Ar visām pēdējā laika baumām, ka Apple būvēs elektromobili tuvāko gadu laikā acīmredzot Cupertino tiks salīdzināts ar un šī brīža lielā elektromobiļu kompānija Tesla Motors.
Gadā Tesla pārdeva vairāk nekā 50 000 S modeļa sedanu, tāpēc es apskatīšu četras Apple Car nodarbības, kuras Timam Kukam un Džonijam Īvam vajadzētu mācīties no Teslas.
Apskatiet zemāk esošo video.
1. Izmantojiet tehnoloģiju, bet saglabājiet to vienkāršu
Pirmā mācība, ko Apple varētu iemācīties, ir izmantot visu savu tehnoloģiju zinātību, taču saglabājiet to vienkāršu. Pēdējo gadu laikā Apple ir izdarījis dažas kļūdas, lai saglabātu savus sīkrīkus viegli lietojamus. Piemēram, ir uzpūsts iTunes. Pat viens no Apple jaunākajiem produktiem - Apple Watch - gūtu labumu no vienkāršāka izkārtojuma (daži no tiem tiek piegādāti kopā ar watchOS 3 lietotāja saskarnes kapitālais remonts, par laimi).
Apple ir jānogādā lielie ieroči Apple Car saskarnē. Ja viņi informācijas panelī vienkārši ievieto iPad mini, kurā darbojas kāda veida CarPlay OS, tā nebūs izcila funkcija. Tesla automašīnām ir milzīgs 17 collu skārienekrāns, kas var kontrolēt visas automašīnas funkcijas. Tas ir glīti izkārtots un viegli orientējams. Tesla pircējiem dod arī četrus gadus bezmaksas 3G, braucienu uzraudzību, braukšanas stilu, interneta radio un Google Maps, ko izmantot navigācijai.
Protams, jums nevajadzētu braukšanas laikā skatīties uz ekrānu, bet, ja tas ir vienkārši, klejojošas acis tur pavadīs mazāk laika.
Ja Apple izveidos jaunu operētājsistēmu vai pat CarPlay “Pro” versiju, kurā izmantotas visas Apple Car funkcijas un pievienoti Siri, Apple Music un bezvadu atjauninājumi, tie būs ieguvēji.
2. Riskējiet un esiet novatorisks
Viens no iemesliem, kāpēc Tesla ir tik veiksmīga, ir tas, ka uzņēmums darīja kaut ko citu. Hibrīdu un dīvaina izskata elektromobiļu jūrā Tesla izstrādāja automašīnu, ar kuru patiesībā vēlaties braukt.
Viens no jaunākajiem ziņojumiem par Apple Car (vai iCar - kā jūs to vēlētos nosaukt) atklāja, ka Cupertino bija sarunās ar BMW izmantot BMW i3 kā pamatu Apple Car, taču sarunas izgāzās.
Automašīnu ražotāji kā izejas punktu pastāvīgi izmanto citas automašīnas: hipsteru iemīļotā Fiat 500 pamatā ir vecmāmiņu mīļākais Fiat Panda. Aston Martin DB7 pamatā bija Jaguar XK8. Saraksts turpinās.
Bet viens no iemesliem, kāpēc Tesla izceļas no konkurentiem, ir tas, ka tā darīja kaut ko citu. Tesla Model S ir veidots uz skeitborda stila bāzes, kurā ir arī visas automašīnas baterijas. Tas ir balstīts uz kaut ko tādu, ko General Motors kaitināja 2002. gadā, bet nekad nerīkojās.
Tesla uztvēra ideju un skrēja tai līdzi, uzlabojot koncepciju, pievienojot iespēju nomainīt elektromobiļa barošanas avotu. Novietojot baterijas zem salona grīdas, Tesla saņēma zemāku smaguma centru, kas nozīmē labāku vadāmību.
Es vēlos, lai Apple izmantotu dažas iespējas un pārvarētu robežas. Galu galā uzņēmums ir pazīstams ar tirgu pārdefinēšanu. Planšetdatori jau pastāvēja pirms iPad, bet tagad tie ir planšetdatori. Es nezinu, ko Apple varētu darīt, lai gan... varbūt bezvadu uzlāde? (Ak, pagaidiet, mēs to vēl nevaram iegūt iPhone tālrunī.)
3. Pārdodiet Apple automašīnu pareizi
Nākamais manā sarakstā ir pārdošana, un es par to pārāk neuztraucos. Apple ir viena no labākajām mazumtirdzniecības pieredzēm, iegādājoties savus produktus veikalā vai tiešsaistē.
