Szef Toyoty wita konkurs samochodowy Apple z zastrzeżeniami
Zdjęcie: Toyota
Prezes Toyoty, Akio Toyoda, wtrącił się w możliwość posiadania samochodu Apple, mówiąc, że branża motoryzacyjna jest mile widziana nowi gracze z „potencjałem, aby tchnąć [świeże] życie w branżę motoryzacyjną i dać klientom szerszą gamę wybory”.
Jednak rzucił cień na nowych przybyszów, takich jak gigant technologiczny z Cupertino, zauważając, o ile bardziej doświadczona jest Toyota. „Po zrobieniu pojazdu chciałbym, aby byli przygotowani na radzenie sobie z klientami i różnymi zmianami dla niektórych 40 lat” – powiedział Toyoda podczas czwartkowej konferencji prasowej Japan Automobile Manufacturers Stowarzyszenie.
Toyota jest największym producentem samochodów na świecie pod względem sprzedaży jednostkowej. Jednak jego kapitalizacja rynkowa jest znacznie mniejsza niż Apple. Obecnie wynosi 210 miliardów dolarów, w porównaniu z wyceną Apple 2 bilionów dolarów.
Toyoda wcześniej brzmiała lekceważąco wobec firm technologicznych wchodzących do branży motoryzacyjnej. Warto zauważyć, że w listopadzie 2020 r. Toyoda powiedział, że Tesla nie wytwarza „prawdziwych produktów”. Tesla w zeszłym roku wyprzedziła Toyotę pod względem wartości rynkowej.
Auto execs rozmawiają o samochodzie Apple
Toyoda nie jest pierwszym dyrektorem firmy motoryzacyjnej, który wypowiada się na temat perspektyw samochodu Apple. W lutym dyrektor generalny Volkswagena Herbert Diess powiedział„Przemysł samochodowy nie jest typowym sektorem technologicznym, który można by przejąć za jednym zamachem. Apple nie poradzi sobie z tym z dnia na dzień”.
Tymczasem dyrektor finansowy BMW, Nicholas Peter, powiedział niedawno, że się tym nie martwi Wejście Apple do branży motoryzacyjnej. — Śpię bardzo spokojnie — powiedział Peter. „Konkurencja to wspaniała rzecz — pomaga zmotywować innych. Jesteśmy na bardzo mocnej pozycji i chcemy pozostać w czołówce branży.”
Nie wiadomo jeszcze, jaką dokładnie formę przybierze samochód Apple ani kiedy zostanie wysłany. Najnowsze doniesienia sugerują, że Cupertino może wezwać producenta kontraktowego – ale nie renomowaną firmę motoryzacyjną – do służby w celu: pomóż mu zbudować samochód Apple. Rozmowy z obydwoma Hyundai oraz Nissan podobno ostatnio się zepsuł.
Źródło: Bloomberg
