declanșat revoluția computerului personal cu invenția Apple II spune „the viitorul este înfricoșător și foarte rău pentru oameni, deoarece computerele vor deveni în cele din urmă mai rapide decât noi și se vor șterge noi afară.

Dacă sunteți un acționar Apple care dorește ca compania să cumpere Tesla, nu sunteți singur. Ieri, la ședința anuală a acționarilor producătorului de iPhone de la Cupertino, Tim Cook a evitat nu una, ci două întrebări despre dacă Apple intenționează să cumpere compania de mașini electrice.

În timp ce Apple este exemplul suprem al unei corporații care refuză să comenteze zvonuri sau speculații, Cook ar fi putut oferi un „nu” complet și acesta ar fi fost sfârșitul acesteia.

În schimb, CEO-ul Apple a dansat în jurul întrebării de parcă ar fi ascuns un secret.

SAN FRANCISCO - Un alt eveniment Apple, o altă clădire misterioasă care a răsărit aparent peste noapte. Apar pentru a proteja munca de pregătire a Apple de ochii curioși, dar alimentează și imaginația oricui este interesat de următoarea mișcare a lui Cupertino.

Cea mai recentă astfel de structură - de data aceasta cu pereți albi solizi și un acoperiș cort, asemănător unei prelate - nu este aproape la fel de elaborată ca clădire gigantică ridicată înainte de evenimentul Apple Watch din toamna anului trecut, dar misterele ascunse ar putea fi gigantice.

Marea dezvăluire vine la Centrul de Artă Yerba Buena luni viitoare, când vom afla aproape sigur cu siguranță mai multe despre Apple Watch (printre alte lucruri). Până atunci, tot ce putem face este să așteptăm și să ne întrebăm: ce s-ar putea ascunde în cortul misterios al Apple?

Apple a cerut unui judecător federal din Massachusetts mai mult timp în procesul său cu A123 Systems, sugerând că compania Cupertino vrea să se stabilească cu producătorul de baterii pentru mașini electrice.

Apple a fost plesnit pentru prima dată cu procesul luna trecută, după ce se pare că a început o „campanie agresivă” pentru braconarea inginerilor de top cu expertiză în desfășurarea activităților critice de dezvoltare și testare a bateriilor de ultimă generație ale vehiculelor electrice: din nou sugerăm că un Apple Car ar putea fi în viitorul companiei.