| Cult of Mac

På samme måte som Cupertino reduserer ambisjonene i bilindustrien, har viktige medlemmer av Apple PR -teamet forlatt selskapet for bilprodusenter.

Project Titan, Apples hemmelige elbilprogram som ble grønnbelyst av Tim Cook for to år siden, står overfor en alvorlig krise.

IPhone -produsenten har angivelig sagt opp dusinvis av ansatte som jobbet med bilprosjektet, selv om selskapet allerede har begynt å teste et par autonome kjøretøyer teamet bygde.

Neste gang du kjøper Ford, i stedet for å kjøpe en bil for å beholde, kan du bare få tilgang til en hel flåte autonome biler.

Ford -sjef Mark Fields avslørte i dag under et møte med ansatte i Palo Alto at ikke bare selskapet bygger et autonom bil, planlegger den å lansere en hel flåte av autonome kjøretøyer innen 2021 for å opprette sin egen kjøringstjeneste innen 2021.

Sjåfører kommer ikke til å treffe motorveiene i Apples selvkjørende kjøretøy i dette tiåret.

Apple har angivelig presset ned lanseringsdatoen for det hemmelighetsfulle elbilprosjektet som har vært under arbeid siden 2014. Tidligere rykter hevdet at Project Titan sikter på en avduking i 2019, men det kan ha truffet en fartsdump.

Apple burde ha startet utviklingen på Apple -bilen mye tidligere enn den gjorde, ifølge Space X og Tesla -sjef Elon Musk.

Den virkelige tegneserie-superhelten satte seg ned for et intervju på Code Conference og sa det da når det gjelder autonome biler, vil Google ikke være en konkurrent fordi de ikke er et bilfirma, men Apple vil være.

Musk mener det kan være for sent for Apple å være virkelig konkurransedyktig.

Apple -bilen forventes ikke å komme på banen tidligst i 2020, men Apples ingeniører er det allerede legge grunnlaget for et av de mest utfordrende aspektene ved elektriske kjøretøyer: å holde dem ladet opp.

Apple ser ut til å forberede grunnarbeidet for ladeinfrastrukturen, ifølge en ny rapport som hevder at selskapet skaffer ingeniører som spesialiserer seg på elektriske ladestasjoner.

Vi har ikke engang fått en offisiell kunngjøring om Apple Car ennå, men det ser ut til at selskapet fortsatt jobber seg inn i bilindustrien.

Det sier personalet på bilnyhetssiden The Drive, som plasserte Apples sjefsdesigner Jony Ive og administrerende direktør Tim Cook på sin liste over "De 10 mest innflytelsesrike menneskene i bilteknologi." De toppet imidlertid ikke listen; det ville være gal. Men de plasserte seg høyere enn noen mennesker som faktisk har ansvaret for ekte kjøretøyer som folk kjører rundt akkurat nå.

Men The Drive støtter sine beslutninger ganske bra.

Apple søker et lager på 800 000 kvadratmeter for å jobbe på Apple Car, ifølge en vestkystmann eiendomsgiganten, som hevder at plass for utvikling av elektriske kjøretøyer for øyeblikket er "en etterspurt vare" i Silicon Dal.

Opprykkere som Apple og Alphabet konkurrerer tilsynelatende med tradisjonelle bilprodusenter om å sette opp butikk for neste generasjons forskningsfasiliteter i det tekniske mekkaet.

Apple kan ha nådd topp iPhone i kvartalet etter publisering synkende inntekter for første gang siden 2003, men vær trygg på at selskapet jobber med den neste store tingen.

Tim Cook skryte av utrolig innovative produkter kommer ned i Apples pipeline, og selskapets siste utgiftstall viser at det kaster mer penger enn noen gang på nye ideer.

Fremgangen på Apple -bilen kommer raskere enn forventet etter at Project Titan traff noen fartsdumper tidligere i år.

Basert på en mengde nyansettelser, ser det ut til at Apple Car -deler allerede har kommet inn i prototypingen fase i selskapets produktrealiseringslab, der maskinister og ingeniører produserer og tester produktet design.