O teclado retroiluminado do Mac Luna de Moshi é um dispositivo estranho. É um dispositivo desktop completo, conectado via USB, mas não possui nenhuma porta USB - uma das principais vantagens de usar um teclado com fio.
Ele também usa chaves de estilo chiclete trocadas por tesoura em vez de algo mais substancial como você encontraria no Matias ou DAS teclados.
No entanto, ele possui teclas de mídia compatíveis com Mac e possui um teclado numérico, perfeito para mover o mouse mais para a direita e causar RSI extra.
Qualquer pessoa que leva a sério fazer anotações não usa o aplicativo Lembretes da Apple. Ou, pelo menos, eles não o usam para armazenar trechos infinitos de informações (Lembrete é fantástico para listas de compras, no entanto). Observe que os nerds usam nvALT (OS X), a versão modificada do Notational Velocity personalizado por Brett “Acabei de construir isso. Novamente ”Terpstra, em combinação com Dropbox ou Simplenote (iOS).
E a versão mais recente de Brett, 2.2, está perto do lançamento o suficiente para que você possa pegá-la e usá-la. Inferno, o próprio Brett diz que é "mais estável do que 2.1 é agora."
Uma década atrás, jogando um jogo de Tetris em um vôo que eu estava pegando para Paris, lembro-me de uma aeromoça irada me dizendo com bastante insistência para parar de colocar meus companheiros de viagem em perigo e desligar meu Gameboy. Eu fiz, mas não antes de perguntar a ela: "Não é hora de alguém tornar esses aviões à prova de Gameboy?" Ela não tinha nada a dizer, porque o absurdo era evidente.
Dez anos depois, os aviões ainda não são mais impenetráveis de serem derrubados por um Gameboy, ou um iPhone ou um iPad do que nunca... ou seja, eles são somente tão impenetráveis quanto antes de serem removidos por um dispositivo eletrônico, o que é tecnicamente "de forma alguma", mas, no que diz respeito à FAA, "bastante provável de fato".
Felizmente, a estupidez pode estar prestes a chegar ao fim, pelo menos parcialmente, com alguns insiders anônimos da Administração Federal de Aviação dizendo O jornal New York Times que a agência está sob enorme pressão para relaxar suas regras com relação a alguns tipos de dispositivos durante a decolagem e o pouso.