| Cult of Mac

Apples selvkjørende bilprosjekt flyttet nettopp til et nytt nivå denne uken takket være Californias DMV som nettopp ga Apple en offisiell tillatelse til å teste autonome kjøretøy på offentlige veier.

Mazda har bekreftet at den bringer Apples CarPlay -plattform (og Android Auto) til nye og eksisterende biler.

Det japanske selskapet kunngjorde kunngjøringen under lanseringen av den redesignede CX-5 2017, men det er ennå ikke bekreftet hvilket kjøretøy som vil tilby CarPlay først.

Det råtnende liket av Blackberry Ltd. kan gi den ekstra saften som trengs for å få Apples bilprosjekt i gang.

Apple har angivelig posjerte viktige ingeniører fra BlackBerrys QNX-team i Canada for å hjelpe til med å utvikle operativsystemet for sin selvkjørende bil. Og iPhone-produsenten har opprettet butikk bare fem minutter unna QNX-kontorene.

Hvis Apple noen gang bestemmer seg for å selge en bil, kan det leie Magna International Inc. å gjøre all produksjon.

Det Ontario-baserte selskapet blir raskt Foxconn for bilbygging. Og etter å ha fått kontrakter med VW, BMW og Aston Martin snakker de nå med Apple.

CarPlay har ikke tatt av så raskt som Apple håpet på, men hvis du er ute etter en helt ny BMW, kan du endelig få Apples bilinfotainmentsystem på stort sett alle nye modeller.

Men det vil koste deg.

Apples ofte latterlige Maps-app får mye trengt hjelp, takket være en nylig ansatt som hjalp til med å finne opp satellittnavigasjonssystemene som ble brukt av en mengde bilprodusenter.

Sinisa Durekovic, en programvareingeniør som var hovedarkitekten og ingeniøren for Harman International Industries navigasjonssystemer har angivelig sluttet seg til Apple, og selskapet vil ikke si hva han jobber med på.

Apple burde ha startet utviklingen på Apple -bilen mye tidligere enn den gjorde, ifølge Space X og Tesla -sjef Elon Musk.

Den virkelige tegneserie-superhelten satte seg ned for et intervju på Code Conference og sa det da når det gjelder autonome biler, vil Google ikke være en konkurrent fordi de ikke er et bilfirma, men Apple vil være.

Musk mener det kan være for sent for Apple å være virkelig konkurransedyktig.

Apple -bilen forventes ikke å komme på banen tidligst i 2020, men Apples ingeniører er det allerede legge grunnlaget for et av de mest utfordrende aspektene ved elektriske kjøretøyer: å holde dem ladet opp.

Apple ser ut til å forberede grunnarbeidet for ladeinfrastrukturen, ifølge en ny rapport som hevder at selskapet tar opp ingeniører som spesialiserer seg på elektriske ladestasjoner.

Samtaler mellom Apple og tyske bilprodusenter Daimler og BMW har falt fra hverandre, etter at Apple forsøkte å inngå en avtale med selskapene om sitt elbilprosjekt.

BMW og Apple har ryktes å snakke om et partnerskap i nesten et år nå. Apple ønsket visstnok å bruke BMWs karosseri i3 i karbonfiber som grunnlag for bilen, men det ser ut til at selskapet må gå solo for nå.

Det er en åpen hemmelighet at Apple bygger sin egen elbil, men ifølge styrelederen Ferrari, Sergio Marchionne, det er usannsynlig at selskapet faktisk vil produsere bilen på sin egen.

I et intervju i morges på CNBC sa Marchionne at han mener bilindustrien er et sted hvor Apple virkelig kan vise sine ferdigheter. Imidlertid er det å designe en bil og lage den to forskjellige ting, så Apple må sannsynligvis outsource produksjonen.