14 de novembro de 2006: A Apple se junta a várias companhias aéreas para oferecer a “primeira integração perfeita” entre iPods e sistemas de entretenimento a bordo.
Um dock especial permitiria aos proprietários de iPod reproduzir música e vídeos nos visores dos assentos dos aviões. O plano promete livrar o mundo dos antigos filmes de bordo e revistas de companhias aéreas.
IPods a bordo sobem, sobem e desaparecem
O anúncio da Apple em 14 de novembro abrangeu seis companhias aéreas: Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM e United. Todos eles, afirmou a Apple, ofereceriam conexões de assento para iPod a partir de meados de 2007.
“Não há melhor companheiro de viagem do que um iPod, e agora os viajantes podem ligar seus iPods durante o voo e até mesmo assistir a seus filmes e programas de TV no encosto de seus assentos”, disse Greg Joswiak, Vice-presidente de marketing mundial de produtos do iPod da Apple na época. “Estamos entusiasmados em trabalhar com a Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM e United para oferecer aos usuários de iPod uma experiência de vôo ainda melhor.”
Seguiu-se uma breve controvérsia, quando a KLM e a Air France vacilou na promessa. "É muito cedo para confirmar esses detalhes", disse uma porta-voz da Air France à Reuters. Um porta-voz da KLM disse: “É muito prematuro o que a Apple está dizendo”.
Ambos sugeriram que - enquanto as negociações preliminares haviam ocorrido - nenhum acordo havia sido fechado ainda. “Não temos ideia se isso é tecnicamente viável, financeiramente viável ou se os clientes desejam”, acrescentou o representante da KLM.
Mesmo assim, a Apple disse que continuaria com seus outros parceiros.
iPods em aviões: o iClub de um quilômetro de altura
Foto: Microsoft
Depois disso, os analistas discutiram o grande impacto que os docks para iPod teriam. Eles incentivariam os passageiros a escolher companhias aéreas específicas? Em teoria, as companhias aéreas participantes poderiam se beneficiar do mesmo “efeito halo” dos produtos Apple.
Outra polêmica surgiu após a revelação de que as docking stations não funcionariam com o reprodutor de música Zune da Microsoft. O concorrente recém-lançado do iPod da Microsoft nunca encontrou tração no mercado. A incompatibilidade do Zune com as docas de aviões mostrou que, apenas uma década após o apogeu da Microsoft, a empresa estava perdendo as guerras da cultura tecnológica com a Apple. (A Microsoft abandonou o Zune em 2012, permitindo que morrer uma morte lenta.)
Hoje, a tecnologia Apple continua a transformar as viagens aéreas. Os panfletos assistem a vídeos, leem livros e ouvem música e podcasts em iPads, iPhones e MacBooks. (A Qantas Airlines da Austrália começou a oferecer iPads para entretenimento a bordo em seus voos Jetstar já em 2010.)
Os viajantes exibem cartões de embarque digitais em seus iPhones e Apple Watches em pontos de controle de segurança e entradas de embarque. iBeacons também ajudam a tornar as viagens aéreas mais fáceis e fáceis do que nunca.
Muitos pilotos também usam dispositivos Apple. A American Airlines trocou pesados manuais de voo em 2013 em favor dos iPads. Em uma mudança projetada para economizar mais de US $ 1 milhão em custos de combustível a cada ano, a American se tornou a primeira grande transportadora comercial a apresentar iPads a todos os seus cockpits.
O iPod pode ser uma parte praticamente esquecida da linha de produtos da Apple. No entanto, este capítulo “Hoje na história da Apple” nos lembra como ele era um produto icônico em um ponto - e como quase todos (possivelmente com exceção da KLM e da Air France!) Entraram no movimento.