| Cult of Mac

Apple -bilen har sin andel av skeptikere, men det er minst én person som tror at den kommer, og han burde vite: Tesla -grunnlegger Elon Musk sier at det er en "åpen hemmelighet" som Cupertino jobber med å bli Coupe-rtino. Skjønner?

Noen nye (omstendelige) bevis tyder på muligheten for at vi en dag kan cruise nedover gaten i en Apple -bil.

Oppføringer på domenesøknettstedet Who.is viser at Apple kjøper opp bilrelaterte domener som en galning. Nettstedene det er snakk om er "apple.car", "apple.cars" og "apple.auto." Dette er ikke den absolutte, jernkledde bekreftelsen som mange Apple Car -fans leter etter, men det kan tyde på at det kommer noen nyheter.

Eller det kan ikke være det.

LAS VEGAS - Det er ikke gadgets som lager nyheter her CES 2016, men biler.

For eksempel på et pressearrangement i ettermiddag Den koreanske bilgiganten Kia sa at alle bilene vil være fullt autonome innen 2030. Ikke bare avanserte kjøretøyer-alle bilene den lager. Og det er bare 14 år unna.

Det betyr at du kan krype opp i ryggen og sove mens roboten kjører - eller ikke være i bilen i det hele tatt. Den kjører seg selv til flyplassen for å hente deg.

Kia får selskap av flere titalls andre selskaper med futuristiske visjoner om bilen. Både Detroit og Silicon Valley er her på CES 2016 for å snakke om fremtidige biler, som for det meste er elektriske og autonome. Den inkluderer Ford, VW, Toyota og mange andre.

Det er alle gode nyheter for Apple, som er utbredt å jobbe med sin egen bil.

Nei, den bilen du ser ovenfor er ikke en ekte Batmobile - men den er like spennende. Bygget av Faraday Future, er FFZero1 en smart konseptbil som er tilbake fra fremtiden, med en 1000-hesters elektrisk motor som går fra null til 60 km / t på under tre sekunder.

60 minutter programleder Charlie Rose tok et dypdykk i alle ting Apple i en episode som ble sendt søndag.

Showet inneholder intervjuer med Tim Cook, Jony Ive, Phil Schiller, Angela Ahrendts og andre, og utforsket alt fra iPhones indre virke og Apples produksjon i Kina til Cook som danser rundt spørsmålet om Apple bygger en bil.

Sjekk ut våre 10 takeaways nedenfor.

George Hotz gjorde seg bemerket som 17-åring som den første personen som hacket iPhone, men hans neste prosjekt kan være på vei mot et kollisjonskurs med Apples selvkjørende bil.

Ved å bruke rimelig elektronikk som enhver nerd på gaten kan kjøpe, avslørte Hotz at han hacket en Acura ILX for å bli en selvkjørende bil. Hacken bruker et lidarsystem på taket med kameraer montert foran og bak som kobles til en datamaskin i hanskerommet. På toppen av det la Hotz til en 21,5-tommers berøringsskjerm i dashbordet, og byttet ut girskiftet med en joy stick-kontroller.

"Moderne biler er veldig elektroniske og datamaskiner," Hotz fortalte Bloomberg. "Hvis du spør meg, vet jeg litt om biler, men jeg er ikke en bilmann. Jeg er en datakar. Biler er datamaskiner. "

Du er kanskje lei av synet av Tyrkia nå, men du kan ikke bruke nok tid på å være takknemlig. Det store spørsmålet vi har er: Skal vi være takknemlige overfor Apple for oppstillingen den har levert i 2015, eller var dette et år å glemme?

Apple har absolutt ikke vært treg i år; vi har hatt Apple Watch, Apple Music, iPhone 6s med ny teknologi som 3D Touch, den nye Apple TV og den gigantiske iPad Pro. Men vil noen av disse tingene skille seg ut som smash-hits på et tiår?

Bli med oss ​​i denne ukens fredagskamp mellom Cult av Androidog Cult of Mac mens vi kjemper om disse spørsmålene og mer!

Microsoft har inngått en avtale med bilprodusenten Volvo om å utvikle et førerløst kjøretøy, ifølge en ny rapport-som konkurrerer med Apples ryktede "Project Titan" Apple Car.

Johann Jungwirth, en autonom bilekspert som sluttet seg til Apple fra Mercedes, har forlatt Cupertino etter bare ett år - ble snappet opp av den urolige bilprodusenten Volkswagen.

Ford er den siste bilprodusenten som ble tvunget til å "tenke annerledes" som et resultat av den forestående ankomsten av teknologiselskaper som Apple til bilindustrien.

Spesielt omfordeler Ford noen av ledergruppene sine - og gir den nye direktøren for bedriftsstrategi, Michael Seneski, jobben med å søke partnerskap med teknologigiganter. Dette vil bli gjort under ledelse av den tidligere investeringsbankmannen John Casesa, som for tiden jobber med å oppdatere Fords forretningsmodell.