Er is zeer recentelijk hier in de Verenigde Staten een groot tumult geweest over de implementatie door de U.S. Transportation Security Administration van haar zogenaamde "Geavanceerde beeldtechnologie', ook wel naakte volledige lichaamsscans genoemd, en de even zenuwslopende intieme pat-down-procedure.
Een van de dingen die de situatie verergeren, is het schijnbaar inconsistente opleidingsniveau en de frequente ongevoeligheid van de TSA-officieren in het hele land.
Zo had ik laatst een gesprek met een piloot wiens 18-jarige dochter werd uitgekozen voor een naakte full-body scan. Ze vertelde haar vader nadat ze het proces had doorlopen dat de screener via de headset tegen zijn collega had gezegd: "Er komt een echte schoonheid door."
De piloot was woedend, maar moest zich haasten om zijn vlucht te halen.
Maar als hij een iPhone of iPad had gehad en had gedownload mijnTSA, had hij snel naar het gedeelte 'Over' kunnen gaan, de optie 'Feedback geven aan TSA', de luchthaven en de locatie van het controlepunt kunnen kiezen en de details van het incident kunnen invoeren.
Naast de rapportagefunctie (die in mijn gedachten is begraven) kun je updates van de Federal Aviation Administration op de luchthaven krijgen status in het hele land, doorzoek een database voor items die u aan boord van een vliegtuig kunt meenemen en ontvang andere reistips via een gids die de app biedt.
De app van de TSA belooft ook (ambitieus) wachttijden voor beveiliging te bieden, maar het lijkt erop dat deze functionaliteit voorlopig is stopgezet. De administratie vertrouwde op het idee van crowdsourcing van die informatie.
Dus het hoofdkantoor van TSA probeert behulpzaam te zijn, maar het lijkt erop dat veel van het personeel op de grond wel wat training kunnen gebruiken: de piloot en de "don't-touch-my-junk"-softwareprogrammeur uit San Diego, evenals de honderden mensen die de telefoonlijnen van de congresleden overspoelen, behoren tot een grotere groep mensen die echt niet tevreden zijn over de luchthaven procedures.
De Elektronisch privacy-informatiecentrum van zijn kant meldt dat het ongeveer 600 reacties heeft ontvangen op zijn verzoek van augustus om incidentmeldingen op luchthavens met de nieuwe procedures van kracht. De groep heeft ook toegang gekregen tot tientallen andere klachten van reizigers via verschillende verzoeken van de Wet op de vrijheid van informatie.
Sommigen zeggen dat frequente reizigers niet hebben geklaagd omdat ze bang zijn voor repercussies. Met de TSA's dreiging van boetes voor individuen die screening weigeren met een boete van $ 11.000, die houding lijkt niet al te paranoïde.
Voor degenen die hebben geklaagd, blijkt uit het dossier dat veel passagiers boos zijn over de arrogante manier waarop ze werden behandeld en het gebrek aan informatie die aan hen werd verstrekt.
Een zwangere vrouw van 10 maanden die op de luchthaven van Baltimore, Maryland was geselecteerd voor de full-body-scan, maakte bijvoorbeeld bezwaar tegen het feit dat ze niet was geïnformeerd dat een pat-down een optie was.
“”Als ik had geweten wat de machine was, zou ik om een alternatieve zoekmethode hebben gevraagd, maar sinds deze apparaten zijn relatief nieuw, ik had geen idee waarom ze me vroegen om op het podium te komen, "ze schreef.
Een andere 58-jarige vrouw die was geselecteerd om te worden gescand op Tampa International Airport, meldde dat toen ze binnenkwam de scanner ze trilde en dat een TSA-supervisor zei dat ze niet zou kunnen vliegen als ze niet stopte trillend.
Eindelijk kreeg ze een klopje toen ze haar armen niet hoger kon houden voor de scanner.
"Deze vernederende procedure kostte me bijna mijn vlucht uit Tampa en ik miste bijna het afstuderen van mijn dochter bij de luchtmacht", schreef ze. "Ik zal nooit het vliegveld van Tampa of een luchthaven verlaten met een naakte scanner."
Goede keuze. Ze dreigde tenminste niet iedereen het leven zuur te maken door... opstopping van de luchthaven net voor Thanksgiving.