Nigdy nie usiądziesz za kierownicą samochodu Apple. Wynika to z faktu, że plan producenta Maca to pojazd w pełni autonomiczny, według skarbnicy informacji o nadchodzącym samochodzie, który ujrzał światło dzienne w poniedziałek. Oznacza to brak kierownicy i pedału hamulca.
Ale Apple nie ma jeszcze samochodu, który byłby w stanie sam jeździć niezawodnie. I co najmniej jeden dyrektor wysokiego szczebla wydaje się sceptyczny, czy kiedykolwiek to nastąpi.
Samochód Apple będzie w pełni autonomiczny
Projekt Tytan firmy Apple, mający na celu opracowanie pojazdu autonomicznego, trwa od lat. I Informacja twierdzi, że ma harmonogram wzlotów i upadków procesu.
Według jego źródeł Apple nie planuje konwencjonalnego samochodu, który mógłby zastąpić kierowcę. Zamiast tego projektuje pojazd, który zawsze sam się kieruje. Pasażerowie nawet nie patrzą do przodu. Zajmą „cztery siedzenia skierowane do wewnątrz, aby pasażerowie mogli ze sobą rozmawiać”, zgodnie z Informacja. Zamiast obserwować drogę, mogą korzystać z iPhone'a, iPada lub Maca. Samochód może mieć również wbudowany system rozrywki wideo.
To nie pierwszy przeciek wskazujący, że Apple chce, aby samochód był w stanie jeździć całkowicie autonomicznie. To przyszedł jesienią 2021. Ale ten nowy raport wydaje się pokazywać, że plany Apple dotyczące Projektu Tytan nie uległy zmianie.
Wciąż daleko od miejsca przeznaczenia
Apple musiałby uzyskać pozwolenie od Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na wprowadzenie tak radykalnego projektu. A firma podobno nie jest blisko tego.
Twórcy Titana nie chcą dawać map samochodowych – ma używać czujników do poruszania się. Ale Informacja mówi:
„Pojazdy testowe Apple, które są zmodyfikowanymi SUV-ami Lexusa, z trudem poruszały się po ulicach w pobliżu siedziby w Dolinie Krzemowej bez map, wjeżdżając w krawężniki i czasami mając problemy z utrzymaniem się na swoich pasach podczas przekraczania skrzyżowań, według dwóch osób, które pracowały przy program. A na początku tego roku pojazd testowy prawie uderzył biegacza, który przechodził przez ulicę i miał pierwszeństwo, powiedziała jedna z tych osób.
Przynajmniej jeden z czołowych dyrektorów Apple nie jest pod wrażeniem. Craig Federighi, starszy wiceprezes ds. inżynierii oprogramowania, jest podobno „szczególnie sceptyczny”.
Niemniej jednak Projekt Tytan nadal się rozwija. Zwykłe ramy czasowe rzucane na możliwą wersję to 2025. To znaczy, jeśli Apple może sprawić, że jego samochód przestanie próbować uderzać w ludzi przechodzących przez ulicę.