| Cult of Mac

IPad har erstattet de store flyvehåndbøkene som flyger piloter som ble slept fra port til port. Men skal den brukes til å lære piloter om hvordan man flyr nye fly?

Luftfartstjenestemenn vil forfølge dette spørsmålet mens de undersøker to nylige dødsulykker av den nye Boeing 737 Max.

Et par nye Apple -ansettelser kan tyde på at selskapet setter sine siktemål på himmelen.

To av Googles fremste satellittledere har angivelig forlatt det alfabetiske selskapet de siste ukene og ble ansatt av Apple. Hva de skal jobbe med er ikke klart, men deres erfaring indikerer at Apple kan bli seriøs med satellittinternett.

Apple har kunngjort et nytt styremedlem i form av James A. Bell, tidligere økonomisjef og konsernsjef i The Boeing Company.

"James bringer et vell av global, finansiell og industriell erfaring fra sin vellykkede karriere i Boeing som konsernsjef og finansdirektør," sa Tim Cook i en uttalelse. "Jeg er glad for å ønske ham velkommen til Apples styre, og jeg ser frem til å jobbe med ham."

American Airlines har nå droppet tunge flymanualer og blitt det første store kommersielle flyselskapet til introdusere iPads for alle cockpittene i et trekk som forventes å spare mer enn 1 million dollar i drivstoffkostnader hvert år.

Selskapet begynte først pilotering (får du det?) opplegget tilbake i april, da det brukte Apples enhet sammen med tradisjonelle papirhåndbøker, som vanligvis veier rundt 35 pund. Nå er disse manualene faset ut helt til fordel for digitale versjoner.

Trådløs forstyrrelse fra en iPhone har fått skylden for å ha forstyrret kompassene på et regionalt fly og sendt piloter flere mil utenfor kurs. Hendelsen skjedde på et fly i 2011 da den klatret over 9000 fot, men problemet ble løst da en flyvertinne spurte en passasjer om å slå av iPhone.