Ponieważ Apple nadal przyspiesza rozwój swojego projektu autonomicznego pojazdu elektrycznego po różnych latach w ostatnich latach zatrudnił weterana Forda i dyrektora Desiego Ujkashevica, aby dołączył do zespół.
Ten ruch nastąpił po tym, jak Ford zwabił szefa Apple Car Douga Fielda z Apple w zeszłym roku.
Cupertino zatrudnia doświadczonego inżyniera i kierownika z dala od Forda dla zespołu Apple Car
Ujkashevic, 31-letni weteran Forda jako inżynier i dyrektor wykonawczy, zdecydował się na pracę w Apple, Bloomberg zgłoszone Wtorek. W publikacji zauważono, że Ford powiedziała, że w marcu przeszła na emeryturę. Jednak strony internetowe Forda nadal wymieniały ją jako pracownika.
Zatrudnienie Ujkaszevicia przez Apple nastąpiło później Ford gotowany Doug Field, szef Apple Project Titan, w zeszłym roku. Tesla początkowo zatrudnił Fielda z dala od Apple w 2013 roku, aby pomóc Modelowi 3 w produkcji. Ale Field wrócił do Apple w 2018 roku, by we wrześniu 2021 roku przenieść się do Forda.
Oczywiście, Starty i stragany Apple Car trwają już od jakiegoś czasu, z licznymi zmianami personalnymi.
Kadencja Ujkaszevicia w firmie Ford
Ujkashevic rozpoczął pracę w Fordzie w 1991 roku. Ostatnio piastowała tytuł globalnego dyrektora inżynierii bezpieczeństwa samochodowego.
Bloomberg zauważył, że umiejętności Ujkashevica obejmują poruszanie się w kwestiach regulacyjnych. Oczywiście jest to coś, z czym Apple z pewnością zmierzy się w swoich staraniach o dostarczenie autonomicznego pojazdu elektrycznego.
Ujkashevic pracował nad kilkoma popularnymi pojazdami Forda, w tym modelami Escape, Explorer, Fiesta i Focus. Pracowała również przy projektach Lincoln MKC i Aviator. Odegrała również rolę w pchnięciu Forda na branżę pojazdów elektrycznych.
Możliwa oś czasu Apple
Wydaje się, że po odejściu Fielda z Apple, wiceprezes ds. technologii i były szef oprogramowania Apple Watch, Kevin Lynch, wydaje się być prowadzenie zespołu Apple Car. Mówi się, że Cupertino pracuje nad w pełni samojezdnym samochodem elektrycznym, a jego produkcja ma rozpocząć się już w 2025 roku.
Niezależnie od tego, czy harmonogram Apple’a do 2025 r. jest rzeczywiście możliwy do osiągnięcia, zatrudnienie Ujkashevica wydaje się wskazywać, że firma stara się rozwijać swoje wysiłki w zakresie samochodów elektrycznych. Oczywiście zrobi to w konkurencji z takimi firmami jak Ford, Tesla, Rivian i inni.
