LAS VEGAS — Twórcy Gogoro, elektryczny inteligentny skuter, który zachwycił CES w zeszłym roku, mają dwa skromne narzędzia do zdobywania trakcji poza ich miastem startowym Taipei.
Pierwsza to ładowarka do 20-funtowych akumulatorów; druga to strona internetowa, która pozwala niedoszłym właścicielom nominować swoje rodzinne miasta do zostania hubami Gogoro.
Wielki plan Gogoro dotyczy bardziej akumulatorów, z których dwa zasilają jeden ze skuterów przez 60 mil, niż samych pojazdów dwukołowych. Od czasu uruchomienia w Tajpej w sierpniu zeszłego roku utworzyli 140 stacji ładowania, z których każda jest w stanie ładować jednocześnie osiem wymiennych akumulatorów. Spodziewaj się recenzji od eksperta od skuterów Kena Millera z Skuter Doradca. Inne hulajnogi elektryczne Gogoro radzą sobie dobrze, a uwaga na ich nową linię maszyn elektrycznych zasługuje na to.
Sprzedali także 4000 uroczych małych skuterów — w Tajpej wycenione na około 4000 dolarów — wszystkim osobom starszym po raz pierwszy od motocyklistów do hipsterów, którzy byli już częścią kwitnącej sceny hulajnogi w chińskim mieście, według przedstawicieli Gogoro na CES. rok.
Go Charger może pomóc w sprowadzeniu Gogoro do Stanów ZjednoczonychŁadowarka Go z dwiema bateriami może pomóc w szybszym sprowadzeniu Gogoro do Stanów Zjednoczonych. Zdjęcie: Gogoro
Skuter, który działa z aplikacją na smartfony, pojawi się w Amsterdamie w tym roku, ale Gogoro naprawdę chce przyjechać do Ameryki. Oprócz zygzakowania przez przepisy federalne, jedną z głównych przeszkód na drodze było stworzenie sieci dla wymiennych baterii, która znajduje się w centrum planów Gogoro.
To częsty dylemat, przed którym stają producenci całkowicie elektrycznych pojazdów — w jaki sposób ludzie dbają o to, aby ich samochody lub rowery były sprawne podczas jazdy?
Aby wykorzystać wczesny sukces Gogoro, wprowadzili ładowarkę Go z dwiema bateriami, która jest znacznie mniejsza niż stacje Go z ośmioma bateriami, które firma zainstalowała w Taipei i które są idealne dla „megamiast”, które są na celowniku pierwszy. Mniejsza ładowarka nie będzie wyglądać nie na miejscu w mieszkaniu lub w pobliżu wejścia do kawiarni.
Podczas gdy skuter wciąż sprawdza się w amerykańskich przepisach, Gogoro planuje w tym roku dotrzeć do stanów. Aby pomóc firmie zidentyfikować mniejsze miasta lub miasteczka, w których mogą znajdować się kieszenie fanów skuterów elektrycznych, uruchomiła Otwarta Inicjatywa Gogoro, witryna umożliwiająca potencjalnym nabywcom zgłoszenie zainteresowania.
Właściciele firm zainteresowani hostingiem Go Charger mogą również zarejestrować się i potencjalnie otrzymać ją za darmo, jeśli Gogoro zidentyfikuje rynek z wystarczającą liczbą osób swędzących na jedną z eleganckich elektrycznych hulajnóg.
LAS VEGAS — Twórcy Gogoro, elektryczny inteligentny skuter, który zachwycił CES w zeszłym roku, mają dwa skromne narzędzia do zdobywania trakcji poza ich miastem startowym Taipei.
