Swapfiets -appen gjør sykkeldeling, uten all skitten deling
Foto: Swapfiets
Swapfiets er en abonnementsbasert sykkel som alltid fungerer. Du betaler 19,50 euro ($ 22) per måned. Hvis sykkelen går i stykker, går galt eller blir stjålet, vil selskapet levere en ny samme dag. Og hvis det er en enkel reparasjon, kan Swapfiets -reparatøren fikse det der.
Alt skjer via en iPhone (eller Android) app. Ved første øyekast virker Swapfiets ikke som et billig alternativ. Imidlertid gir det noen alvorlige fordeler i forhold til offentlige sykkeldelingsordninger eller å eie din egen sykkel.
Apple pendelbusser blir utsatt for gjentatte angrep
Bilde: Fränz Bous/Flickr CC
Skyttelbussene som ferger Apples ansatte fra San Francisco til Cupertino er under skyte.
Ikke fra demonstranter mot gentrifisering men fra en ukjent person som stadig knuser bussvinduer mens de krysser motorveien.
Oxboard: Som en Segway uten håndtak
Foto: Oxboard/YouTube
Det er vår i Chicago, og et sikkert tegn er de bisarre linjene til hjelmede turister som svever på Segways på sykkelstiene langs Lake Shore Drive. Når jeg blir stoppet for et lys og ser en gruppe Segwayers krysse veien, tenker jeg alltid med meg selv "De tingene har egentlig aldri fanget opp."
Et nederlandsk selskap har skapt en transportform som låner Segway -teknologien og det kjølige i skateboardkulturen.
Oxboard inneholder gyroskoper som hjelper en rytter med å opprettholde likevekt mens de subtilt skifter kroppen for å lede den tohjulede elektriske scooteren. Borte er styret og kostnaden. Mens en ny andregenerasjons Segway går mellom $ 6000 og $ 8000, koster Oxboard rundt 900 amerikanske dollar.
I fremtiden vil bilen fortelle deg å gå i stedet
SAN FRANCISCO - Brendan Nee er en gående motsetning. Han er bilguru som ikke eier en, en nerd fra det 21. århundre med en bart fra 1700-tallet som har kommet med en ny bit av nagware som kan hjelpe amerikanerne til å komme seg ut av sin spredning.
En ingeniør som jobber med "smart bilassistent" Automatisk, han tilbringer mange av helgene sine på hackathons og har en koders fysikk å vise for det. I januar vant han Clinton Foundation Code4Health Codeathon ved å utvikle en fungerende prototype av en app kalt Walkoff på bare en helg. Noen måneder senere, Nee og team rullet ut en mer polert versjon som maser opp dataene Automatiske trekk fra biler med informasjon samlet av en Jawbone Up treningssporing, som viser en bruker hvor mye tid han bruker bak rattet mot å gå.
"Tydeligvis, uten en egentlig bil, er jeg ikke den ideelle testeren," innrømmer Nee. Det nærmeste han kommer til å eie et sett med hjul er en pensjonert offentlig buss kalt " PlayaPillar at han bare ruller ut for Burning Man.
