| Cult of Mac

De siste årene har Apple undersøkt å lage autonome biler, selv om dette ligger langt utenfor kjernekompetansen til datamaskiner og tilbehør.

Dette gjør at mange observatører klør seg i hodet, men et par analytikere setter sammen årsaker til at selvkjørende biler bør være Apples neste produktkategori.

Apple har fremdeles ikke offentliggjort sine planer når det gjelder autonome biler. Imidlertid fortsetter den å vokse sin flåte med selvkjørende testbiler-som nå er den nest største i delstaten California.

For tiden har Apple 55 selvkjørende biler som de tester på offentlige veier. Det er opp fra bare tre i april 2017, for litt over ett år siden. I mars i år, tallet var 45. Apple henger bare etter GM Cruise, som har 104 testbiler på veien.

Apples innsats for å bygge sin egen selvkjørende bil har truffet flere fartsdumper de siste ukene.

Noen av de beste sinnene som jobber med Apples Project Titan -team har angivelig forlatt iPhone-produsenten for å bli en av de hotteste autonome bilstartene i Silicon Valley.

Apples angrep på autonome biler kan til slutt sette leiebilselskaper i drift, men foreløpig Ryktene til Apple Car gjør underverker for Hertz som nettopp så aksjekursen skyte i været takket være noen nye rykter.

Apple er ikke den eneste smarttelefonprodusenten med ambisjoner om å overta det selvkjørende bilmarkedet.

Samsung er det siste teknologiselskapet som har fått tillatelse til å teste sine selvkjørende biler offentlig veier, etter at den sørkoreanske regjeringen ga selskapet godkjenning til å begynne å treffe gatene dette uke.

Noen nye datainnsamlingskjøretøyer streifer rundt i gatene i San Francisco. De er umerket, men mistenkes å være Apples. De er lastet med sensorer, men hva slags data samler de inn, og til hva?

Eksperter kontaktet av Cult of Mac si mystery varebiler er neste generasjon kartleggingsbiler som er i stand til å ta 360-graders gatebilder i VR-stil. I tillegg bruker varebilene Lidar til å lage usedvanlig presise "punktskyer", en forutsetning for selvkjørende biler. Mesh disse to databasene sammen, og du har lagt grunnlaget for et autonomt kjøretøys navigasjonssystem.

Googles selvkjørende bilprosjekt flytter til Detroit.

Administrerende direktør i Alfabetets bilfrie prosjekt, John Krafcik, avslørte i dag at selskapet planlegger å legge røtter i Greater Detroit Area ved å etablere en selvkjørende teknologiutvikling senter.

Googles autonome biler har tatt veien med oss ​​andre som er normale i våre forholdsvis flintstones-eske, menneskestyrte turer. Og de veldig små børstingene begynner å komme inn.

Faktisk har California DMV opprettet et skjema bare for å rapportere ulykker som involverer minst ett selvkjørende kjøretøy, og det publiserer disse rapportene på nettstedet sitt. Og mens doomsayers og tvilere har vridd hendene om biler som pløyer inn i lastebiler fylt med babypingviner, sannheten er at de titalls ulykkene på listen er så morsomt små at de nesten ikke virker verdige papirene på alle.

De bør definitivt sende inn rapportene; ikke misforstå oss. Men vi ser for oss en øyekast eller to mens det skjer.

Apple -bilen har sin andel av skeptikere, men det er minst én person som tror at den kommer, og han burde vite: Tesla -grunnlegger Elon Musk sier at det er en "åpen hemmelighet" som Cupertino jobber med å bli Coupe-rtino. Skjønner?

Apple møtte tjenestemenn ved California Department of Motor Vehicles for å diskutere planer om å teste sin selvkjørende Apple Car på offentlige veier, ifølge en ny rapport.

Hva betyr dette? Sannsynligvis vil vi få et glimt av Apple -bilen mye raskere enn de fleste skjønte.