Lista de desejos: a bicicleta elétrica Espin é um passeio agradável a um preço acessível [Revisão]

Melhor lista: bicicleta elétrica Espin Sport

Eu amo bicicletas elétricas, mas muitas delas parecem horríveis. Suas baterias e motores são amarrados à estrutura, arruinando suas linhas. Bicicletas de Stromer, que integram o motor e a bateria na estrutura, são uma exceção notável. Mas o Stromers mais recentes custam US $ 7.000 ou mais.

Digitar Bicicletas elétricas de Espin, que se parecem com Stromer, mas custam apenas US $ 1.888, um roubo para uma eBike tão capaz e divertida.

Quente e suado

As bicicletas de Espin vêm em dois modelos: Modelo esportivo, que se assemelha a uma mountain bike; e o fluxo, uma bicicleta mais descontraída, ao estilo europeu, com um quadro gradativo - e duas cores (preto fosco ou branco fosco).

Testei o modelo Sport, o que é ótimo de subir e descer as colinas formidáveis ​​de São Francisco.

Andar de bicicleta é emocionante, uma alegria pura. É rápido e divertido. É mágico subir a colina mais íngreme sem nenhum esforço. É como andar em um tapete mágico.

Embora o Espin seja relativamente barato, ele preenche todas as caixas certas:

• Design bonito
• Controles fáceis de usar
• Potente motor de 350 watts embutido na roda traseira que oferece muito torque.
• Bateria de íon de lítio integrada que dura entre 40 e 50 milhas, dependendo de fatores como velocidade e terreno.

Máquina média de comutação verde

Viajar de bicicleta é uma ótima maneira de chegar ao trabalho, mas não importa o que aconteça, você sempre chega com calor e suando. Não é assim com o Espin, que foi construído tendo em mente o deslocamento urbano.

A bicicleta é assistida pelo pedal, o que significa que o motor é acionado quando você gira os pedais. A quantidade de potência varia de acordo com a configuração, que varia de um a cinco. A configuração mais baixa é boa para apartamentos e economiza bateria. O nível cinco dá um grande impulso que o impulsiona - e vários quilos de equipamento - até a colina mais íngreme.

O Espin tem um sistema de transmissão de oito velocidades, que pode chegar a 40 km / h, um pouco mais rápido que o padrão de bicicleta elétrica de cerca de 20 km / h.

Possui pneus tipo balão com listras refletivas nas paredes laterais - ótimos para aumentar a visibilidade à noite. Há um farol dianteiro de LED embutido e um rack robusto.

No guidão, o visor grande e fácil de ler mostra informações como velocidade e carga da bateria. É básico, mas funcional.

A bicicleta pesa cerca de 50 libras, o que não é peso pena, mas se compara favoravelmente a outras bicicletas elétricas, que tendem a inclinar a balança para 60 ou 70 libras.

A bateria recarrega em cerca de quatro horas, mas deve ser retirada do quadro para recarregar. Você não pode recarregar a bateria da bicicleta, o que de certa forma é bom - é fácil recarregar no trabalho, em casa ou em um café - mas também torna a recarga um pouco trabalhosa. Seria mais fácil apenas conectar a uma tomada próxima.

Corte de custos

Espin é baseado em San Francisco e dirigido pela equipe de marido e mulher de Josh Lam e Yina Liu. É uma startup com baixa sobrecarga, com a economia repassada aos clientes.

As bicicletas Espin não são tão elegantes quanto as bicicletas de última geração. Os componentes são básicos, como o garfo da suspensão dianteira SunTour ou os freios a disco mecânicos Tektro Novela. As bicicletas mais caras têm freios hidráulicos, que param com mais força e são melhor modulados, mas os freios Novela são adequados e dão conta do recado.

Também não há nenhum dos recursos de ponta, como conectividade do iPhone, que permite coisas como atualizações de software remotas e alertas de roubo do tipo LoJack. (Você pode ler o especificações completas de Espin aqui.)

Minha maior reclamação é o sensor de pedal, que aciona o motor quando você começa a pedalar. Os sensores do Espin não são tão responsivos quanto outras bicicletas elétricas que usei. Demora um pouco mais para entrar em ação e para mais abruptamente do que algumas outras bicicletas. Isso torna a partida em uma colina ou na marcha errada um pouco mais difícil, e o passeio não é tão suave.

Ainda assim, esse é o preço. É fácil gastar US $ 5.000 em uma bicicleta elétrica com especificações semelhantes, e os modelos top de linha custam US $ 10.000 ou mais.

A Espin custa $ 1.888 (mais $ 180 para remessa em qualquer lugar fora da área da baía de São Francisco), o que eu acho muito bom para uma bicicleta tão divertida e capaz.

Preço: $1,888

Comprar de:Espin Bikes

Espin Bikes fornecidas Culto de Mac com uma unidade de revisão para este artigo. Ver Política de revisões do Cult of Mac e verifique mais coisas que recomendamos em nossas análises da melhor lista.