Samochody Ford i Lincoln / Mercury są teraz dostarczane z technologią aktywowaną głosem, którą nazywają „SYNC”, która z dumą głosi „Powered by Microsoft” we wszystkich reklamach, które wyświetlają. Moją pierwszą myślą było: „Teraz co do cholery by ktokolwiek? chętnie przyznać, że?‘
Moja druga myśl brzmiała: „Dlaczego Apple nie POSIADA tej przestrzeni?„Kliknij i porozmawiamy o tym po skoku.
Strach radzenia sobie z Niebieski ekran śmierci podczas poruszania się po labiryncie, który jest autostradami Dallas z prędkością warp, pojęcie rozpoznawania mowy zaimplementowane w SYNC Forda / Microsoftu nie jest takim złym pomysłem. Więc nieźle, że mój 3-letni Pioneer AVIC Z1 go ma, aczkolwiek przy użyciu technologii IBM.
Ponieważ nie jest to nowy wynalazek wymyślony przez inżynierów z Redmond i Dearborn, nasuwa się pytanie: Dlaczego Apple nie robi czegoś w tej przestrzeni? To dla nich naprawdę idealne.
To przestrzeń, która woła o firmę taką jak Apple. Od czasu kierownicy i pedałów nie było przyzwoitej innowacji w interfejsie użytkownika w branży motoryzacyjnej. Nawet proste rzeczy, takie jak tempomat, kierunkowskazy i reflektory, są rozmieszczone losowo wokół kokpitu, co wydaje się celowym wysiłkiem, aby zmylić i odwrócić uwagę kierowców.
Nie wspominając nawet o systemach nawigacji, radiach, ogrzewaniu czy funkcjach drugorzędnych.
W 2002 roku jedna firma próbowała to zmienić. BMW, w czymś, co można by określić mianem „jobsowskiego” sprytu, wynalazło iDrive. To była prosta koncepcja: jeden joystick do sterowania wszystkimi dodatkowymi funkcjami samochodu! Co więcej, został nawet nazwany jak produkt Apple. Na tym jednak kończyły się podobieństwa.
iDrive jest straszny. Nawigujesz strona po stronie zagnieżdżonych menu na ślepo, mając nadzieję na natknięcie się na funkcję, której szukasz. Było tak źle, mówiąc antidotum na siebie io legionie innych byłych właścicieli BMW, że kiedy nadszedł czas, nie wymieniliśmy się na kolejnego Bimmera.
Żeby było jasne, nie próbuję podnosić często kwestionowanego przez Apple licencjonowania systemu OS X stronom trzecim, aby można było go uruchomić na komputerze PC lub czymkolwiek. My, stratedzy biznesowi, mamy na to techniczne określenie, które nazywa się: „Zła decyzja biznesowa.Strategia Apple od czasu powrotu Jobsa polegała na kontrolowaniu całego doświadczenia klienta, od sprzętu, przez system operacyjny, po sklep detaliczny, i udało im się fenomenalnie.
Jednak obsługa systemów wbudowanych, z których każdy został zbudowany według niestandardowej specyfikacji przez producenta samochodów, do którego Apple może również dostarczyć specyfikacje i wymagania, a nawet zaprojektowanie dużej części samego sprzętu jest zgodne z kompulsywną potrzebą Apple’a kontrola. Byłoby to, ponownie używając sformułowania technicznego: „Dobra decyzja biznesowa.’
To jest przestrzeń rynkowa, w której Apple może naprawdę zmienić zasady gry, a tym samym nie tylko otwierać się na nowe strumienie przychodów, ale zwiększ sympatię klientów i zwiększ sprzedaż swoich podstawowych urządzeń iPod i komputerów biznes.
Co myślisz? Multi-touch w samochodzie: spełnienie marzeń? lub Uważaj, czego sobie życzysz?