Apple Car trenger bare 2% av mobilitetsmarkedet for å være lik iPhone -inntekt

Apple trenger bare å fange 2% av mobilitetsmarkedet med en mulig Apple Car for å være lik inntektene den for øyeblikket får fra iPhone, ifølge Morgan Stanley -forskere.

Selv om det er lettere sagt enn gjort, er det en interessant observasjon når man vurderer Apples sjanser til å gjøre bilplanene sine til et potensielt økonomisk vindfall.

"De fleste siterer Apples sterke merkevare og en imponerende balanse [som en grunn til å bygge en Apple -bil]," sa analytikerne, ifølge en utskrift av en nylig telefonkonferanse. "Men vi ser flere andre grunner til at det er ganske sannsynlig at Apple gjør en bil. Den ene er størrelsen på markedet. Smarttelefoner er et årlig [totalt adresserbart marked] på 500 milliarder dollar. Apple har omtrent en tredjedel av dette markedet. Mobilitetsmarkedet er på $ 10 billioner. Så Apple trenger bare en andel på 2% av dette markedet for å være på størrelse med iPhone -virksomheten.

Forskerteamet - som besto av Apple -analytiker Katy Huberty og kinesiske og europeiske batterieksperter - sa videre, mens Apple er nytt for dette markedet, kommer en "merkbar prosentandel" av Apple -inntektene hvert år fra produkter og tjenester som ikke eksisterte tre til fem år før. Dette er viktig å vurdere når du tenker på markedsmuligheten for et nytt område av Apple -interesse, som biler, helse eller utvidet virkelighet.

Hva med Apple Car -marginer?

Et annet interessant poeng i samtalen var et svar på den ofte uttrykte bekymringen for bilen industrien har slankere marginer enn smarttelefonprodusenter, og at dette ville gjøre det vanskelig å komme inn på feltet Eple.

"Da Apple kom inn på PC-, håndsett- og wearables -markedet, var konkurransenes marginer [også] knivskarpe," sa Morgan Stanley -analytikerne. "Og gjennom vertikal integrasjon, i tillegg til å drive betydelig skala på et lite antall SKU -er, har Apple vært i stand til å gå inn i bransjer med lav lønnsomhet og tjene veldig sterke marginer. Jeg skjønner ikke hvorfor biler ville være annerledes... Bilmarkedet ligner veldig på bransjestrukturen og lønnsomheten til mange andre markeder Apple har gått inn i tidligere. ”

Analytikerne konkluderte med å si at en "tidslinje på fire til fem år ut er fornuftig" for en Apple -bil - men et par ekstra år er også mulig.

Pålitelig Apple-analytiker Ming-Chi Kuo fra TF International Securities foreslo nylig at et mulig selvkjørende kjøretøy fra Apple kunne lande i 2025. Imidlertid sa han at han ikke ville bli overrasket hvis det ikke skjedde før 2028. Apple har jobbet med å produsere en bil siden minst 2014.

Hva tror du er Apples sjanser til å lykkes med en Apple -bil? Gi oss beskjed om tankene dine i kommentarene nedenfor.