Kameras un sensori palīdz mums izveidot dublējumkopiju, paralēli novietot automašīnu un novērst aklās zonas, taču tehnoloģija, kas nodrošina, ka autovadītāji nenoliecas, joprojām nav atradusi vilkmi.
Austrālijas uzņēmums Seeing Machines vēlas to mainīt ar savu paneļa ierīci, kas pievērš lielu uzmanību autovadītājam galvas kustības, mirgojoši raksti un acs ābola griešanās, tad brīdina autovadītāju, ja notiek bīstams “mikromiega notikums” nenovēršams.
"Ja vien neesat karavīrs, braukšana ir visbīstamākā lieta, ko mēs ikdienā darām," portālam Cult of Mac sacīja Rama Majersa, uzņēmuma Seeing Machines biznesa attīstības vadītāja.
Cīņa pret miegainu un izklaidīgu braukšanu ir būtiska robeža automobiļu drošībai - vismaz līdz brīdim, kad mēs pilnībā nodosim kontroli pār mūsu automašīnām viedām mašīnām. Automobiļu ražotāji, piemēram, Mercedes-Benz un Tesla, cenšas pilnveidot pašbraucošās automašīnas, un tādi tehnoloģiju giganti kā Google (un Apple, ja
iCar baumām var ticēt) cenšas paātrināt inovāciju tempu attiecībā uz autonomajiem transportlīdzekļiem.Līdz brīdim, kad autovadītāji ir modri un koncentrēti, joprojām ir drošība uz ceļa.
Mašīnu redzēšana ieguvis globālu apstiprinājumu ieguves rūpniecībā, jo vairāk nekā 4000 ieguves transportlīdzekļu ir aprīkoti ar uzņēmuma vadītāju drošības sistēmas ierīcēm. Arvien vairāk autopārvadājumu uzņēmumu tos arī izmanto, un dzelzceļa uzņēmums eksperimentē ar Seeing Machines izsekošanas sistēmu.
Amerikas Savienotajās Valstīs,. Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācija lēš, ka 100 000 ziņoto avāriju gadā izraisa vadītāja nogurums, prasot aptuveni 1500 dzīvību un izraisot 71 000 ievainojumu. 2013. gada pārskats no Federālās autopārvadātāju drošības administrācijas apgalvo, ka 59 letālas avārijas izraisīja kravas automašīnas vadītājs, kurš bija aizmidzis vai noguris.
Slēdzot darījumus, lai aprīkotu autoparkus ar ierīcēm Seeing Machines, uzņēmums vispirms dod autovadītājiem un transporta menedžeriem smagu pārdošanu, lai iegūtu vairāk miega. Daži uzņēmumi ir atklājuši, ka maiņu un grafiku pielāgošana ļauj autovadītājiem vairāk gulēt, sacīja Myers.
"Tas ietekmē autovadītājus, ja viņi saprot, ka viņu karjera vai darbs ir balstīts uz to, vai jums ir labs nakts miegs," Myers
teica.
Kalnrūpniecības nozarē ierīces parādīja vadītājiem, kā nogurums ietekmē autovadītājus. Brīdinājuma acis ir īpaši svarīgas ieguves rūpniecībā, jo kravas automašīnas sver līdz 400 tonnām, un autovadītāji pārvietojas pa nedrošām, izraktajām brauktuvēm, no kurām paveras skats uz bedrēm. Bieži vien, tā kā raktuves tiek veiktas attālās vietās, operators vienu vai divas stundas reģistrēsies personīgajos transportlīdzekļos, lai dotos uz darbu.
"Kalnrūpniecības telpā jums ir ļoti stingras nobīdes, kas ir efektīvas ražošanā," sacīja Nīks Langdeils-Smits, Seeing Machines viceprezidents. “Šie autovadītāji zina, ka ir noguruši, taču to atzīt ir cits stāsts. Uz tā teikšanu neskatās pārāk laipni. Bet paļaušanās uz tehnoloģijām, lai izceltu problēmu, novērš spiedienu. ”
Myers un Langdale-Smith teica, ka kopš ierīces tika uzstādītas ieguves transportlīdzekļos visā pasaulē, uzņēmumi ir izmantojuši rādījumus, lai pielāgotu maiņas. Strauji samazinājies autovadītāju negadījumu skaits kalnrūpniecībā.
Mašīnu redzēšana sākās robotikā pirms 15 gadiem. Izstrādātāji centās uzlabot veidu, kā cilvēki strādāja ar robotiem, un konstruēja kameras un sensorus, lai roboti lasītu un interpretētu savu kolēģu sejas izteiksmes. Volvo interesējās par šo tehnoloģiju, sacīja Lengdeils-Smits, un uzņēmums drīz vien savu enerģiju novirzīja uz modernām vadītāja palīdzības sistēmām. Autoražotājs nav komercializējis transportlīdzeklī iebūvētu kameru, bet turpina sadarboties ar “Seeing Machines” vadītāju uzvedības izpētē.
Transportlīdzekļu sistēma kalnrūpniecības kravas automašīnām nodrošina reāllaika brīdinājumus par nogurumu un uzmanības novēršanu. Uzņēmums Seeing Machines ir ieguvis vietu arī to transportlīdzekļu informācijas paneļos, kurus apkalpo četras kravas pārvadājumu firmas.
Uzņēmums Seeing Machines izstrādā skatienu izsekošanas sistēmas, kas mēra un saprot lidmašīnu un automašīnu vadītājus un operatorus, kā arī gaisa satiksmes vadības dispečerus.
Patērētāju elektronikas izstādē Lasvegasā šī gada sākumā Jaguar demonstrēja transportlīdzekli, kas demonstrēja Seeing Machines automobiļu klases acu un sejas izsekošanas tehnoloģiju. Uzlabotā autovadītāja palīdzības sistēma spēj saprast, kad vadītājs pievērš uzmanību ceļam vai traucē mobilo tālruni, un var brīdināt vadītāju par bīstamām situācijām.
