| Cult of Mac

Mange tror Apples avslag på å kjøpe Tesla da bilprodusenten slet var en alvorlig feil. Men det viser seg at det kan ha vært en tidligere ukjent betingelse for avtalen som gjorde at Apple umiddelbart avsluttet forhandlingene: Teslas Elon Musk ville angivelig bli Apples administrerende direktør.

Andrew Kim pleide å være senior designer hos Tesla, hvor han bidro til utviklingen av mange bilmodeller. Nylig ble han imidlertid med på listen over personer som har forlatt bilfirmaet for Apple.

Det er ennå ikke kjent hvilke prosjekter Kim jobber med for sin nye arbeidsgiver, men han kan bidra til Apples autonome kjøretøyprosjekt. Når det er sagt, strekker Kims designopplevelse seg utover biler.

Med alle de siste ryktene det Apple skal bygge en elbil i løpet av de neste årene vil Cupertino åpenbart bli sammenlignet med de for tiden et stort elbilselskap, Tesla Motors.

Tesla solgte mer enn 50 000 modell S -sedaner i 2015, så jeg tar en titt på fire Apple Car -leksjoner som Tim Cook og Jony Ive burde lære av Tesla.

Sjekk videoen nedenfor.

I tillegg til å avrunde årets beste historier, viser vi også frem de rareste i 2015, og vi kan ikke gjøre det uten å inkludere de sykeste brannskadene som er lagt ned de siste 12 månedene.

Det er alltid rart når selskaper og administrerende direktører snipper og snapper på hverandre som irriterte barn. Vi bør forvente at de skal være over den typen oppførsel, men gjett hva? Det er de absolutt ikke.

Her er noen av årets mest blærende fornærmelser.

Tesla Motors er det smarteste selskapet i verden, ifølge MIT Tech Reviews siste undersøkelse av de mest tunge selskapene. Apple, som ikke var på fjorårets liste, kommer tilbake på nummer 16, og slo ut andre firmaer som rittdelingsselskapet Uber og smartbulb-produsenten Philips. MIT nevner den nylig utgitte Apple Watch og berøringsfrie betalingsmåten Apple Pay som årsakene til inkludering, og sa at disse to produktene "satte tempoet for konkurrenter."

Du kan se hele listen over smartbukse i tabellen nedenfor.

I et sterkt formulert blogginnlegg onsdag hånet Federal Trade Commission på lovgivende forsøk på å hindre forbrukere i å kjøpe biler direkte fra produsenter. Selv om dette absolutt gjelder Tesla Motors 'planer om å kutte mellomledd på bilsalg, vil regjeringsposisjon vil dekke ethvert selskap som ønsker å selge biler direkte til forbrukere - som f.eks. Eple.

Kan du tenke deg en dag da vi kan rulle inn i en Apple -butikk, blinke en Apple Watch og kjøpe en iCar med Apple Pay?

Ettersom rykter om en Apple -bil begynner å få fart, har Piper Jaffray -analytiker Gene Munster kjørt tallene for å finne ut hva slags forretningsforslag biler kan være for et selskap som har en tendens til å unngå små eller lave marginer markeder.

Hans dom? Hvis Apple -biler til og med var en "moderat suksess", kunne Tim Cook og venner se på 50 milliarder dollar ekstra i inntekter per år. For å sette dette tallet i kontekst, ville det være en økning på 23 prosent på toppen av det allerede imponerende kontantgenererende maskin som var Apple i 2015.

Minn oss på å flytte husene våre til kjøp AAPL -aksjer!

Hvordan ser Apple ut hvis Apple virkelig jobber med en bil? Og hva ville vi ønsker det å se ut og gjøre?

Det voksende ryktet om Apples mulige bilambisjoner - og de harde fakta om bildesignere er det allerede rekruttert - ikke bevis at Cupertino jobber med en bil. Men hvis Apple jobber for å transformere transportindustrien, hvilke funksjoner kan den levere i sin menneskelige transportenhet?

Her er det vi vil se i den aller første iCar.

Ettersom rykter om at Apple gjør en selvkjørende bil turtall, viser et kikk under panseret på selskapets berømte Industrial Design-studio et mannskap med talentfulle bildesignere.

En interesse for futuristiske biler er innebygd dypt i DNA -en til Apples berømte designteam. Apple jobber under Jony Ive og bruker designere som jobbet med flere fantastiske konseptbiler, inkludert en stoffbelagt BMW som skifter form avhengig av hastighet.

Ive har lenge vært besatt av biler. (Han har en ganske stabil.) Som tenåring ønsket jeg å bli bildesigner. Han besøkte en britisk designskole som spesialiserte seg på automotiver med tanke på å studere der, men han syntes de andre studentene var for rare. De var lage "vroom vroom" lyder som de skisserte. I stedet gikk han til Newcastle Polytechnic (som siden har fått nytt navn Northumbria universitet).

En titt på andre viktige medlemmer av Apples designteam, og på et superhemmelig forsknings- og utviklingsanlegg som er planlagt selskapets nye campus, gir noen ledetråder om hvordan Cupertino kan gå frem for å produsere nyskapende og ukonvensjonell biler.

LAS VEGAS-Det er vanskelig å si hva som er mest fantastisk med Elio Motors ’trehjulede bil: den sexy rammen, den ekstreme drivstoffeffektiviteten eller den imponerende prislappen på 6 800 dollar.

Den fyrste summen - litt mindre enn en 12-kjerners Mac Pro koster-gir deg en slank toseter som ser ut som noe du vil se i en sci-fi-film. Den har to hjul foran, ett bak og en innebygd holder for iPad.

Og på det internasjonale CES-utstillingsgulvet her, har Elio et team med luftige boostere som viser de mange fremtidsrettede funksjonene med den raske humoren til de beste bilselgerne.

"For 6 800 dollar, bør vi belaste deg for luften i dekkene," Elio Motors representant Don Harris fortalte Cult of Mac da vi spurte om iPad var inkludert i kjøpesummen.