| Mac kults

Vecais teiciens ir tāds, ka jaunas automašīnas nolietojas minūtē, kad tās iegādājaties. Tomēr baumotā Apple automašīna varētu būt pirmais transportlīdzeklis, kas faktiski nopelna jums naudu pēc tam, kad esat to nobraucis.

Ja Apple automašīna ir autonoma, tā nepārtraukti piegādā cilvēkus vai preces, kad to neizmantojat. Tā saka Pols Godsmarks, robocar konsultants un viens no vadošajiem ekspertiem gaidāmajā autonomo transportlīdzekļu revolūcijā.

Šajā aizraujošajā intervijā Godsmarka stāsta par milzīgajām izmaiņām, kas strauji gaidāmas pašpiedziņas transportlīdzekļos, tostarp Projekts Titāns, baumoja Apple Car.

Piesprādzēties! Viss krasi mainīsies - sākot no ceļošanas veida un beidzot ar darbu.

Ar visām pēdējā laika baumām, ka Apple būvēs elektromobili tuvāko gadu laikā acīmredzot Cupertino tiks salīdzināts ar un šī brīža lielā elektromobiļu kompānija Tesla Motors.

Gadā Tesla pārdeva vairāk nekā 50 000 S modeļa sedanu, tāpēc es apskatīšu četras Apple Car nodarbības, kuras Timam Kukam un Džonijam Īvam vajadzētu mācīties no Teslas.

Apskatiet zemāk esošo video.

Pat ja Apple nikni nemēģina izdomāt, kā izgatavot Apple automašīnu, pārējā pasaule nikni cenšas izdomāt, kā tas izskatītos.

Un, iespējams, vēl svarīgāk, ko darītu Apple Car.

LAS VEGAS - Ne sīkrīki rada ziņas šeit CES 2016, bet automašīnas.

Piemēram, preses pasākumā šopēcpusdien Korejas automašīnu gigants Kia teica, ka visas tās automašīnas līdz 2030. gadam būs pilnībā autonomas. Ne tikai tās augstākās klases transportlīdzekļi-visas automašīnas, ko tas ražo. Un tas ir tikai 14 gadu laikā.

Tas nozīmē, ka jūs varat saritināties aizmugurē un gulēt, kamēr robots brauc - vai arī nemaz neatrasties automašīnā. Tas pats brauks uz lidostu, lai jūs paņemtu.

Kia pievienojas desmitiem citu uzņēmumu ar futūristiskām vīzijām par automašīnu. Gan Detroita, gan Silīcija ieleja ir šeit CES 2016, lai runātu par nākotnes automašīnām, kas galvenokārt ir elektriskas un autonomas. Tajā ietilpst Ford, VW, Toyota un daudzi citi.

Tas viss ir labas ziņas Apple, kas tiek plaši uzskatīts strādāt pie savas automašīnas.

Johans Jungvirts ir jauns Apple darbinieks ar vienu no neticamākajiem amata nosaukumiem pasaulē.

Līdz pagājušā gada vidum Jungvirts vadīja lielo Mercedes-Benz pētniecības un attīstības objektu Silīcija ielejā, kas cita starpā ir atbildīgs par futūristisku pašbraucošu automašīnu, kuru redzat zemāk. (Pārsteidzošs Mercedes F 015 ir ļoti reāls, BTW).

Jungvirtu Apple nolīga pagājušā gada septembrī, un viņam tika piešķirts nosaukums “Mac Systems Engineering Director”, saskaņā ar viņa LinkedIn lapu. Nosaukums, šķiet, ir pilnīgs cūcība. Jungvirts visu savu 20 gadu karjeru pavadīja, strādājot pie savienotām automašīnām, nevis datoriem.

Apple ir slavena ar to, ka mulsina savus jaunos darbiniekus, lai atmestu konkurentus un žurnālistus, un tiek ziņots, ka uzņēmums strādā pie īpaši slepena elektromobiļa. Ja Apple interesējas par lietām, pie kurām Jungwirth ir strādājis, tas būs mežonīgs brauciens.

Apple ir izveidojis īpaši slepenu automobiļu pētniecības un attīstības laboratoriju un pieņem darbā ekspertus, lai, iespējams, izveidotu automašīnu. Financial Times ziņojumus.

Laboratorija atrodas slepenā vietā, prom no Apple štāba. Apple nesen pieņēma darbā Mercedes-Benz Silīcija ielejas pētniecības un attīstības nodaļas vadītāju un ir nokomplektējis jauno laboratoriju ar “pieredzējuši vadītāji no tās iPhone vienības, ” Laiki saka.

"Pirms trim mēnešiem es būtu teicis, ka tā ir CarPlay," sacīja viens no FTAvoti. "Šodien es domāju, ka tā ir automašīna."

Klīstot baumām, ka Apple veic pašapkalpošanās automašīnu apgriezienus, palūkojoties zem slavenās rūpnieciskā dizaina studijas pārsega, atklājas talantīgu automobiļu dizaineru komanda.

Interese par futūristiskām automašīnām ir dziļi iekļauta Apple vaunted dizaina komandas DNS. Strādājot Džonija Ive vadībā, Apple strādā dizaineri, kuri strādāja pie vairākiem fantastiskiem konceptautomobiļiem, tostarp ar audumu pārklāta BMW, kas maina formu atkarībā no ātruma.

Īvu jau sen aizrauj automašīnas. (Viņam ir diezgan stabils.) Pusaudža gados Ive gribēja būt automašīnu dizainers. Viņš apmeklēja Apvienotās Karalistes dizaina skolu, kas specializējās automobiļu nozarē, lai tur mācītos, taču pārējie studenti viņam šķita pārāk dīvaini. Viņi bija radot “vroom vroom” trokšņus kā viņi ieskicēja. Tā vietā viņš devās uz Ņūkāslas politehnikumu (kas kopš tā laika ir pārdēvēts Nortumbrijas Universitāte).

Apskatiet citus galvenos Apple dizaina komandas locekļus un īpaši slepeno pētniecības un attīstības objektu uzņēmuma jaunā pilsētiņa piedāvā dažas norādes par to, kā Cupertino varētu ražot novatoriskus un netradicionālus automašīnas.