| Kult Maca

Apple Car ma swoich sceptyków, ale jest przynajmniej jedna osoba, która wierzy, że to nadchodzi, a on powinien wiedzieć: założyciel Tesli Elon Musk mówi, że to „tajemnica polityczna”, nad którą Cupertino pracuje Coupe-rtino. Zdobyć?

Pewne nowe (poszlakowe) dowody zwiększają wagę możliwości, że pewnego dnia możemy jechać po ulicy samochodem Apple.

Ogłoszenia w witrynie wyszukiwania domen Who.is pokazują, że Apple jak szalony kupuje domeny internetowe związane z samochodami. Wspomniane witryny to „apple.car”, „apple.cars” i „apple.auto”. Nie jest to absolutne, niepodważalne potwierdzenie, którego szuka wielu fanów Apple Car, ale może to wskazywać na nadchodzące wiadomości.

Albo nie.

LAS VEGAS — to nie gadżety pojawiają się tutaj w wiadomościach CES 2016, ale samochody.

Na przykład podczas konferencji prasowej dzisiejszego popołudnia Koreański gigant samochodowy Kia powiedział, że do 2030 roku wszystkie jego samochody będą w pełni autonomiczne. Nie tylko wysokiej klasy pojazdy — wszystkie produkowane przez nią samochody. A to już tylko 14 lat.

Oznacza to, że możesz zwinąć się na plecach i spać podczas jazdy robota — lub w ogóle nie być w samochodzie. Pojedzie sam na lotnisko, żeby cię odebrać.

Do Kii dołączają dziesiątki innych firm, które mają futurystyczne wizje samochodu. Zarówno Detroit, jak i Silicon Valley są obecne na targach CES 2016, aby rozmawiać o przyszłych samochodach, które są w większości elektryczne i autonomiczne. Obejmuje Forda, VW, Toyotę i wiele innych.

To dobra wiadomość dla Apple, w co powszechnie wierzy się pracować nad własnym samochodem.

Nie, ten samochód, który widzisz powyżej, nie jest prawdziwym Batmobilem — ale jest równie ekscytujący. Zbudowany przez Faraday Future, FFZero1 to koncepcyjny, inteligentny samochód, który powraca z przyszłości, z silnikiem elektrycznym o mocy 1000 koni mechanicznych, który przyspiesza od zera do 60 mil na godzinę w niecałe trzy sekundy.

60 minut Gospodarz Charlie Rose głęboko zagłębił się we wszystkie rzeczy Apple w odcinku, który wyemitowano w niedzielę.

Zawierający wywiady z Timem Cookiem, Jonym Ive, Philem Schillerem, Angelą Ahrendts i innymi, program badał wszystko, od Wewnętrzne działanie iPhone'a i produkcja Apple w Chinach do Cooka tańczącego wokół pytania, czy Apple buduje samochód.

Sprawdź nasze 10 dań na wynos poniżej.

George Hotz wyrobił sobie markę w wieku 17 lat jako pierwsza osoba, która zhakowała iPhone'a, ale jego kolejny projekt może zostać skierowany na kurs kolizyjny z autonomicznym samochodem Apple.

Używając niedrogiej elektroniki, którą może kupić każdy nerd na ulicy, Hotz ujawnił, że zhakował Acura ILX, aby stać się samojezdnym samochodem. Hack wykorzystuje system lidar na dachu z kamerami zamontowanymi z przodu iz tyłu, które podłącza się do komputera w schowku. Na dodatek Hotz dodał 21,5-calowy ekran dotykowy do deski rozdzielczej i zastąpił dźwignię zmiany biegów joystickiem.

„Nowoczesne samochody są bardzo elektroniczne i komputerowe” Hotz powiedział Bloombergowi. „Jeśli mnie pytasz, wiem trochę o samochodach, ale nie jestem facetem od samochodów. Jestem komputerowcem. Samochody to komputery”.

Być może masz już dość widoku Turcji, ale nie możesz poświęcić wystarczająco dużo czasu na wdzięczność. Wielkie pytanie, jakie mamy, brzmi: czy powinniśmy być wdzięczni Apple za skład, który dostarczył w 2015 roku, czy też był to rok do zapomnienia?

Apple z pewnością nie zwolniło się w tym roku; mieliśmy Apple Watch, Apple Music, iPhone 6s z nowymi technologiami, takimi jak 3D Touch, nowy Apple TV i gigantyczny iPad Pro. Ale czy któraś z tych rzeczy będzie się wyróżniać jako przeboje za dekadę?

Dołącz do nas w tym tygodniu w piątkową noc walki między Kult Androidaoraz Kult Maca gdy walczymy o te pytania i nie tylko!

Microsoft wynegocjował umowę z producentem samochodów Volvo, aby wspólnie opracować pojazd bez kierowcy, zgodnie z nowym raportem – konkurując z rzekomym „Project Titan” Apple Car.

Johann Jungwirth, ekspert od samochodów autonomicznych, który dołączył do Apple z Mercedesa, opuścił Cupertino już po roku — został zatrzymany przez niespokojnego producenta samochodów Volkswagena.

Ford jest najnowszym producentem samochodów, który został zmuszony do „myślenia inaczej” w związku ze zbliżającym się pojawieniem się firm technologicznych, takich jak Apple, w przemyśle samochodowym.

W szczególności Ford przetasowuje część swojego zespołu zarządzającego — powierzając nowemu dyrektorowi ds. strategii korporacyjnej, Michaelowi Seneskiemu, zadanie poszukiwania partnerstwa z gigantami technologicznymi. Odbędzie się to pod kierownictwem byłego bankiera inwestycyjnego Johna Casesa, który obecnie pracuje nad aktualizacją modelu biznesowego Forda.