Automašīna, kas paredzēta Apple pašpiedziņas sistēmas pārbaudei, pirmdien iekļuva nelielā negadījumā, bet tajā laikā brauca cilvēks. Šī ir tikai otrā šāda veida Apple automašīnas avārija.
Google un tās autonomā transportlīdzekļa spinoff Waymo gadu gaitā nav tik paveicies.
The apraksts Apple iesniedza informāciju par pagājušās nedēļas negadījumu (.pdf) saka:
15. oktobrī pulksten 10:28 Apple testa transportlīdzeklis manuālā režīmā tika pārbīdīts uz sāniem, gatavojoties pagriezties pa kreisi uz Stewart Drive no North Wolfe Road. Apple testa transportlīdzeklis brauca ar ātrumu aptuveni 5 MPH, kad Toyota Camry, kas brauca ar ātrumu aptuveni 15 MPH, šķērsoja joslu un sazinājās ar Apple testa transportlīdzekli. Abiem transportlīdzekļiem nodarīti nelieli bojājumi, un nav ziņots par ievainojumiem. Policijai tika paziņots, ka Toyota Camry vadītājs aizbrauca bez informācijas apmaiņas.
The pirmo reizi ziņots par negadījumu, kurā iesaistīta Apple automašīna notika augustā. Toreiz automašīna aizmugurē nobeidza Apple transportlīdzekli, kas darbojās pašpiedziņas režīmā.
Salīdziniet to ar Waymo/Google, kuras transportlīdzekļi ir bijuši iesaistīti 38 satiksmes negadījumos, sākot ar 2014. gadu.
Apple pašbraucošās automašīnas šķiet diezgan drošas
Nav zināmi negadījumi, kuros būtu vainojama Apple autonomā vadības sistēma. Bet mūsu priekšstats par autonomo automobiļu testēšanu joprojām nav pilnīgs. Papildus Kalifornijai šīs automašīnas var pārbaudīt arī Arizonā, Mičiganā, Nevadā un Pensilvānijā. Tikai Kalifornija pieprasa, lai sabiedrība tiktu informēta par katru negadījumu, kas saistīts ar pašbraucošu automašīnu.
Gadu gaitā Google un Waymo pašpiedziņas automašīnas ir bijušas vairāk nekā 17 reizes vairāk ceļu satiksmes negadījumu Kalifornijā. 2018. gadā Waymo testa transportlīdzekļi ir bijuši 11 sadursmēs; Apple transportlīdzekļi ir bijuši tikai divos. Tas neskatoties uz to, ka abiem uzņēmumiem ir gandrīz tāds pats skaits testa transportlīdzekļu, kas darbojas Kalifornijā. Visbeidzot, Apple ir 70, bet Google - 88.
Tomēr šo projektu slepenības dēļ mums nav pietiekami daudz datu, lai pareizi salīdzinātu abu pašpiedziņas sistēmu drošību un veiktspēju. Piemēram, mēs nevaram zināt, cik daudz jūdžu katra platforma ir reģistrējusi. Mēs arī nezinām, kādos braukšanas apstākļos automašīnas ir strādājušas. Un, protams, mēs nezinām, kā klājas Apple un Waymo autonomajiem transportlīdzekļiem štatos ārpus Kalifornijas.
Cik droša ir Waymo autonomās automašīnas programmatūra?
Tomēr negadījumu skaits, kurās ir bijušas katra uzņēmuma automašīnas, saka kaut ko par attiecīgās programmatūras uzticamību. Lai gan nav publiski pieejamu datu, lai salīdzinātu nobrauktos kilometrus, negadījumu skaits nav tuvu. Google/Waymo negadījumu nav nedaudz vairāk. Tās automašīnas ir piedzīvojušas daudzkārt lielāku sadursmi, ar aptuveni vienāda izmēra testa floti.
Tas notiek, neskatoties uz to, ka lielākā daļa incidentu, kas saistīti ar Google/Waymo transportlīdzekli, bija vainīgi citā autovadītājā. Nav skaidrs, kas liek tik daudziem cilvēkiem atgriezties pie Waymo automašīnām, taču kādā brīdī uzņēmumam ir jāsaprot, ka tam jādara kaut kas nepareizi. Jo līdz šim tas notiek ar Apple transportlīdzekļiem daudz retāk.
Piezīme: Šis stāsts ir atjaunināts, iekļaujot vairāk informācijas un konteksta par Apple un Waymo pašpiedziņas automašīnu programmām.