De wegen zijn net een beetje veiliger geworden voor fietsers - zolang iedereen maar in een Volvo rijdt.
Het Zweedse autobedrijf, dat auto's wil bouwen die niet crashen, werkt samen met helmfabrikant POC in een poging om het probleem van auto-fietsbotsingen op te lossen. Hun oplossing? Draagbare technologie die zowel automobilist als fietser waarschuwt wanneer er een aanrijding dreigt.
Volvo, POC en smartphonefabrikant Ericsson onthullen het veiligheidssysteem volgende maand op de International Consumer Electronics Show in Las Vegas.
In de Verenigde Staten sterven elk jaar honderden fietsers bij naar schatting 50.000 ongevallen met auto's National Highway Traffic Safety Administration. De meeste veiligheidsinspanningen zijn gericht op voorlichting of aanpassingen aan wegen om plaats te maken voor fietsen, maar de Zweedse bedrijven willen voorop lopen met een veiligheidssysteem dat beide typen weggebruikers via de cloud met elkaar verbindt.
Met behulp van bijna elke GPS-tracking smartphone fiets-app, zoals
Strava, wordt de positie van een naderende fietser gedeeld met een Volvo-chauffeur. De automobilist wordt via een heads-up display gewaarschuwd als een fietser zich in een dode hoek, achter een bocht of een ander voertuig bevindt, of bij slecht zicht.De fietser weet van de auto dankzij een rood waarschuwingslampje dat op zijn of haar POC-fietshelm is gemonteerd en dat ook zal trillen.
“In 2013 was Volvo de eerste autofabrikant die het Cyclist Detection System introduceerde met volledig automatische noodremming in stadsverkeer”, zegt Klas Bendrik, vicepresident van Volvo, in a uitspraak. "En nu met deze innovatieve nieuwe technologie komen we steeds dichter bij het voor altijd elimineren van de resterende dode hoeken tussen auto's en fietsers."
Voor een directere verkeersveiligheid wil de bezorgde fietser misschien gewoon naar Zweden verhuizen, waar veiligheid ingebakken lijkt te zijn in de cultuur.
Vóór dit partnerschap, een bedrijf genaamd Horving ontwikkelde een draagbare airbagkraag die snel opblaast en het hoofd omhult bij een botsing.
De econoom eerder dit jaar verklaarde de Zweedse wegen grotendeels tot de veiligste ter wereld vanwege een Visie Nul plan dat in de jaren negentig door het Zweedse parlement is aangenomen en dat veiligheid tot prioriteit heeft gemaakt in de wegenbouw.
Auto's en fietsen worden meestal van elkaar gescheiden door reiszones en slagbomen. Het totale aantal verkeersdoden in Zweden is sinds 2009 met 50 procent gedaald en steden in Utah, Minnesota, Washington en New York kijken naar de Zweedse Vision Zero-initiatieven om het aantal ongevallen te verminderen.
Goed nieuws als je trapt maar de verhuizing naar Zweden niet kunt betalen.
