LAS VEGAS — Trudno powiedzieć, co jest najbardziej niesamowite w trójkołowym samochodzie Elio Motors: jego seksowna rama, ekstremalna oszczędność paliwa czy oszałamiająca cena 6800 USD.
Ta książęca suma — trochę mniej niż 12-rdzeniowy Mac Pro koszty — dostajesz elegancki dwumiejscowy samochód, który wygląda jak coś, co można zobaczyć w filmie science-fiction. Ma dwa kółka z przodu, jedno z tyłu i wbudowany uchwyt na iPada.
A na międzynarodowym pokazie CES Elio ma zespół przewiewnych boosterów, którzy zachwalają wiele przyszłościowych funkcji z bystrym humorem najlepszych sprzedawców samochodów.
„Za 6800 dolarów powinniśmy pobrać opłatę za powietrze w oponach” Elio Motors przedstawiciel Don Harris powiedział Cult of Mac, gdy zapytaliśmy, czy iPad jest wliczony w cenę zakupu.
Pomysł na samochód pojawił się w 2008 roku, kiedy ceny benzyny rosły w górę. Wysoce wydajne samochody elektryczne, takie jak Tesla i konserwatywne hybrydy gazowo-elektryczne, takie jak Prius dostał dużo prasy, ponieważ ceny gazu wzrosły w międzyczasie, ale Elio ma więcej wspólnego z
kultowa klasyczna hybryda Insight że Honda zabiła w 2006 roku.Elio to futurystycznie wyglądająca, bezużyteczna przejażdżka zaprojektowana z myślą o hipermilerzy pociąga za sobą oszczędność paliwa i nietradycyjny design.
Elio jest napędzany trzycylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 60 koni mechanicznych. Zejdzie z zera do 60 w 9,5 sekundy i osiągnie prędkość maksymalną na północ od 100 mil na godzinę. Szacowany przebieg to 84 mpg autostrady i 49 mpg miasta. Jest standardowo wyposażony w zamki do drzwi, ogrzewanie, klimatyzację i pięciobiegową skrzynię biegów, ale możesz uzyskać automatyczną za mniej niż 1000 USD więcej.
Funkcje bezpieczeństwa obejmują trzy poduszki powietrzne, wzmocnioną stalową klatkę bezpieczeństwa i hamulce zapobiegające blokowaniu się kół. Ponieważ ma tylko trzy koła, jest klasyfikowany przez rząd federalny jako motocykl. W niektórych stanach kierowcy musieliby nosić kaski.
Samochód został również zaprojektowany tak, aby mieć połączenie danych, które pozwoli właścicielom wykonywać połączenia VOIP lub zdalnie uruchamiać pojazd, otwierać drzwi lub używać kamer do skanowania ulicy, na której jest zaparkowany. Wbudowany akcelerometr może wysyłać ostrzeżenia, jeśli pojazd zostanie uderzony, a wszystko to może się zdarzyć z iPhone'a, przeglądarki internetowej, Apple Watch lub innych podłączonych urządzeń.
„To prawdziwy samochód internetowy” – powiedział przedstawiciel Elio, Jerome Vassallo, chociaż firma wciąż pracuje nad zawarciem umów z operatorami komórkowymi, aby tak się stało. Elio ma nadzieję na plan za 19,99 USD miesięcznie.
Przyciągającym wzrok modelem na targach CES był jaskrawy pomarańczowy Creamsicle, a Elio będzie dostępny w sześciu innych kolorach (True Blue, Marshmallow, Red Hot, Rocket Silver, Licorice i Sour Apple). Aerodynamiczna rama jest pokryta kompozytem formowanym z blachy, podobnym do tego, który zastosowano w nowej Corvette.
„To skręcający głowę” – powiedział Vassallo i nikt nie mógł się z tym kłócić.
Siedząc wewnątrz Elio, byłem zaskoczony, jak przestronny się wydawał. Kierowca siedzi przed pasażerem, który może być akrobatą, aby dostać się na tylne siedzenie, a pojazd stoi bardzo nisko nad ziemią. Maleńki bagażnik otwiera się, aby pomieścić ładunek wielkości standardowej walizki podręcznej, a tylne siedzenie składa się do przodu, aby zapewnić jeszcze więcej miejsca do przechowywania jednoosobowemu kierowcy.
Wnętrze ręcznie zbudowanego prototypu wygląda dość tradycyjnie, chociaż iPad stanowi całkiem słodką dodatkową deskę rozdzielczą. Nie udało nam się przetestować go przez tłum dziennikarzy na CES, ale przedstawiciel Elio zapewnił nas, że „jeździ bardzo podobnie do samochodów”.
To nie pierwszy raz Elio na rodeo CES: pokazali pojazd również w zeszłym roku, a strona internetowa Elio Motors nadal mówi, że amerykański samochód będzie dostępny w tym roku, mimo że obecny plan zakłada rozpoczęcie produkcji na początku 2016. Elio przyjął do tej pory 38 000 „rezerwacji” od 100 do 1000 dolarów.
W tej chwili jest to w zasadzie samochód koncepcyjny, a nie ma gwarancji, że Elio kiedykolwiek ruszy w drogę. Po opóźnieniach Elio planuje teraz rozpocząć produkcję na początku 2016 r., ze zdolnością do wytworzenia 250 000 sypiperów gazowych rocznie. Planują budować samochody w starej fabryce GM w Shreveport w stanie Luizjana, gdzie Hummers zjeżdżał z linii montażowej.
– Mała ironia dla ciebie – zażartował Vassallo.
