Het wil-ze-willen-niet-drama waarbij Apple en Kia mogelijk samenwerken om een Apple-auto te bouwen, is weer aan de gang.
Aandelen in de automaker stegen vrijdag tot 8,1%, nadat de geruchten de ronde deden dat er nog steeds een kans is dat ze samen met Apple aan een elektrisch voertuig gaan werken. Zelfs als het een iets ander voertuig blijkt te zijn dan sommigen verwachten.
Reuters merkt op dat:
“Online [Zuid-Koreaanse] site Chosun Bizo zei vrijdag dat Apple en Kia vorig jaar een memorandum van overeenstemming (MOU) hadden ondertekend en waren overeengekomen om samen te werken in acht sectoren, waaronder elektrische voertuigen. Het zei dat de onderhandelingen over elektrische voertuigen niet volledig waren geannuleerd.
‘Zelfs als de onderhandelingen over elektrische voertuigen mislukken, zijn er veel punten waarover op andere gebieden kan worden onderhandeld, dus we zijn nog steeds optimistisch over de mogelijkheid van een partnerschap tussen de twee partijen', citeerde Chosun een niet nader genoemde bron die bekend was met de onderhandelingen tussen Hyundai en Apple gezegde."
Apple Car is de mogelijke samenwerking waar de meeste mensen naar uitkijken. De twee bedrijven zouden echter ook praten over "last mile"-mobiliteit. Dat zou betekenen dat er vervoer moet worden ontwikkeld waarmee korte afstanden kunnen worden afgelegd. Noch Apple, noch het moederbedrijf van Kia, Hyundai heeft gereageerd op de geruchten.
Het verhaal van Apple's autopartnerschap tot nu toe
Hyundai zei begin januari dat het had deelgenomen aan gesprekken met Apple. Later trok het zich terug uit deze rapporten en verwijderde het de naam van Apple uit enkele van de openbare verklaringen die het had afgelegd. Eerste rapporten beweerden Apple en Hyundai zou tegen maart een deal tekenen. Ze zouden dan rond 2024 beginnen met de productie van een Apple-auto.
Een andere wending ontstond toen Hyundai de deal zogenaamd doorgaf aan zijn Kia-dochteronderneming. Dit zou komen omdat Hyundai koudwatervrees kreeg over het feit dat het werd gezien als een potentiële Apple-fabrikant. Apple en Kia zouden op de... op de rand van een deal van $ 3,6 miljard om Apple-auto's te bouwen in Georgië. Maar dan dat viel door. Apple zou vervolgens zijn overgegaan tot gesprekken met Nissan, die ook vastliep.
Vanuit het perspectief van Apple is het probleem dat het een gevestigd bedrijf nodig heeft om het te helpen produceren. Daarom is het geïnteresseerd in platforms zoals Hyundai's E-GMP-platform, een basis waarop elektrische voertuigen kunnen worden gebouwd, zonder dat Apple er een van de grond af aan hoeft te creëren. Het probleem vanuit het perspectief van fabrikanten is een meningsverschil over branding, en niet alleen gezien willen worden als het assemblagebedrijf achter de Apple-auto.
Wat zijn uw voorspellingen voor de uiteindelijke Apple-auto? Laat ons je mening weten in de reacties hieronder.
Bron: Reuters