Veids, kādā Tesla pārdod savas automašīnas, pilnīgi atšķiras no konkurenta. Tesla nepārvalda milzīgas automašīnu partijas ar simtiem automašīnu, kas jāizskata. Tā vietā viņi vada mazus boutique veikalus ar vienu vai divām automašīnām. Jūs rezervējat testa braucienu; ja jums tas patīk, jūs sēdējat kopā ar Tesla mazumtirdzniecības komandas locekli un izvēlaties savas iespējas. Kad esat nokārtojis maksājumu (Teslas joprojām nav lētas!), Jūs gaidāt, kamēr Tesla piegādās jūsu automašīnu līdz jūsu durvīm.
Apple jau ir iegādājies mazumtirdzniecības veikalus. Varbūt ne visi no tiem varētu ievietot automašīnu iekšā, bet Apple varētu izmantot izvēlētos veikalus ar speciāli apmācītiem ģēnijiem. Galvenais šeit ir vienkāršība: Apple automašīna nebūs lēta (pārsteigums!), Tāpēc iepirkšanās pieredze ir pēc iespējas vienkāršāka un nesāpīgāka.
Runājot par lietotajām automašīnām, varbūt Apple varētu piedāvāt sava veida tirdzniecības shēmu, lai atjaunotu un tālākpārdotu tirdzniecību (vai pārstrādātu tās ar milzīgu Liams).
4. Pārsniedziet diapazonu un tehnoloģiju
Pēdējais manā sarakstā ir pārmērīgs sniegums katrā ziņā. Pēdējos gados Apple ir cietusi dažas programmatūras problēmas un tā kvalitātes kontrole ir beigusies, taču Cupertino ir izmisīgi jāpanāk šīs problēmas ar Apple Car.
Apple arī jāpārliecinās, ka tā neskopojas ar tehnoloģijām, kur tas ir nepieciešams. Piemēram, nav iemesla, kāpēc iPhone SE priekšējā kamera nebūtu jaunināta no iPhone 5s 1,2 megapikseļu kameras uz iPhone 6 5 megapikseļu kameru. Ja Apple plāno iekļaut kameras Apple Car kā palīglīdzekļus autostāvvietai, uzņēmumam tās jāpadara pienācīgas (720p vai augstākas).
Izmantojot iPhone un iPad, Apple ir diezgan precīzs un patiess, aprēķinot akumulatora darbības laiku. Uzņēmumam ir jābūt tādā pašā veidā ar Apple Car klāstu. Lielākā daļa elektromobiļu ražotāju ar nepāra izņēmumu apgalvo 100 jūdžu attālumu. Bet tas ne vienmēr notiek, ja vien nebraucat lejup ar izslēgtu radio un mazliet brīze aiz muguras.
Tesla 86 kWh modelis S apgalvo 320 jūdžu diapazonu. Un uzmini ko? Tas gandrīz atbilst šim aprēķinam; Esmu pat redzējis, ka cilvēki to pārspēj.
Apple ir jāpārsniedz tas, jo diapazona trauksme aiztur daudz cilvēku, kad runa ir par elektrisko automašīnu. Tesla automašīnas vienkārši darbojas, un, kad es vienu dienu izņēmu to griešanai, es neuztraucos par to, ka ceļa vidū beigsies sula.
Papildus Tesla klāstam, kvalitātei un tehniskajiem sasniegumiem, Model S ir viena no aizraujošākajām automašīnām. Es biju noraizējies par savu pirmo pieredzi, braucot ar pilnībā elektrisku transportlīdzekli, domājot, ka automašīna, neskatoties uz ātrumu, varētu būt bez dvēseles.
Sasodīts, es kļūdījos. Braukšana ar S modeli bija visjautrākā, kāda man jebkad bijusi pie automašīnas stūres. Modelis S ir ātrāks par Porsche 911 GT3, Ford Shelby GT500 vai Ferrari 599 GTO, vienlaikus tas ir piemērots pieciem pieaugušajiem, diviem bērniem un visiem maniem pirkumiem. Tas ir pārsniegts.
Ņem manu naudu, Apple Car!
Kopumā Apple ir jāpadara Apple Car premium un unikāla. Automašīnai ir “vienkārši jāstrādā” un tai jābūt vienkāršai. Ja Kupertīno to visu spēj, un ellē ir kāda iespēja, ka es varētu to atļauties, es būtu pirmais rindā.
Abonēt Mac YouTube kanāla kults lai nepalaistu garām nevienu videoklipu.