Hoe apps mijn waardeloze oude rit in een slimme auto veranderden

Dit verhaal verscheen voor het eerst in Cult of Mac Magazine

Ik had bijna geen benzine meer. Ik had ook bijna geen geld meer. Ik moest de goedkoopste brandstof voor mijn versleten rit vinden, zodat ik naar het centrum kon om een ​​vriend te ontmoeten voor een kopje koffie. Ik stopte GasBuddy en binnen één tik vond ik het dichtstbijzijnde, goedkoopste tankstation bij mij in de buurt.

Toen ik eenmaal gas had gegeven, kwam ik op een mooie parkeerplaats op slechts een paar blokken verwijderd van de coffeeshop. Ik lanceerde Honk, veegde over de bovenkant om de tijd op de meter in te stellen en nam een ​​foto van mijn auto om er zeker van te zijn dat ik er weer bij kon.

Natuurlijk, prima, het is geen vliegende auto, maar dit is zo dicht bij de toekomst als deze oude klopper gaat krijgen, en het is allemaal te danken aan mijn iPhone en een reeks apps.

Al het gepraat over Apple's iOS in the Car-initiatief, plus alle coole toekomstige auto-dingen die dit jaar op CES en de Detroit Auto Show gaande zijn, heeft mijn honger naar wat toekomstige auto-shit echt aangewakkerd.

Kijk, ik ben echt geen autoliefhebber. Mijn rit is een waardeloze oude Subaru Forester uit 2001. Het was toen swank, maar de tijd is verstreken.

Net als veel mensen ben ik minder rijden en langer aan mijn auto vasthouden tegenwoordig. Mijn rit heeft meer dan 114.000 mijl en een starter die werkt in de ijskoude Anchorage-ochtenden, zelfs met de motorblokverwarming. Maar in de loop van een week en minder dan $ 20 uitgegeven aan apps, werd autorijden een veel aangenamere onderneming. Onvermijdelijk voorbehoud: uw kilometerstand kan variëren.

Als chauffeur maak ik me niet al te veel zorgen over toeters en bellen. Verdorie, mijn auto heeft nauwelijks een claxon. Het heeft echter verwarmde stoelen, wat verdomd belangrijk is in het klimaat waarin ik leef.

Maar af en toe stap ik in de auto van een vriend. Een nieuwere, toch, met alle coole dingen. Bluetooth-stereoverbinding, fraaie autodiagnose aan boord, camera voor en achter met back-uphulp en botsingsdetectie. Je weet wel, de magie van de auto van de toekomst. En ik wil dit spul.

Dus ging ik op zoek naar de apps die mijn huidige rit naar een hoger niveau konden tillen. Ja, deze zullen de functionaliteiten van echt gereedschap niet volledig vervangen en hebben een paar basisgereedschappen zoals schroevendraaiers en roestvrijstalen doppensets, maar deze apps zullen je auto zeker een boost geven. Ik vond er een paar die oké waren, nog een paar die fantastisch waren, en een paar die gewoon slecht waren. Laat me mijn reis met je delen.

De epische reis

Eerst had ik wat lucht in mijn banden nodig. Wat is een betere manier om deze stomme onderhoudsroutine bij te houden dan met een app?

Auto Minder Plus van Josh Monroe vult die behoefte heel goed. Het vervangt dat stomme logboek dat ik nooit in mijn dashboardkastje invul, en helpt me bij te houden wat ik moet doen om deze rommel nog een paar jaar draaiende te houden.

Als je meer dan één auto hebt, gefeliciteerd! Je kunt er zoveel volgen als je wilt in Car Minder, en verbluffend belangrijke dingen volgen, zoals elke keer dat je verandert uw ruitenwissers, gas halen, uw luchtfilter vervangen, of de stomme remmen laten vervangen voor een ongoddelijke hoeveelheid geld. Nee, serieus, dat kan.

Als je al deze dingen hebt vastgelegd, kun je jezelf (of je monteur, als ze hierin wonen) gemakkelijk een e-mail sturen toekomst met jou) een kopie van alle efemere die je hebt bijgehouden via deze vrij uitgebreide drie dollar app.

