| Cult van Mac

Het zelfrijdende auto-project van Apple is deze week naar een nieuw niveau verschoven dankzij de Californische DMV die Apple zojuist een officiële vergunning heeft gegeven om autonome voertuigen op de openbare weg te testen.

Mazda heeft bevestigd dat het Apple's CarPlay-platform (en Android Auto) naar nieuwe en bestaande voertuigen brengt.

Het Japanse bedrijf maakte de aankondiging tijdens de lancering van de opnieuw ontworpen CX-5 uit 2017, maar het moet nog bevestigen welk voertuig CarPlay als eerste zal aanbieden.

Het rottende lijk van Blackberry Ltd. kan het extra sap leveren dat nodig is om het autoproject van Apple op gang te brengen.

Apple heeft naar verluidt sleutelingenieurs van het QNX-team van BlackBerry in Canada gepocheerd om het besturingssysteem voor zijn zelfrijdende auto te helpen ontwikkelen. En de iPhone-maker is gevestigd op slechts vijf minuten van de QNX-kantoren.

Als Apple ooit besluit een auto te verkopen, kan het Magna International Inc. om alle productie te doen.

Het in Ontario gevestigde bedrijf is hard op weg de Foxconn van de autobouw te worden. En na het scoren van contracten met VW, BMW en Aston Martin praten ze nu met Apple.

CarPlay is niet zo snel van de grond gekomen als Apple had gehoopt, maar als je op zoek bent naar een gloednieuwe BMW, kun je eindelijk Apple's auto-infotainmentsysteem op vrijwel elk nieuw model krijgen.

Maar het zal je kosten.

De vaak bespotte Maps-app van Apple krijgt de broodnodige hulp, dankzij een recente nieuwe medewerker die hielp bij het uitvinden van de satellietnavigatiesystemen die door een hele reeks autofabrikanten worden gebruikt.

Sinisa Durekovic, een software-ingenieur die de belangrijkste architect en ingenieur was voor Harman International De navigatiesystemen van Industries hebben zich naar verluidt bij Apple aangesloten en het bedrijf wil niet zeggen waar hij mee bezig is Aan.

Volgens Space X en Tesla-CEO Elon Musk had Apple veel eerder moeten beginnen met de ontwikkeling van de Apple Car.

De real-life stripboek-superheld ging zitten voor een interview op Code Conference en zei dat toen het... gaat om autonome auto's, zal Google geen concurrent zijn omdat ze geen autobedrijf zijn, maar Apple zal zijn.

Musk denkt echter dat het te laat is voor Apple om echt concurrerend te zijn.

De Apple Car zal naar verwachting pas op zijn vroegst in 2020 de weg op gaan, maar de technici van Apple zijn dat al de basis leggen voor een van de meest uitdagende aspecten van elektrische voertuigen: ze opgeladen houden.

Apple lijkt het grondwerk voor zijn oplaadinfrastructuur voor te bereiden, volgens een nieuw rapport waarin wordt beweerd dat het bedrijf ingenieurs ophaalt die gespecialiseerd zijn in elektrische oplaadstations.

Gesprekken tussen Apple en de Duitse autofabrikanten Daimler en BMW zijn stukgelopen, nadat Apple een deal wilde sluiten met de bedrijven voor zijn elektrische auto-project.

Het gerucht gaat dat BMW en Apple al bijna een jaar praten over een samenwerking. Apple zou zogenaamd willen gebruiken BMW's i3 koolstofvezel body als basis voor zijn auto maar het ziet er naar uit dat het bedrijf voorlopig solo zal moeten gaan.

Het is een publiek geheim dat Apple zijn eigen elektrische auto bouwt, maar volgens de voorzitter van Ferrari, Sergio Marchionne, het is onwaarschijnlijk dat het bedrijf het voertuig daadwerkelijk op zijn eigen.

In een interview vanmorgen op CNBC zei Marchionne dat hij gelooft dat de auto-industrie een ruimte is waar Apple zijn vaardigheden echt kan laten zien. Een auto ontwerpen en maken zijn echter twee verschillende dingen, dus Apple zal de productie waarschijnlijk moeten uitbesteden.