Zonder simulators klaar, 737 Max-piloten getraind op iPads
Foto: Acefitt/Wikimedia CC
De iPad is in de plaats gekomen van de omvangrijke vlieghandboeken die piloten van luchtvaartmaatschappijen van gate naar gate sleepten. Maar moet het worden gebruikt om piloten te trainen in het vliegen met nieuwe vliegtuigen?
Luchtvaartfunctionarissen zullen deze vraag onderzoeken bij het onderzoeken van twee recente dodelijke crashes van de nieuwe Boeing 737 Max.
Een vliegtuig van Ethiopian Airlines stortte vorige week kort na het opstijgen neer, waarbij alle 157 aan boord om het leven kwamen. Voorlopige rapporten suggereren dat de piloten soortgelijke controleproblemen ondervonden van de bemanning op een gedoemde Lion Air-vlucht in oktober waarbij 189 doden vielen.
Alle 737 Max-vliegtuigen staan momenteel tot nader order wereldwijd aan de grond.
Een verslag in de The New York Times ontdekte dat veel piloten van de nu geaarde vliegtuigen een training van twee uur op een iPad kregen in plaats van de meer traditionele vluchtsimulator te gebruiken.
Boeing had volgens het rapport de technische gegevens om simulatoren te bouwen pas afgerond als de 737 Max bijna voltooid was. Boeing had slechts één simulator in de VS tegen de tijd dat het vliegtuig in gebruik werd genomen.
In plaats daarvan geloofde Boeing dat piloten die ervaring hebben met het vliegen met een eerder 737-model voldoende instructie zouden kunnen krijgen met een training van twee uur op de iPad plus een 13-pagina's tellend handboek geproduceerd door piloten.
De materialen, volgens De tijden rapport bevatte niet de nieuwe software die het middelpunt was van het Lion Air-onderzoek.
"Als je erachter komt dat er systemen op zitten die enorm verschillen die de prestaties van het vliegtuig beïnvloeden, het hebben van een simulator maakt deel uit van een veiligheidscultuur”, 737-piloot Dennis Tajer, een woordvoerder van de pilotenvakbond van American Airlines, vertelde De tijden. "Het kan het verschil zijn tussen een veilige, herstelbare vlucht en een vlucht die de kranten haalt."
Bron: The New York Times