Mijn banden waren vol, denk ik (ik heb een waardeloze luchtmeter van een benzinestation die nooit voorbij de 25 lijkt te gaan, tenzij hij op de rechter voorband zit, en dan schiet hij tot 36 of zo. Ik haat auto-onderhoud), dus het was tijd om een ​​klein beetje brandstof in mijn rig te krijgen.

GasBuddy is glad. Als u het start, krijgt u een eenvoudig scherm "tik hier om het dichtstbijzijnde tankstation en prijzen in de buurt te vinden", samen met een plaats om stad, staat of postcode in te voeren om gas op nationaal niveau te vergelijken.

Ik hoefde maar een blok of twee te rijden om de goedkoopste benzine te vinden in een behoorlijke straal van waar ik al was. Er is geen reden om helemaal door de stad te rijden om een ​​cent per gallon te besparen, dus ik heb de resultaten gesorteerd op hoe dicht de stations bij mijn huidige locatie waren. Je kunt natuurlijk op prijs sorteren als je van het nikkelbesparende type bent, neem ik aan.

Toen ik eenmaal brandstof en bandenlucht had, was het tijd om (en ik gebruik die term royaal) naar mijn koffiedate te vliegen en de auto te parkeren. Downtown Anchorage is notoir moeilijk om een ​​parkeerplaats te vinden in de buurt van iets leuks, dus ik tikte open toeteren, mijn nieuwe favoriete parkeer-app.

Honk, door Math Game House (om de een of andere reden), is skeuomorfisme op zijn best, met een digitale versie van een parkeermeter. Je veegt over de bovenkant om de tijd van je virtuele meter in te stellen op hoeveel je nog over hebt op de echte meter, en Honk zal je op verschillende aanpasbare intervallen om u te laten weten wanneer u slippend over het ijs terug naar uw auto moet sprinten om die magere monstermeter te vullen met uw zuurverdiende munt.

Het bevat ook een gelikte kaartinterface die je laat weten hoe snel je moet sprinten op basis van de afstand die je hebt afgelegd zijn van uw geparkeerde voertuig, samen met enkele leuke pictogrammen waarmee u het dichtstbijzijnde café, geldautomaat, benzine of parkeerplaats kunt vinden Kavel.

App-app in de auto

Maar laten we het hebben over het gebruik van de iPhone in de auto, oké? De auto van de toekomst zal een mooi scherm in het dashboard hebben, hopelijk aangedreven door iOS, met allerlei spraakbesturing en verbindingen met externe camera's, thermometers en satellieten, denk ik.

Mijn auto van nu heeft niets van die shit, dus ik moest het doen met een paar apps om de toekomst na te bootsen. Ik besloot deze hypothetische periode te testen terwijl ik bezig was met een taak van ongelooflijk belang: mijn kind ophalen van de middelbare school.

De eerste app die ik probeerde, de bizar genoemde TripAlyizer, was een stuk onzin dat ik mijn ergste vijand nooit zou toewensen. Het crashte, verbrandde en bracht mijn auto achteruit in de tijd. Nee echt.

Grijpen DriveBot was echter mijn reddende genade. Je start dit stukje drive-analyse appware met een tik, tik op "Start Drive" en tik vervolgens op "End Drive" als je klaar bent. Het is zo simpel. Ze laten je er niet mee rotzooien tijdens het rijden, wat best cool is, hoewel mijn passagier van de achtste klas zwaar verveeld was met het hands-off van het iPhone-verbod terwijl we in de auto zaten.

De app analyseert uw rijgegevens in de loop van de tijd, meet uw snelheid en afstand en zet deze uit op een kaart en een grafiek. Het is een leuke manier om bij te houden hoe goed je herhaalde routes beheert, zoals de belachelijke dagelijkse rit van afzetten en ophalen van school, heb ik gelijk? Je moet DriveBot minstens vijf keer gebruiken voordat het iets in een grafiek kan weergeven, dus wees geduldig, oké? Jeetje.

