| Kult Maca

Ludzie dzwonią Nowojorczyk profil Jony'ego Ive najważniejsza rzecz napisana o Apple od dłuższego czasu i musiałbym się zgodzić.

Nie tylko jest pełen fascynujących szczegółów, ale także stawia Ive'a w centrum Apple, do którego należy. Jak pisze autor utworu, Ian Parker: „Bardziej niż kiedykolwiek, Ive jest Przedsiębiorstwo."

To jest coś, co jest prawdą od kilku dekad, ale nadal nie jest oczywiste dla większości ludzi – nawet doświadczonych obserwatorów Apple. Taka jest tajemnica firmy i tendencja opinii publicznej do utożsamiania wszystkiego, co robi Apple ze Stevem Jobsem, że prawdziwa historia nie została jeszcze opowiedziana. Ive nie zdobył uznania, na jakie zasługuje.

Jeśli jest jedna rzecz dzisiaj Nowojorczyk profil Jony Ive młoty do domu, tak ważny jest Apple Watch dla guru projektowania Apple. Historia z 16 000 słów ujawnia, jak Ive popchnął Apple Watch jako projekt, wkrótce po śmierci Steve'a Jobsa, kiedy Apple był pod presją, aby wymyślić kolejny niesamowicie świetny pomysł.

Oto wszystkie sposoby

Gdy plotki o samochodzie Apple zaczynają nabierać prędkości, analityk Piper Jaffray, Gene Munster, sprawdził liczby, aby dowiedzieć się, co rodzaj propozycji biznesowej samochody mogą być dla firmy, która ma tendencję do omijania małych lub niskich marż rynków.

Jego werdykt? Gdyby samochody Apple odniosły nawet „umiarkowany sukces”, Tim Cook i znajomi mogliby spodziewać się dodatkowych 50 miliardów dolarów przychodów rocznie. Aby umieścić tę liczbę w kontekście, byłby to wzrost o 23 procent w stosunku do już imponująca maszyna do generowania gotówki, którą był Apple w 2015 roku.

Przypomnij nam, abyśmy ponownie zastawili nasze domy, aby kup akcje AAPL!

W być może najdłuższym artykule w czasopiśmie poświęconym guru wzornictwa przemysłowego firmy Apple, Nowojorczyk właśnie opublikował rozległy profil Jony'ego Ive'a z 16 000 słów — przenosząc czytelników z jego wczesnych spotkań ze Stevem Jobsem do dnia dzisiejszego.

Jest pełen fascynujących ciekawostek na temat Ive'a, jego tajnego studia projektowego oraz przeszłości i przyszłości Apple. Chociaż gorąco polecam przeczytanie całego artykułu, oto szczegóły, które naprawdę wyskoczyły:

Każdy może potykać się o siebie, aby porozmawiać o możliwym samochodzie Apple, ale podobno jest o wiele bliższe urządzenie Apple: 12-calowy + iPad Pro.

W weekend francuska witryna do oglądania Apple Nowhereelse.fr udostępnił garść nowych zdjęć mitycznego iPada w rozmiarze plus, twierdząc, że są zdjęciami obudowy innej firmy.

Zdjęcia pokazują, jak duży iPad Pro będzie wyglądał obok dzisiejszego iPada Air 2. Podobnie jak w przypadku obecnych etui na iPada, etui na iPada Pro ma wycięcia na złącze Lightning, mikrofon, regulator głośności, przełącznik wyciszania, kamerę skierowaną do tyłu i przycisk zasilania. Z obrazu nie wynika, czy tablet będzie miał 12,2-calowy ekran, czy 12,9-calowy: o obu tych plotkach mówiono do tej pory.

Pohamujcie na zewnątrz inny obraz — i dodatkowa informacja — po skoku.

[identyfikatory-awokado-galerii=”312391,312392,312394,312393,305848,312390,312389,312115″]

Jeśli Apple naprawdę pracuje nad samochodem, jak by to wyglądało? A co byśmy chcieć to wyglądać i robić?

Rosnący chór plotek o możliwych ambicjach motoryzacyjnych Apple — i twarde fakty na temat projektanci samochodów już zrekrutowani — nie udowadniaj, że Cupertino pracuje nad samochodem. Ale jeśli Apple zatrudnia, aby przekształcić branżę transportową, jakie funkcje może zapewnić w swoim urządzeniu do transportu ludzi?

Oto, co chcielibyśmy zobaczyć w pierwszym iCar.

Johann Jungwirth jest nowym pracownikiem Apple z jednym z najbardziej niewiarygodnych tytułów zawodowych na świecie.

Do połowy zeszłego roku Jungwirth kierował dużym ośrodkiem badawczo-rozwojowym Mercedes-Benz w Dolinie Krzemowej, który jest między innymi odpowiedzialny za futurystyczny samochód autonomiczny, który widzisz poniżej. (Zdumiewające Mercedes F 015 jest bardzo realne, BTW).

Jungwirth został zatrudniony przez Apple we wrześniu ubiegłego roku i otrzymał tytuł „dyrektora ds. inżynierii systemów Mac”. według jego strony LinkedIn. Tytuł wydaje się totalną bzdurą. Jungwirth spędził całą swoją 20-letnią karierę pracując nad połączonymi samochodami, a nie komputerami.

Apple słynie z ukrywania swoich nowych pracowników, aby zrzucić konkurencję i dziennikarzy, a firma podobno pracuje nad ściśle tajnym samochodem elektrycznym. Jeśli Apple interesuje się rzeczami, nad którymi pracował Jungwirth, będzie to szalona jazda.

Trzy i pół roku po debiucie Siri wirtualni asystenci nie stali się jeszcze elementem interfejsu użytkownika na równi z, powiedzmy, kursorem myszy — ale nie wynika to z braku prób.

Według nowego badania przeprowadzonego dla Venture Beat, Siri nie tylko pokonuje rywala Microsoftu Cortanę i automatycznych asystentów Google Now w rozumieniu języka angielskiego; to absolutnie zabija je, jeśli chodzi o inne języki.

¡Viva Siri!

Apple utworzyło ściśle tajne laboratorium badawczo-rozwojowe w dziedzinie samochodów i rekrutuje ekspertów do ewentualnego zbudowania samochodu, Czasy finansowe raporty.

Laboratorium znajduje się w tajnej lokalizacji z dala od siedziby Apple. Apple niedawno zatrudnił kierownika jednostki badawczo-rozwojowej Doliny Krzemowej Mercedes-Benz i obsadził nowe laboratorium „doświadczeni menedżerowie z działu iPhone," ten Czasy mówi.

„Trzy miesiące temu powiedziałbym, że to CarPlay”, powiedział jeden z FTźródeł. „Dzisiaj myślę, że to samochód”.