Quando Lars Magnus Ericsson instalou um telefone em seu carro, ele provou que você pode se comunicar da estrada. Mas, embora o primeiro telefone móvel fosse realmente móvel, era tudo menos simples de usar.
Ericsson dirigia pela Suécia e, quando chegava a hora de fazer uma ligação, ele estacionava na beira da estrada ao lado de postes de telefone. Em seguida, sua esposa, Hilda, pegava duas varas compridas e as prendia em um par de fios telefônicos. Ericsson então acionava a manivela do telefone para obter um sinal da operadora.
Muito bom para 1910.
É difícil olhar para o iPhone de hoje e ver o telefone do carro da Ericsson como parte da mesma linhagem tecnológica. Mas ele demonstrou que os telefones podem viajar conosco. Como outras formas de tecnologia, cada geração sucessiva ficou cada vez menor - e, eventualmente, inteligente.
A história do telefone móvel não começa com o telefone de tijolo de Martin Cooper para a Motorola no início dos anos 1980. Mas os primeiros telefones celulares eram móveis apenas por causa de todos os equipamentos pesados, como baterias e um receptor, montados em grandes carros e caminhões.
Se você tiver sorte, terá espaço no porta-malas para um pneu sobressalente após a instalação do equipamento.
foto de cortesia Geoff Fors
Na década de 1940, a Bell Laboratories construiu um sistema baseado no equipamento de rádio policial VHF FM, adicionando um monofone. O telefone usava um decodificador semelhante aos de um rádio navio-terra, que soava uma campainha sempre que uma chamada era feita para o número exclusivo do veículo.
O aparelho costumava ser montado abaixo do painel. Havia uma antena, uma bateria embaixo do capô e um transmissor e receptor grande e desajeitado no porta-malas. Logo outras empresas desenvolveram também sistemas de telefonia para carros.
Cortesia de ilustração Geoff Fors
Bell e a Federal Communications Commission desenvolveram dois tipos de serviço, rodoviário e urbano. O serviço rodoviário seguia as principais rotas terrestres e aquáticas nos Estados Unidos e era destinado a caminhoneiros e capitães de barcaças. Havia 12 canais.
O sistema urbano era para assinantes de telefonia móvel que precisavam de serviço dentro dos limites da cidade. Entre os primeiros usuários desse sistema estavam médicos, caminhões de entrega, ambulâncias e repórteres de jornal (deixe-me reescrever!).
Em 1948, o serviço urbano estava disponível em 60 cidades nos EUA e Canadá, com 4.000 usuários fazendo cerca de 117.000 chamadas por mês, de acordo com Geoff Fors, um historiador de telecomunicações da Califórnia que escreveu extensivamente sobre esses primeiros telefones celulares em seu local na rede Internet. O serviço rodoviário estava disponível em 85 cidades, com cobertura ao longo da maioria das principais rodovias no Leste e Centro-Oeste.
foto de cortesia Geoff Fors
Na década de 1950, fabricantes como a Motorola e a General Electric desenvolveram serviços discados pela operadora para carros. A auto-discagem veio depois e outras melhorias incluíram o uso de transistores e tubos em miniatura que ajudaram a prolongar a vida da bateria.
As pessoas não estavam exatamente clamando por telefones para carros durante este período de 20 anos. Nos primeiros anos, havia apenas três canais de rádio, o que significa que apenas três clientes podiam fazer chamadas telefônicas ao mesmo tempo.
O custo também funcionou como um impedimento: Fors disse que a Pacific Telephone em 1972 cobrava US $ 85 por mês pelo equipamento alugado, US $ 25 por mês pelo serviço e 50 centavos por minuto pelo tempo de transmissão. O custo por minuto continuou subindo, disse Fors. (Confira alguns Contas de telefone do carro dos anos 60 para ter uma ideia.)
“O público não viu necessidade de um telefone para o carro”, disse Fors ao Cult of Mac. “Havia telefones públicos em todos os lugares e um telefone celular era tão caro que eram muito raros.
“Mas se você tivesse um, você era como uma estrela do rock. Quando eu estava na faculdade de direito, meu colega de quarto tinha um Lamborghini. Ambos estávamos interessados na mesma garota. Ela saiu comigo e ele ficou furioso. Ele me disse que havia dito a ela com raiva: 'O que há de errado com você? Eu tenho um Lamborghini e ele apenas tem aquele Chrysler. Por que você gostaria de sair com ele em vez de mim? 'Ela disse,' Porque ele tem um telefone no carro. Eu nunca tinha visto um desses antes. '”
AT&T desenvolveu o Serviço Telefônico Móvel Melhorado na década de 1960, trazendo mais canais e equipamentos mais leves, mas o serviço era limitado a 40.000 clientes em todo o país. Ainda assim, na cidade de Nova York, 2.000 clientes compartilhavam 12 canais e às vezes tinham que esperar meia hora para fazer uma ligação.
“Você foi avisado para não depender dele para nada na natureza dos serviços de emergência porque os canais geralmente estavam sempre ocupados”, disse Fors.
O serviço de telefone para carros se tornou mais popular na década de 1970 com um novo Rede de serviço de radiofone automotivo construído com base na tecnologia que se conecta à bateria do carro e usa sinais conectados a redes telefônicas. Antenas e transmissores de alta potência são capazes de uma qualidade de chamada excelente, mas a má manutenção do equipamento pode afetar a qualidade, disse Fors.
O serviço de celular analógico em 1984 e o serviço digital na década de 1990 tornaram os telefones celulares acessíveis - e tornou o telefone do carro quase obsoleto. A Nokia e a Motorola ainda fazem telefones para carros para áreas rurais onde os sinais digitais não estão disponíveis.
Tende a trabalhar de seu carro? Confira este clipe do filme de 1954 Sabrina estrelado por Humphrey Bogart. Nele, ele usa um telefone de carro e um ditafone que pula do chão.
