Aplikacja Swapfiets udostępnia rowery, bez brudnego udostępniania
Zdjęcie: Swapfiets
Swapfiets to rower oparty na subskrypcji, który zawsze działa. Płacisz 19,50 euro (22 USD) miesięcznie. Jeśli Twój rower się zepsuje, zepsuje lub zostanie skradziony, firma dostarczy nowy tego samego dnia. A jeśli jest to prosta naprawa, osoba zajmująca się naprawą Swapfiets może ją naprawić bezpośrednio tam.
Wszystko dzieje się za pośrednictwem aplikacji na iPhone'a (lub Androida). Na pierwszy rzut oka Swapfiety nie wydają się tanią opcją. Oferuje jednak kilka poważnych zalet w porównaniu z publicznymi systemami wypożyczania rowerów lub posiadaniem własnego roweru.
Autobusy wahadłowe Apple są wielokrotnie atakowane
Zdjęcie: Fränz Bous/Flickr CC
Autobusy wahadłowe, które przewożą pracowników Apple z San Francisco do Cupertino, są pod ostrzałem.
Nie z protestujący przeciwko gentryfikacji ale od jakiejś nieznanej osoby, która wciąż rozbija szyby autobusu, gdy jedzie autostradą.
Oxboard: Jak Segway bez uchwytów
Zdjęcie: Oxboard/YouTube
W Chicago jest wiosna i pewnym znakiem są dziwaczne linie turystów w kaskach balansujących na Segwayach na ścieżkach rowerowych wzdłuż Lake Shore Drive. Kiedy zatrzymuję się na światłach i widzę grupę Segwayów przechodzących przez jezdnię, zawsze myślę sobie: „Te rzeczy nigdy się nie przyjęły”.
Holenderska firma stworzyła środek transportu, który zapożycza technologię Segwaya i fajną kulturę deskorolkową.
W Oxboard znajdują się żyroskopy, które pomagają kierowcy utrzymać równowagę podczas subtelnego przesuwania ciała, aby prowadzić dwukołowy skuter elektryczny. Zniknęły kierownice i koszty. Podczas gdy nowy Segway drugiej generacji kosztuje od 6000 do 8000 USD, Oxboard kosztuje około 900 USD.
W przyszłości Twój samochód powie Ci, abyś szedł pieszo
SAN FRANCISCO — Brendan Nee to chodząca sprzeczność. Jest guru samochodowym, który nie ma własnego, maniakiem XXI wieku z XVIII-wiecznymi wąsami, który wymyślił nowatorskie nagware, które może pomóc Amerykanom wydostać się z rozpościerających się tyłków.
Inżynier pracujący nad „inteligentnym asystentem samochodowym” Automatyczny, spędza wiele weekendów na hackathonach i może się pochwalić sylwetką kodera. W styczniu wygrał Clinton Foundation Code4Health Codeathon opracowując działający prototyp aplikacji o nazwie Walkoff w zaledwie weekend. Kilka miesięcy później Nee i zespół rozwinięty bardziej dopracowana wersja, która łączy dane Automatyczne wyciągi z samochodów z informacjami zebranymi przez Szczęka w górę fitness tracker, pokazujący użytkownikowi, ile czasu spędza za kółkiem w porównaniu z chodzeniem.
„Oczywiście, bez prawdziwego samochodu nie jestem idealnym testerem” – przyznaje Nee. Najbliżej posiadania zestawu kół jest emerytowany autobus publiczny ochrzczony PlayaPillar że rzuca się tylko na Burning Man.
