Terwijl Apple de ontwikkeling van zijn project voor zelfrijdende elektrische voertuigen na verschillende, kraampjes in de afgelopen jaren, heeft het veteraan Ford-ingenieur en executive Desi Ujkashevic aangeworven om zich bij de team.
De stap komt nadat Ford vorig jaar Apple Car-chef Doug Field bij Apple weg lokte.
Cupertino neemt veteraan ingenieur en directeur in dienst bij Ford voor Apple Car-team
Ujkashevic, een 31-jarige veteraan van Ford als ingenieur en directeur, heeft ervoor gekozen om voor Apple te gaan werken, Bloomberg gemeld Dinsdag. De publicatie vermeldde dat Ford zei dat ze in maart met pensioen ging. Ford-websites bleven haar echter als werknemer vermelden.
Apple's aanwerving van Ujkashevic komt daarna Ford heeft Doug Field gestroopt, hoofd van Apple's Project Titan, vorig jaar. Tesla huurde Field aanvankelijk in bij Apple in 2013 om de Model 3 in productie te helpen. Maar Field kwam in 2018 terug bij Apple, om in september 2021 uit te wijken voor Ford.
Natuurlijk, Apple Car start en stopt al geruime tijd aan de gang, met tal van personeelswisselingen.
Ujkashevics ambtstermijn bij Ford
Ujkashevic begon in 1991 bij Ford te werken. Meest recent bekleedde ze de titel van global director of automotive safety engineering.
Bloomberg merkte op dat de vaardigheden van Ujkashevic het navigeren door regelgevingskwesties omvatten. Het is duidelijk dat dit iets is waar Apple zeker mee te maken zal krijgen bij zijn inspanningen om een zelfrijdende EV te leveren.
Ujkashevic werkte aan verschillende populaire voertuigen van Ford, waaronder de Escape-, Explorer-, Fiesta- en Focus-modellen. Ze werkte ook aan de Lincoln MKC- en Aviator-projecten. En ze speelde ook een rol in Fords duw in de EV-industrie.
Mogelijke tijdlijn van Apple
Na het vertrek van Field bij Apple, lijkt VP of Technology en voormalig Apple Watch-softwarechef Kevin Lynch... leiding geven aan het Apple Car-team. Cupertino zou werken aan een volledig zelfrijdende elektrische auto, met als doel de productie al in 2025 te starten.
Of Apple's tijdlijn voor 2025 nu wel of niet haalbaar is, de aanwerving van Ujkashevic lijkt erop te wijzen dat het bedrijf probeert zijn inspanningen op het gebied van elektrische auto's vooruit te helpen. Natuurlijk zal het dit doen in concurrentie met bedrijven als Ford, Tesla, Rivian en anderen.