Android-handsets verpletteren de iPhone in landen zonder vervoerssubsidies [Rapport]
De iPhone wordt gerangschikt als de beste smartphone in de Verenigde Staten, en met een wereldwijde opwaartse trend in de verkoop, zou je denken dat het magische toestel van Apple niet te stoppen is. Het blijkt dat de iPhone een "kruk" heeft die de sleutel is tot zijn succes: carrier-subsidies.
Het is gebruikelijk voor Amerikaanse providers om een telefoon te subsidiëren om deze betaalbaarder te maken voor de gemiddelde consument. De truc is dat klanten vast komen te zitten in een contract van twee jaar. Terwijl Apple-winsten en carriers een eerste klap krijgen van het gesubsidieerde model in landen als de VS en In het VK domineren goedkopere Android-apparaten de markten waar consumenten de volle prijs betalen voor hun nieuwe telefoons.
Als je al eerder een niet-gesubsidieerde iPhone hebt gekocht, weet je hoe duur het kan zijn. Een in de fabriek ontgrendelde iPhone 4S kost $ 650 in de VS voor de smaak van 16 GB - nauwelijks prijsgevoelig voor een gezin dat wil upgraden. Aan de andere kant verkopen veel vergelijkbare Android-apparaten voor een contractprijs van minder dan $ 200.
Volgens recente gegevens van onderzoeksbureau IDC verpletteren Android-telefoons met een lagere instap de iPhone in gebieden zonder carrier-subsidies. Onder verwijzing naar cijfers uit delen van Zuid-Europa concludeerde IDC dat goedkopere handsets (en zelfs geavanceerde apparaten zoals de Samsung Galaxy S II) met Android de show stelen van de iPhone van Apple.
In Griekenland was 60% van de smartphones die vorig jaar door de grootste provider van het land werden verkocht, Android-apparaten. Het rapport suggereert dat dit komt omdat de providers van het land geen handsets op contract verkopen.
In gebieden die geen carrier-subsidies bieden, blijven goedkopere Android-apparaten de iPhone op afstand houden. Als Apple dergelijke markten wil penetreren, zal het een manier moeten vinden om de prijs van de meeste Android-apparaten te onderbieden voor consumenten die niet de luxe hebben van een carrier-subsidie.
Bron: De Wall Street Journal
Afbeelding tegoed: Jon Hume op Flickr
