Gitt at Apple ikke kan lage en iPhone med en batterilevetid på mer enn (best case scenario) et par dager, hvordan ville det gjort noen gang administrere med en langt mer kraftkrevende teknologi som, si, en elektrisk bil?
Det ser ut til at dette er akkurat spørsmålet som blir stilt i Cupertino - og forsøket på å svare på det har fått Apple med et nytt søksmål, som ble anlagt tidligere denne måneden i Massachusetts føderale domstol.
I henhold til klagen, i juni i fjor, startet Apple angivelig en "aggressiv kampanje" for å krysse toppingeniører fra elbilbatteriprodusenten A123 Systems. Ingeniørene var ansvarlige for å utføre kritiske utviklings- og testaktiviteter på banebrytende elektriske bilbatterier.
"Apple utvikler for tiden en stor batteridivisjon for å konkurrere på samme område som A123," heter det i søksmålet. Hvis du lurer på hva det "samme feltet som A123" vil være, er svaret "avansert energilagring for elektriske kjøretøyer", ifølge A123s webside. A123 sier at den har skapt flere litium-ion-hybridsystemer for transittbusser enn noen annen produsent i verden.
I følge drakten har Apple fått de fem nye ansatte som utfører den samme jobben i Cupertino, og dermed brutt ikke -konkurrerende og hemmeligholdelsesavtaler. Den første medarbeideren som forlot A123 hjalp også angivelig med å rekruttere de fire andre personene som forlot selskapet: noe som resulterte i et betydelig inntektstap for A123.
Klagen påstår også at Apple retter seg mot batterieksperter fra andre selskaper, inkludert LG, Samsung, Panasonic, Toshiba og Johnson Controls. A123 ber om en uspesifisert dom, og ett års pålegg som hindrer de tiltalte i å jobbe med teknologi som direkte konkurrerer med sine forretningsinteresser.
Selv om det fremdeles er et rykte, er det flere og flere bevis som tyder på at en Apple -bil kan være på gang. Jony Ive snakket om biler i hans En fra New York profil, akkurat som Tim Cook diskuterte wearables før Apple Watch ble annonsert. Wall Street Journal, i mellomtiden, påstander Cook godkjente et hemmelig bilprosjekt for mer enn et år siden, og at Apple for tiden samler et team på 1000 personer for å ta imot Tesla Motors.
Med en potensielt 50 milliarder dollar på toppen av Apples eksisterende inntekter, er det definitivt alle fordeler for Cupertino å utforske denne produktkategorien. Selv om det definitivt ikke kommer til å bli for mange venner i bilindustrien ved å gjøre dette.
Via: CNet
