| Kult Maca

Apple nieznacznie zwiększył liczbę kierowców testowych dla swojego projektu autonomicznego samochodu, chociaż łączna liczba pojazdów pozostaje taka sama.

Według nowych danych kalifornijskiego Departamentu Pojazdów Motorowych, Apple testuje obecnie 69 samochodów na drogach publicznych w Kalifornii. To jest to samo numer miał pod koniec kwietnia. Jednak od tego czasu Apple zwiększyło liczbę sterowników testowych ze 110 do 143.

W tym tygodniu Kult Obsada: Apple nad czymś pracuje DUŻAudowadnia to ogromny wzrost wydatków na badania i rozwój. Plus: omawiamy wszystkie niespodzianki ujawnione przez Apple w ich ostatnim raporcie o zarobkach i był to kolejny rekordzista. A jeśli uważasz, że Twoje rozmowy z Siri są prywatne, pomyśl jeszcze raz! Apple został przyłapany na przeglądaniu twoich najbardziej osobistych bajtów dźwięku. I pojawił się nowy konkurent Moviepass z bardzo ciekawą ofertą, ale czy jest wart swojej ceny? To wszystko i jeszcze więcej!

Nasze podziękowania dla Squarespace za wsparcie tego odcinka. Z łatwością stwórz piękną stronę internetową samodzielnie, at Squarespace.com/cultcast. Użyj kodu oferty CultCast przy kasie, aby uzyskać 10% zniżki na pierwszy zakup witryny lub domeny.

W tym tygodniu Kult Obsada: Nowy raport podaje nam cenę i datę premiery nadchodzącego 16-calowego MacBooka Pro. Następnie: nowy pracownik sygnalizuje, że Apple Car jest daleki od śmierci; i wreszcie jest sposób na uzyskanie rekomendacji podcastów dostosowanych specjalnie dla Ciebie. Poza tym czekaliśmy na nasze ulubione programy i zwiastun Comic-Con w zupełnie nowym What We're Into!

Nasze podziękowania dla Squarespace za wsparcie tego odcinka. Z łatwością stwórz piękną stronę internetową samodzielnie, at Squarespace.com/cultcast. Użyj kodu oferty CultCast przy kasie, aby uzyskać 10% zniżki na pierwszy zakup witryny lub domeny.

Do zespołu Apple dołączył inny wysokiej rangi dyrektor wykonawczy Tesli, prawdopodobnie sygnalizując znaczne postępy w rozwoju projektu samochodowego Apple.

Pytanie, czy Apple buduje fizyczny Apple Car, czy tylko platformę programową, nie zostało potwierdzone.

Ale jest kilka wskazówek, jak chociażby fakt, że Apple właśnie otrzymał patent na specjalny układ zawieszenia do samochodu. Nie wiadomo, czy ta część projektu będzie kontynuowana.

Tesla i Apple już wcześniej prowadziły swego rodzaju zimną wojnę o technologie samochodów nowej generacji. Jednak firma motoryzacyjna Elona Muska szuka teraz pomocy u Apple – aby złapać podejrzanego złodzieja.

Sprawa dotyczy pozwu wytoczonego przez Teslę przeciwko byłemu pracownikowi, który wskoczył na statek chińskiego rywala, będąc w posiadaniu tajemnic Tesli. Apple borykał się z podobnym problemem w przeszłości.

W ramach inicjatywy Project Titan firma Apple opracowała inteligentną technologię usprawniającą wykrywanie znaków drogowych i innych pojazdów na drodze w sytuacjach słabej widoczności.

Może to zwiększyć bezpieczeństwo w sytuacjach takich jak autonomiczny samochód Apple jadący we mgle, śniegu, słabym oświetleniu lub w innych trudnych do zauważenia sytuacjach.

Apple podobno prowadzi rozmowy z producentami Lidaru na temat czujników, które mogłyby zostać wykorzystane w inicjatywie Apple Car.

Powszechnie używane narzędzie geodezyjne Lidar mierzy odległości między obiektami. Działa poprzez wystrzelenie pulsującego światła laserowego, a następnie pomiar czasu potrzebnego na odbicie. Chociaż nie jest stosowana wyłącznie w samochodach autonomicznych, jest to aplikacja, z którą technologia jest najbardziej synonimem.

Od dawna podobno projekt autonomicznego samochodu Apple może w ogóle nie wyprodukować samochodu. Zamiast tego może to być po prostu elektryczny minibus.

Według pobieżnej nowej plotki, inżynierowie Apple podobno stworzyli nowy minibus, który powinien być w stanie jeździć autonomicznie, jeśli kiedykolwiek trafi na drogę.

Projekt autonomicznego samochodu Apple jest z pewnością ekscytujący dla fanów Apple. Jednak prawdopodobnie minie trochę więcej czasu, zanim firma będzie gotowa do oficjalnego uruchomienia tego, nad czym pracuje.

Tak wynika z nowego „Raportu o wycofaniu się”, który obejmuje okres od grudnia 2017 r. do listopada 2018 r. Odnosi się do przypadków, w których autonomiczne pojazdy testowane na drogach Kalifornii musiały przekazać kontrolę z powrotem ludzkiemu kierowcy za kierownicą.