Stīvs Džobss, iespējams, nebija Apple valdīšanas laiks, kad uzņēmums sāka strādāt pie savas pirmās automašīnas, taču līdzdibinātājs un bijušais izpilddirektors noteikti bija ieinteresēti futūristiskos transportlīdzekļos.
Patiesībā jau 2010. gada maijā Džobss tikās ar slepenā V-Vehicle prototipa radītājiem-mazu, vieglu, ar gāzi darbināmu automašīnu, kas bija paredzēta pārdošanai tikai par 14 000 USD.
V-transportlīdzeklis tika izgatavots no polipropilēna un stikla šķiedras, un tas bija par 40 procentiem vieglāks nekā parastā automašīna. Tā ražošana maksāja arī par 70 procentiem mazāk, un tā lepojās ar uzlabojamām virsbūves daļām.
Dažu stundu laikā pēc e-pasta saņemšanas no Džobsa V-Vehicle izgudrotājs Braiens Tompsons lidoja uz Sanfrancisko, lai parādītu automašīnu. Tas tika nogādāts Džobsa mājā, un Apple vadītājs pavadīja 15 minūtes, sēžot transportlīdzeklī, pastāstot Tompsonam, kas ir jāuzlabo.
Lūk, Džobsa teiktais, saskaņā ar Sargs:
“Džobss lika Tompsonam padomāt par plastmasas uzsvēršanu, nevis maskēšanu. "Ļaujiet materiālam būt godīgam," viņš teica, atzīmējot informācijas paneli, kas izgatavots no kokšķiedras, sintētisko sveķu un koksnes masas. Viņš ieteica, ka tas izskatītos labāk kā viens gabals, kas “radītu augstas precizitātes sajūtu” - ideja, ko Džobss bieži atgriezās kopā ar Apple galveno dizaina virsnieku Džonatanu Īvu. ”
Demonstrācijas laikā tika ziņots, ka Džobsa dēls Rīds iznāca ārā, lai sūdzētos par iPhone prototipu, taču viņam tika teikts, ka “jāatgriežas mājā”.
Tiek apgalvots, ka Tompsons šo 15 minūšu laikā ir uzzinājis vairāk par plastmasu nekā dizaina skolas un autobūves gadu laikā kopā. Džobss arī pastāstīja, kas viņam būtu jādara, lai uzlabotu automašīnas ārpusi.
“Saspringtai virsmai ir sajūta, ka tā ir enerģijas pilna, piemēram, dzīvnieks, kas gatavs uzbrukt. Tā ir zemapziņas lieta, kas produktam rada augstas kvalitātes un pārliecības iespaidu, ”saka Tompsons. “Viņš neizskaidroja risinājumus; to es daru. ”
Tompsons savu lidojumu mājās pavadīja, ieskicējot idejas, pamatojoties uz Džobsa ieteikumiem, bet diemžēl V-Vehicle neizdevās.
Šķiet maz ticams, ka Apple izmantos daudzas Thompson idejas Apple Car. Pēdējo, visticamāk, darbinās elektrība, nevis gāze, un tas noteikti nebūs lēts.
Bet, ja ir viena lieta, no kuras Apple varētu mācīties, tā ir V-Vehicle vieglā konstrukcija “kosmosa virsbūves” tehnika, kas parasti tika rezervēta augstākās klases automašīnām, piemēram, Ferrari 360 laiks.