[avocado-gallery id's=”264503,264505,264504,264502,264501,264500″]

Toen ik dat kind eenmaal van dat leerinstituut had opgehaald, besloot ik haar opleiding voort te zetten met een essentieel stukje informatie over autorijden in een stad: snelheidscontroles. Trapster, van Reach Unlimited, is een fantastisch stukje software dat je er niet alleen van weerhoudt te hard te rijden als de wet toekijkt. In feite werkt Trapster als een andere app die je misschien al gebruikt, Waze, door ingelogde gebruikers toe te staan ​​zaken als ongevallen, snelheidscontroles, files en dergelijke te melden, maar het heeft veel meer opties, zoals ijs op de weg, voedselrijke weg, smalle brug, tolhuisje en meer, inclusief een symbool om andere, koelere bestuurders te informeren over een mogelijke plug-in voor elektrische voertuigen station. Man, ik wil graag een elektrisch voertuig.

Na Trapster leek Waze gewoon, ik weet het niet, zwak. Het opzetten duurde veel langer en ik moest de hulp van mijn 13-jarige copiloot inschakelen om een ​​gebruikersnaam en dergelijke te maken, want dat terwijl je rijdt, is gewoon niet cool. En waarschijnlijk illegaal.

Ken je die auto's met de camera's aan de voorkant om je te helpen je grote benzineslurpende auto's van de toekomst te parkeren? Ja, daar heb ik er niet één van.

iOnRoad, van het bedrijf met dezelfde naam, geeft me een soortgelijke ervaring voor een miezerige vijf dollar. Ik bond mijn iPhone vast in de houder die meestal net links van de bekerhouder van mijn auto hangt en blokkeerde het in de ruimte tussen mijn voorruit en dashboard om de iPhone-camera naar mijn voorkant te richten raam. Toekomstige auto, hier kom ik!

De app werkt verrassend goed, zelfs met de gehackte configuratie die ik, nou ja, tijdens het rijden heb gehackt om mijn andere kind van zijn basisschool te halen. iOnRoad fungeert als een van de chique voorbumpercamera's en detecteert hoe snel je gaat en hoe dichtbij dingen voor je zijn. Het heeft een handige, gemakkelijk te leren kleurcodering. Groen betekent dat je in orde bent en op snelheid kunt blijven cruisen. Geel betekent, technisch gezien, "langzamer, tijger", en rood betekent, nou ja, "te laat, je gaat dood". Dus probeer te voorkomen dat het rood wordt, oké?

Tot slot is hier een app genaamd Getuige van Snoring Dog Limited, wat misschien wel mijn favoriete ontwikkelaarsnaam is, aangezien ik hier elke dag met mijn mopshond zit om te schrijven.

Hoe dan ook, Witness zit in je auto, starend uit de voorkant van je voorruit zoals iOnRoad, maar het registreert je rijsessie. Als je een ongeluk krijgt, wordt het automatisch ingeschakeld en wordt vastgelegd wat er vanaf daar gebeurt. Als je maar een uur van je illegale straatrace-toernooi wilt vastleggen, kun je, samen met de datum, tijd, snelheid, locatie en g-force, je oude citroen van een auto weet te piepen. Oh wacht, dat is mijn auto. Hoe dan ook, Witness is een geweldige, op auto's gerichte app die voor slechts negenennegentig cent bijhoudt dat je wordt gearresteerd voor te hard rijden, dus het is waarschijnlijk elke cent waard.

De auto van de toekomst, vandaag? Misschien niet, maar ik gebruik mijn iPhone zeker veel meer in mijn waardeloze Subaru. Ik ben ook veel beter bereid om mijn monteur te vertellen wat er mis is met mijn auto, of - in ieder geval - de laatste keer dat ik de olie heb ververst (hint: nooit).

Deze apps transformeren die oude klopper misschien niet in een Tesla-roadster van welke aard dan ook, maar het is zeker beter om te betalen voor de verzekering van een van die slechteriken, nietwaar?

Dit verhaal verscheen voor het eerst in Cult of Mac Magazine