IPod -revolusjonen forandret vårt liv og økonomi

IPod er egentlig Apples skrivemaskin: et stykke teknologi som omformet samfunnet fullstendig og deretter ble overflødiggjort av dets etterkommere. Imidlertid lanserte iPod -en for ti år siden en arv som ikke kan ignoreres, uansett hvor hardt du prøver.

Sammen med å transformere hvordan vi får musikken vår, lansere iTunes og App Store, skapte iPod en hel tilbehørsindustri til en verdi av mer enn 1 milliard dollar per år på sitt høydepunkt. Belkin, en selger av ganske ikke-beskrivende datamaskintillegg, eksploderte med at iPod kom. I 2006 utgjorde salg av iPod -tilbehør en "betydelig" mengde av Belkins fortjeneste, ifølge CNN.

Fra klokker til høyttalere og boom-bokser, markedet for iPod-tilbehør forble levende blant en voksende familie av produkter. Ettersom iPod -salget jevnlig overgår Wall Street -forventningene, er gadgets rettet mot iPod -sjampinjong. I 2006 solgte 20-30 prosent av leverandørene på Macworld Expo 2006 iPod-tilbehør. To år senere vokste iPod-tilleggsindustrien med 45 prosent årlig, sier Consumer Electronics Association.

Transformasjonen av iPod som en egen enhet til en del av hverdagen var allerede i gang. Den første kategorien av iPod -tilbehør som krympet var høyttalere, et veldig varmt segment. I 2007 var høyttalere som var beregnet spesielt for iPod, å selge stereoanlegg i stuen eller hjemmekinoer. Produksjonen av iPod -høyttalere økte med 45 prosent i 2007 og ytterligere 23 prosent i 2008 og nådde 1,07 milliarder dollar i salg. Til sammenligning falt salget av kompakte stereoanlegg og hjemmekinoer til 1,04 milliarder dollar samme år, ifølge CEA.

Selskaper som Belkin, boombox -produsenten Lifepod og høyttalersystemleverandøren iLevel så at iPod kom inn i familiebilen og omdefinerte bilturer.

IPodens bærbarhet fikk naturligvis forbrukere til å ta enheten på veien. Mangelen på en måte å lytte til sangene dine på et overlegen autohøyttalersystem, fødte et annet iPod -tilbehør: FM -senderen som trådløst strømmet musikken din til bilens FM -radio. Imidlertid ble det snart like vanlig å støtte Apples enhet som drevne vinduer.

På Macworld Expo i 2006 kunngjorde Apples administrerende direktør Steve Jobs at 40 prosent av bilene som selges i USA ville ha integrert iPod -støtte. Luksusbilprodusenten Mercedes Benz introduserte et sett som gjør at sjåfører kan lytte til iPod -musikkens liste gjennom bilens lydsystem - og velge melodier via rattet. Chrysler hoppet snart ombord på iPod auto bandwagon. I dag er det vanskelig å finne en bil som ikke kan støtte iPod.

Belkin, som andre medlemmer av iPod -økonomien, mainstreamed også Apple -enheten. Selskapet introduserte en måte å se videoer fra iPod-en din gjennom bilens seterygger, sammen med annet auto-relatert tilbehør.

Sannsynligvis det mest spenstige segmentet i iPod-økonomien er industrien på flere millioner dollar som er født for å beskytte viktige mobile enheter. Hard Candy, et saksselskap som forventer å tjene 50 millioner dollar i året, begynte å bygge iPod -tilfeller designet ved å gjette Apples neste trekk. I september 2010 hadde selskapet raskt saker i butikkhyllene for Apples nettopp annonserte iPod touch takk til design som ble lekket måneder tidligere av internasjonale produksjonspartnere, ifølge Bloomberg Forretningsuke.

Saksvirksomheten er sannsynligvis den mest lukrative delen av iPod -økonomien og den mest varige. I dag bruker forbrukerne mer enn 436 millioner dollar på etuier til iPhone og andre mobiltelefoner, ifølge detaljhandelsforskningsfirmaet NPD Group.

IPod -økonomien, som begynte for ti år siden, lever videre. IPhone, som ble lansert i 2007, har blitt en av de mest vellykkede forbrukerenhetene som noensinne er tenkt. Imidlertid er iPod, en enhet som fortsatt gjør inntrykk i dag, sine røtter.