FAA- en 5G-luchtvaartmaatschappijen komen met plannen om veilige vluchten te garanderen

De Amerikaanse Federal Aviation Administration heeft een compromis uitgewerkt waardoor AT&T en Verizon hun nieuwe C-band 5G in de buurt van luchthavens kunnen inzetten zonder de instrumenten in vliegtuigen te hinderen.

Hoewel dat goed nieuws is voor iPhone-gebruikers die overal snelle mobiele draadloze toegang willen, betekent de overeenkomst ook dat de nieuwe versie van 5G nog steeds niet in de buurt van luchthavens zal worden aangeboden.

C-band 5G wordt in de VS uitgerold... maar niet op luchthavens

AT&T en Verizon begonnen eerder in januari met het aanbieden van C-band 5G. Deze versie is niet zo snel als mmWave 5G, maar werkt over een groter bereik. En elke 5G iPhone heeft er toegang toe.

Maar de FAA vroeg draadloze providers om luchthavens te vermijden toen ze met hun uitrol begonnen, omdat luchtvaartmaatschappijen zijn bezorgd dat de golflengten die door deze versie van 5G worden gebruikt de geautomatiseerde cockpit zullen verstoren systemen.

Echter, op vrijdag de FAA heeft een compromis aangekondigd. Er is een analyse uitgevoerd om te bepalen hoe C-band 5G-signalen interageren met vliegtuiginstrumenten. “De FAA heeft deze gegevens gebruikt om te bepalen dat het mogelijk is om de grootte en vorm van de gebieden veilig en nauwkeuriger in kaart te brengen rond luchthavens waar 5G-signalen worden afgezwakt, waardoor de gebieden waar draadloze operators hun antenne uitstellen, kleiner worden activeringen.”

Merk op dat dit alleen het gebied in de buurt van luchthavens verkleint waar AT&T en Verizon geen C-band 5G kunnen inzetten, en niet elimineert. Dat gezegd hebbende, zijn luchthavens al begonnen met het inzetten van mmWave 5G, dat de instrumenten van luchtvaartmaatschappijen niet verstoort en sneller is. Maar, zoals eerder opgemerkt, het is een korte afstand.