A coisa mais impressionante sobre Tendência do motor'S peça sobre o suposto carro da Apple é tudo sobre a "experiência do usuário".
Os vários designers de automóveis e especialistas entrevistados por Tendência do motor especulam que a Apple tentará redefinir a "experiência" do carro. Eles falam sobre coisas como acústica e aparência, em vez de especificações como milhas por galão ou torque do motor.
Eles preveem que a Apple trará uma melhor “experiência do usuário” para o carro do futuro, não apenas um produto físico melhor.
Isso me lembrou de entrevistar os designers da Apple para meu livro Jony Ive. Eles explicaram que o grupo de design adota exatamente essa abordagem ao pensar em novos produtos da Apple. Em vez de começar com velocidades de chip ou resoluções de tela, eles começam perguntando um ao outro como o novo produto deve fazer o usuário sentir.
E pensar sobre isso me fez perceber por que Jony Ive tem um motorista. Não é porque ele é um por cento. É sobre Projeto Titan, o futuro carro da Apple.
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O enigma do motorista Jony Ive
Por que o diretor de design da Apple anda por aí em um Bentley com motorista?
Não tem nada a ver com ser rico, como Dan Lyons escreve para ValleyWag sugeriu. Para Lyons, ter um motorista é um sinal de que Ive está fora de alcance e "perigosamente fora de controle".
Mas o motorista não é sobre ser rico. É sobre a "experiência" do suposto projeto de desenvolvimento de carros da Apple. Isso sugere que o Projeto Titan será um veículo sem motorista, e Ive está coletando dados sobre essa experiência. Como ainda não temos carros sem motorista, um motorista é a segunda melhor opção.
Jony Ive é obcecado por carros
Foto: Nick Wood / Instagram
Isso é pura suposição, é claro, mas faz sentido.
Jony Ive é um cara que gosta de carros. Ele é obcecado por carros, legal, ele era um garoto. Quando adolescente, ele restaurou um carro clássico com seu pai. Ele originalmente queria ser um designer de automóveis e investigou uma escola de design de automóveis, mas optou pelo design industrial.
Ele é dono uma extensa coleção de carros velozes e exóticos ao longo dos anos, incluindo Aston Martins, Bentleys, Saabs e Land Rovers. Todos os anos, ele frequenta religiosamente o Goodwood Festival of Speed, o encontro final de engrenagens.
Mais importante ainda, ele gosta de dirigir. Assim como Steve Jobs, que acelerou em sua Mercedes (e estacionado em espaços para deficientes), Ive gosta de dirigir.
Ele teve uma série de poderosos Aston Martins - estes não são carros para pessoas que têm motoristas. Quando ele comprou seu primeiro Aston Martin, ele o entregou em Nova York e o dirigiu cross-country com seu pai.
Ive foi para o trabalho em Cupertino de sua casa em San Francisco por muitos anos, viajando com outros designers que moravam na cidade. É uma viagem de ida e volta de 60 milhas todos os dias. Ele fez isso por anos. Na verdade, ele quase morreu em um acidente de carro ao voltar do trabalho para casa no início dos anos 2000.
Sobre o chofer de Jony Ive ...
E considere a linha estranha do ano passado O Nova-iorquino perfil de Ive, onde foi revelado pela primeira vez que ele tem um motorista:
“Estávamos no Bentley preto de Ive, que é tão recatado quanto um carro de luxo altamente conspícuo pode ser... Estávamos no banco de trás: Ive aceitou relutantemente os serviços de um motorista. Eu disse a ele: "Faz pouco mais de um ano, não é, Jean?"
“Aceito relutantemente? ” Quem aceita relutantemente um motorista? Parece que o motorista foi pressionado contra ele, mas por quem?
Tim Cook, seu chefe? Isso parece improvável. Cook pode querer que Ive seja mais produtivo, respondendo e-mails durante seu trajeto diário, mas isso parece improvável.
E a família dele? Temendo que ele pudesse destruir o carro novamente, eles contrataram um profissional cauteloso para manter a velocidade baixa? Pode ser.
Parece-me mais provável que seus colegas pressionaram o motorista contra ele. Foi o resto da equipe de design que o incentivou a chamar um motorista, para que ele pudesse experimentar como é estar em um carro sem motorista. Na verdade, talvez o resto da equipe de design também tenha motoristas. Na verdade, o Uber parece mais provável.
Aperfeiçoando a experiência do Apple Car
Imagem: Tendência do motor
Por que isso é importante? Porque a experiência de um produto é o que informa as decisões de design mais importantes. Pegue o original Bondi Blue iMac, o computador de grande sucesso que parecia diferente de qualquer outro na época e ajudou a salvar a Apple da falência.
Aqui está eu falando sobre isso em Newsweek em 18 de maio de 1998: “O iMac não girava em torno da velocidade do chip ou da participação de mercado, mas de questões moles como‘ Como queremos que as pessoas se sintam sobre isso? ’e‘ Que parte de nossas mentes ele deve ocupar? ”
Quando a equipe de Ive estava fazendo um brainstorming sobre o iMac, os sentimentos que eles queriam evocar eram "intuitivos" e "acessíveis".
É por isso que eles deram uma alça por cima. A alça não era para pegar o computador (embora pudesse ser usada para isso). Foi uma dica visual para o usuário de que ele poderia tocar o computador. A alça deu a eles “permissão” para colocar as mãos nele. E isso tornou a máquina muito menos intimidante e preciosa.
Isso pode soar insosso, até que você perceba que este é o ingrediente secreto do design da Apple. Pensar nos sentimentos e emoções que serão evocados por um produto leva os designers a fazerem coisas como jogar fora o teclado de um telefone em favor de uma tela sensível ao toque, porque um teclado minúsculo cheira mal. Realmente impulsiona as coisas em grandes saltos.
As ações da Apple tornaram Jony Ive incrivelmente rico. Ele é um cara de carros. Ele poderia andar de helicóptero para o trabalho, se quisesse, e seria muito mais eficiente. Em vez disso, ele está na parte de trás de um Bentley com motorista, testando a "experiência" do futuro carro autônomo da Apple.
