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O aplicativo Maps, muitas vezes ridicularizado, da Apple está recebendo a assistência necessária, graças a uma recente contratação que ajudou a inventar os sistemas de navegação por satélite usados ​​por um bando de fabricantes de automóveis.

Sinisa Durekovic, engenheira de software que foi a principal arquiteta e engenheira da Harman International Sistemas de navegação das Indústrias, supostamente ingressou na Apple, e a empresa não diz o que ele está trabalhando sobre.

A Apple deveria ter iniciado o desenvolvimento do Apple Car muito antes, de acordo com a Space X e o CEO da Tesla, Elon Musk.

O super-herói de quadrinhos da vida real se sentou para uma entrevista na Code Conference e disse que quando trata-se de carros autônomos, o Google não será um concorrente porque eles não são uma empresa de automóveis, no entanto, a Apple vai ser.

Musk acha que pode ser tarde demais para a Apple ser realmente competitiva.

Não se espera que o carro da Apple pegue a estrada até 2020, no mínimo, mas os engenheiros da Apple já estão lançando as bases para um dos aspectos mais desafiadores dos veículos elétricos: mantê-los carregados.

A Apple parece estar preparando o trabalho de base para sua infraestrutura de carregamento, de acordo com um novo relatório afirmando que a empresa está contratando engenheiros especializados em estações de carregamento elétricas.

A Apple pode ter atingido o pico do iPhone neste trimestre após postar queda nas receitas pela primeira vez desde 2003, mas tenha certeza de que a empresa está trabalhando no próximo grande projeto.

Tim Cook se gabou de produtos incrivelmente inovadores descendo no pipeline da Apple, e os últimos números de gastos da empresa mostram que ela está investindo mais dinheiro do que nunca em novas ideias.

O progresso no Apple Car está vindo mais rápido do que o previsto, depois que o Projeto Titan atingiu alguns redutores de velocidade no início deste ano.

Com base em um lote de novas contratações, parece que as peças do carro da Apple podem já ter entrado na prototipagem fase no Laboratório de Realização de Produto da empresa, onde mecânicos e engenheiros produzem e testam o produto designs.

As negociações entre a Apple e as montadoras alemãs Daimler e BMW foram interrompidas, depois que a Apple tentou fechar um acordo com as empresas para seu projeto de carro elétrico.

Há rumores de que BMW e Apple estão conversando sobre uma parceria há quase um ano. A Apple supostamente queria usar Corpo de fibra de carbono i3 da BMW como base para o seu carro, mas parece que a empresa terá de seguir sozinho por enquanto.

O projeto não tão secreto de carro elétrico da Apple acrescentou mais um engenheiro da Telsa às suas fileiras crescentes.

O ex-vice-presidente de Engenharia de Veículos da Telsa, Chris Porritt, foi supostamente contratado pela Apple. Porritt também trabalhou recentemente na Aston Martin como engenheiro-chefe. Agora ele estará trabalhando em “projetos especiais” na Apple - como o Projeto Titan.

Parece que a pesquisa para o "Projeto Titan" automotivo da Apple é ganhando velocidade, com um relatório recém-publicado afirmando que Cupertino abriu um pequeno escritório de P&D em Berlim - com o único propósito de inventar o carro elétrico do futuro.

A nova fábrica de automóveis da Apple emprega entre 15 e 20 funcionários de "classe alta", muitos dos quais já trabalharam na dinâmica indústria automotiva da Alemanha. As habilidades incluem tudo, desde a criação de software até engenharia mecânica e especialização em vendas.

A coisa mais impressionante sobre Tendência do motor'S peça sobre o suposto carro da Apple é tudo sobre a "experiência do usuário".

Os vários designers de automóveis e especialistas entrevistados por Tendência do motor especulam que a Apple tentará redefinir a "experiência" do carro. Eles falam sobre coisas como acústica e aparência, em vez de especificações como milhas por galão ou torque do motor.

Eles preveem que a Apple trará uma melhor “experiência do usuário” para o carro do futuro, não apenas um produto físico melhor.

Isso me lembrou de entrevistar os designers da Apple para meu livro Jony Ive. Eles explicaram que o grupo de design adota exatamente essa abordagem ao pensar em novos produtos da Apple. Em vez de começar com velocidades de chip ou resoluções de tela, eles começam perguntando uns aos outros como o novo produto deve fazer o usuário sentir.

E pensar sobre isso me fez perceber por que Jony Ive tem um motorista. Não é porque ele é um por cento. É sobre Projeto Titan, o futuro carro da Apple.

Não ouvimos muito sobre o projeto de carro elétrico "Project Titan" da Apple desde que foi líder do projeto saiu da empresa, e Jony Ive supostamente colocou um congelamento de contratação no local depois de decidir que as coisas não estavam no caminho certo.

Mas um novo relatório afirma que as investigações de automóveis da Apple continuam a progredir - à medida que a Apple compra e aluga vários edifícios em Sunnyvale, com documentos arquivados na cidade sugerindo que eles serão usados ​​para automóveis P&D.