| Kult Maca

Nakłonienie dyrektora generalnego Apple do rozmowy o przyszłości nigdy nie jest łatwe. Ale Kara Swisher z New York Times udało się nakłonić Tima Cooka do zrzucenia kilku wskazówek na temat niektórych przyszłych planów firmy.

Cook mówi, że Apple angażuje się w Apple TV+. I do prywatności użytkownika. Ale nie obiecuje, że Apple Car kiedykolwiek będzie prawdziwy.

Pojawienie się samochodu Apple może podnieść kapitalizację rynkową Apple do prawie niewyobrażalnych 3 bilionów dolarów, twierdzą analitycy Citigroup i Wedbush.

Ponieważ Apple jest obecnie wart 2,05 biliona dolarów, oznaczałoby to wzrost o około 50% jego obecnej wartości. Apple jest już najcenniejszą spółką publiczną na świecie.

Prezes Toyoty, Akio Toyoda, wtrącił się w możliwość posiadania samochodu Apple, mówiąc, że branża motoryzacyjna jest mile widziana nowi gracze z „potencjałem, aby tchnąć [świeże] życie w branżę motoryzacyjną i dać klientom szerszą gamę wybory”.

Jednak rzucił cień na nowych przybyszów, takich jak gigant technologiczny z Cupertino, zauważając, o ile bardziej doświadczona jest Toyota. „Po zrobieniu pojazdu chciałbym, aby byli przygotowani na radzenie sobie z klientami i różnymi zmianami dla niektórych 40 lat” – powiedział Toyoda podczas czwartkowej konferencji prasowej zorganizowanej przez Japan Automobile Manufacturers Stowarzyszenie.

Po tym, jak rozmowy z potencjalnymi partnerami z branży motoryzacyjnej utknęły w martwym punkcie, Cupertino może pozostać przy swoim kluczowym producencie iPhone'a, aby wyprodukować samochód Apple, czwartkowy raport z Bloomberg wskazuje.

Oznaczałoby to dużą zmianę w strategii Apple dotyczącej włamania się do branży motoryzacyjnej. Firma wcześniej próbowała połączyć się z uznanym producentem samochodów – choć pozornie z Apple otrzymującym najwyższe rachunki.

Apple Car naprawdę jest na desce kreślarskiej w Cupertino, ale nikt spoza firmy nie wie, jak będzie wyglądać. Wanarama wymyślił projekt koncepcyjny.

I na tym się nie skończyło. Jego projektanci bawili się, wyobrażając sobie pojazdy zaprojektowane przez Netflix, Peloton, Airbnb i Zoom, gdyby te inne firmy Big Tech weszły na rynek.

Dyrektor finansowy BMW, Nicholas Peter, nie martwi się wejściem Apple do branży motoryzacyjnej. A jeśli tak, to nie chce tyle powiedzieć.

„Śpię bardzo spokojnie” – powiedział Peter, zapytany o rzekomy samochód Apple. „Konkurencja to wspaniała rzecz — pomaga zmotywować innych. Jesteśmy na bardzo mocnej pozycji i chcemy pozostać w czołówce branży.”

Dramat woli-nie-chcą z udziałem Apple i Kii w celu zbudowania samochodu Apple znów się rozpoczął.

Akcje producenta samochodów wzrosły w piątek nawet o 8,1%, po tym, jak pojawiły się plotki, że wciąż jest szansa, że ​​będą współpracować z Apple nad pojazdem elektrycznym. Nawet jeśli okaże się, że jest to pojazd nieco inny niż ten, którego niektórzy się spodziewają.

Umowa między Foxconnem a Fiskerem może ostatecznie doprowadzić do tego, że Apple będzie miał swój autonomiczny samochód wyprodukowany przez tę samą firmę, która montuje iPhone'y.

Producent pojazdów elektrycznych Fisker zgodził się w środę współpracować z firmą Foxconn w celu opracowania „przełomowego pojazdu elektrycznego”. Foxconn wyprodukuje samochód.

Benjamin Lyon opuścił Apple po 21 latach pracy w firmie. Pracował nad różnymi produktami, ale ostatnio był starszym dyrektorem w zespole pracującym nad Apple Car.

Ale zamiast tego zostanie inżynierem rakietowym.

Rozmowy Apple z Nissanem na temat współpracy nad samochodem elektrycznym mogły się nie powieść, Czasy finansowe zgłoszone w niedzielę.