14 listopada 2006: Apple współpracuje z wieloma liniami lotniczymi, aby zaoferować „pierwszą bezproblemową integrację” między iPodami i pokładowymi systemami rozrywki.
Specjalna stacja dokująca pozwoli właścicielom iPodów odtwarzać muzykę i wideo na ekranach w fotelach samolotów. Plan obiecuje uwolnić świat od staromodnych filmów pokładowych i magazynów lotniczych.
iPody w locie w górę, w górę i z dala
Ogłoszenie Apple z 14 listopada dotyczyło sześciu linii lotniczych: Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM i United. Wszystkie z nich, jak twierdzi Apple, będą oferować połączenia z miejscami dla iPoda od połowy 2007 roku.
„Nie ma lepszego towarzysza podróży niż iPod, a teraz podróżni mogą zasilać swoje iPody podczas lotu, a nawet oglądać filmy i programy telewizyjne z iPoda na ekranach tylnych siedzeń”. powiedział Greg Joswiak, ówczesny wiceprezes Apple ds. światowego marketingu produktów iPod. „Cieszymy się, że możemy współpracować z Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM i United, aby zaoferować użytkownikom iPodów jeszcze lepsze wrażenia podczas lotu”.
Nastąpiła krótka kontrowersja, kiedy KLM i Air France zachwiała się obietnicą. „Jest zbyt wcześnie, aby potwierdzić takie szczegóły”, powiedziała Reuterowi rzeczniczka Air France. Rzecznik KLM powiedział: „To, co mówi Apple, jest bardzo przedwczesne”.
Obaj sugerowali, że – chociaż miały miejsce wstępne rozmowy – nie osiągnięto jeszcze porozumienia. „Nie mamy pojęcia, czy jest to technicznie wykonalne, opłacalne finansowo, czy też klienci tego chcą” – dodał przedstawiciel KLM.
Niemniej jednak Apple powiedział, że będzie kontynuować współpracę z innymi partnerami.
iPody w samolotach: wysoki na milę iClub
Zdjęcie: Microsoft
W następstwie analitycy dyskutowali, jak duży wpływ miałyby stacje dokujące do iPoda. Czy zachęciłyby lotników do wybrania konkretnych linii lotniczych? Teoretycznie uczestniczące linie lotnicze mogłyby skorzystać z tego samego „efektu halo”, co produkty Apple.
Kolejne kontrowersje wybuchły po ujawnieniu, że stacje dokujące nie będą działać z odtwarzaczem muzycznym Zune firmy Microsoft. Nowo wprowadzony konkurent Microsoftu na iPoda nigdy nie znalazł rozgłosu na rynku. Niezgodność Zune z dokami lotniczymi pokazała, że zaledwie dekadę po rozkwicie Microsoftu firma przegrywała wojny o kulturę technologiczną z Apple. (Microsoft porzucił Zune w 2012 roku, pozwalając mu umrzeć powolną śmiercią.)
Dziś technologia Apple nadal zmienia podróże lotnicze. Ulotki oglądają wideo, czytają książki oraz słuchają muzyki i podcastów na iPadach, iPhone'ach i MacBookach. (Australijskie linie lotnicze Qantas Airlines rozpoczęły oferowanie iPadów do rozrywki na pokładzie podczas lotów Jetstar już w 2010 r..)
Podróżni flashują cyfrowe karty pokładowe z iPhone'ów i zegarków Apple Watch w punktach kontroli bezpieczeństwa i przy wejściach do przystani. iBeacons pomagają również w podróżowaniu samolotem łatwiejszym i bardziej płynnym niż kiedykolwiek.
Wielu pilotów korzysta również z urządzeń Apple. American Airlines zrezygnowały z ciężkich instrukcji obsługi lotu w 2013 roku na rzecz iPadów. Dzięki posunięciu mającemu na celu zaoszczędzenie ponad 1 miliona dolarów rocznie na kosztach paliwa, American stał się pierwszym dużym przewoźnikiem komercyjnym, który… wprowadzić iPady do wszystkich swoich kokpitów.
iPod może być praktycznie zapomnianą częścią linii produktów Apple. Jednak ta część „Dzisiaj w historii Apple” przypomina nam, jaki był to kultowy produkt w pewnym momencie – i jak prawie wszyscy (może z wyjątkiem KLM i Air France!) wpadli na modę.