| Cult van Mac

AirPods Max zijn om een ​​aantal redenen controversieel. Ten eerste is er het prijskaartje van $ 550. Maar het vreemd uitziende hoesje dat Apple voor deze over-the-ear-koptelefoon heeft ontworpen, trok ook veel spot.

De ontwerpers van AirPods Max verdedigden hun creatie in een donderdag gepubliceerd interview.

Jerry Manock is een van de grote onbezongen helden van Apple-design. Als de vader van Apple's Industrial Design Group heeft Manock een onuitwisbare bijdrage geleverd aan de lange reeks hitproducten van het bedrijf.

Hij is misschien geen begrip zoals Jony Ive, maar, te beginnen met de Apple II, speelde Manock een enorme rol bij het maken van het bedrijf tot wat het nu is. In een exclusief interview met

Een andere industrieel ontwerper van Apple verlaat het iconische ontwerpteam van Jony Ive. Miklu Silvanto, die in oktober 2011 bij Apple kwam werken, treedt toe tot de nieuwe ontwerpstudio Samara van Airbnb.

In zijn nieuwe rol zal Silvanto helpen bij het ontwerpen van toekomstige huisprototypes. Samara heeft een aantal experts ingehuurd in disciplines variërend van industrieel ontwerp tot robotici en stedenbouwkundigen.

om zijn te promoten nieuw ontwerpboek, heeft Jony Ive een video gemaakt die een zeer zeldzaam kijkje geeft in de ultrageheime ontwerpstudio van Apple.

De video is pas de tweede die ik ken die de binnenkant van de "studio achter het IJzeren Gordijn” – zo genoemd omdat het zo afgesloten is van de buitenwereld. (De andere was afgelopen jaren 60 minuten aflevering).

Terwijl ik ernaar keek, herkende ik veel details die ik vermeld in mijn boek over Jony Ive maar ik denk niet dat ze over het algemeen bekend zijn. Dus ik maakte een screenshot van de video en maakte een paar aantekeningen. Waarschuwing: deze is voor de designnerds.

Steeds vaker denken sommige Apple-fans dat Jony Ive het kwijt is.

Hij vermoordt poorten en koptelefoonaansluitingen links en rechts. De nieuwste MacBooks waarderen vorm boven functie. Hij ontwerpt gouden horloges voor de 1 procent.

En nu zijn glanzende nieuwe fotoboek, Ontworpen door Apple in Californië, ziet eruit als een in linnen gebonden egotrip van $ 300.

Het ontwerplab van Apple binnengaan is een zeldzaam voorrecht dat sommige Apple-managers niet eens krijgen, maar Jony Ive geeft de wereld een kijkje in zijn lab om het nieuwe boek van het bedrijf te vieren.

In de nieuwste video van Apple zweeft de onstoffelijke stem van Jony Ive door zijn... Industrieel Ontwerp Studio bij het beschrijven van de processen voor het maken van de iconische gadgets van het bedrijf. Er zijn foto's te zien van de prototypingmachines van Apple, evenals de productbanken waar elk detail van een product wordt geanalyseerd en heroverwogen.

Kijk eens:

Het opvallende aan Motortrend's stuk over de geruchten Apple-auto is al het gepraat over de 'gebruikerservaring'.

De verschillende auto-ontwerpers en experts geïnterviewd door Motortrend speculeer dat Apple zal proberen de auto-ervaring opnieuw te definiëren. Ze praten over zaken als akoestiek en uiterlijk en gevoel, in plaats van specificaties zoals mijl per gallon of motorkoppel.

Ze voorspellen dat Apple een betere "gebruikerservaring" zal brengen in de auto van de toekomst, niet alleen een beter fysiek product.

Dit deed me denken aan het interviewen van de ontwerpers van Apple voor mijn Jony Ive-boek. Ze legden uit dat de ontwerpgroep precies deze benadering hanteert bij het nadenken over nieuwe Apple-producten. In plaats van te beginnen met chipsnelheden of schermresoluties, beginnen ze elkaar te vragen hoe het nieuwe product de gebruiker moet maken gevoel.

En door hierover na te denken, realiseerde ik me waarom Jony Ive een chauffeur heeft. Het is niet omdat hij een procent is. Het gaat over Project Titan, de toekomstige auto van Apple.

Het vertrek van de ervaren industrieel ontwerper Daniel Coster van Apple is belangrijk omdat, net als de maffia, niemand ooit de ontwerpstudio van Jony Ive verlaat.

Coster, al meer dan 20 jaar een kernlid van het ontwerpteam van Apple, is misschien pas het derde lid van Ive's hechte industriële ontwerpgroep om over bijna twee decennia te vertrekken. En een van de anderen stierf.