| Mac kults

Ja Apple kādreiz nolemj pārdot automašīnu, tā var nolīgt Magna International Inc. veikt visu ražošanu.

Uzņēmums, kas atrodas Ontario, ātri kļūst par automobiļu ražošanas Foxconn. Un pēc līgumu slēgšanas ar VW, BMW un Aston Martin viņi tagad runā ar Apple.

Apple centieni izveidot pašbraucošu elektromobili nesen sasniedza vēl vienu ātruma samazinājumu pēc tam, kad uzņēmums zaudēja navigācijas inženieri elektromobiļu starta uzņēmumam Faraday Future.

Datoru redzes un transportlīdzekļu navigācijas speciālists Barts Nabbe gandrīz sadarbojās ar Apple ne tik slepeno Project Titan komandu pēdējos divus gadus, bet viņa LinkedIn profils tagad rāda, ka viņš strādā Faraday Future, būdams stratēģiskā direktors partnerattiecības.

Saskaņā ar jauno ziņojumu Apple varētu sadarboties ar Dienvidkorejas "ekspertiem akumulatoru tehnologiem", lai izveidotu dobas litija jonu spēka šūnas, kas veicinās gaidāmo Apple automašīnu.

Lai gan Dienvidkorejas uzņēmuma nosaukums nav atklāts sakarā ar neizpaušanas līgumu ar Apple, domājams, ka tajā ir tikai 20 cilvēki. Kā ziņots, Dienvidkorejas komanda šā gada sākumā pievienojās Apple slepenajam projekta Titan automobiļu ražošanas centienam, un akumulatoru jauninājumi varētu palīdzēt Apple Car izcelties no konkurentiem.

Vecais teiciens ir tāds, ka jaunas automašīnas nolietojas minūtē, kad tās iegādājaties. Tomēr baumotā Apple automašīna varētu būt pirmais transportlīdzeklis, kas faktiski nopelna jums naudu pēc tam, kad esat to nobraucis.

Ja Apple automašīna ir autonoma, tā nepārtraukti piegādā cilvēkus vai preces, kad to neizmantojat. Tā saka Pols Godsmarks, robokaru konsultants un viens no vadošajiem gaidāmās autonomo transportlīdzekļu revolūcijas ekspertiem.

Šajā aizraujošajā intervijā Godsmarka stāsta par milzīgajām izmaiņām, kas strauji gaidāmas pašpiedziņas transportlīdzekļos, tostarp Projekts Titāns, baumoja Apple Car.

Piesprādzēties! Viss krasi mainīsies - sākot no ceļošanas veida un beidzot ar darbu.

Tā kā Apple “slepenais” elektromobiļu projekts uzņem apgriezienus, uzņēmums turpina uzņemt labākos talantus savai automobiļu pieredzei.

Tās jaunākais nomnieks ir Dens Dodžs, QNX dibinātājs un bijušais izpilddirektors, kurš nesen bija BlackBerry automobiļu programmatūras komandas vadītājs. Šis solis nāk pēc tam, kad Apple Project koda nosaukums “Project Titan” sāka iegūt pilnīgi jaunu virzienu.

Bobs Mansfīlds ir izvēlēts vadīt Apple “slepeno” elektromobiļu projektu trīs gadus pēc atkāpšanās no izpilddirektora amata, teikts jaunajā ziņojumā.

Mansfīlds iepriekš bija atbildīgs par Mac aparatūru Apple un vadīja tādu produktu izstrādi kā MacBook Air, iMac un iPad.

Šā desmitgadē autovadītāji nesasniegs šosejas Apple pašpiedziņas transportlīdzeklī.

Tiek ziņots, ka Apple ir atcēlis sava slepenā elektromobiļu projekta sākuma datumu, kas tika izstrādāts kopš 2014. Iepriekšējās baumas apgalvoja, ka Project Titan mērķis ir atklāšana 2019. gadā, taču tas, iespējams, ir sasniedzis ātruma ierobežojumu.

Sanfrancisko ielās viesojas daži jauni datu vākšanas transportlīdzekļi. Tie nav marķēti, bet ir aizdomas, ka tie ir Apple. Tie ir piekrauti ar sensoriem, bet kādus datus viņi vāc un kāpēc?

Eksperti, ar kuriem sazinājās Mac kults Teiksim, ka noslēpumainie furgoni ir nākamās paaudzes kartēšanas transportlīdzekļi, kas spēj uzņemt VR stila 360 grādu ielu fotoattēlus. Turklāt furgoni izmanto Lidar, lai radītu ārkārtīgi precīzus “punktu mākoņus”, kas ir priekšnoteikums pašbraucošām automašīnām. Savienojiet šīs divas datu bāzes, un jūs esat izveidojis pamatu autonomas transportlīdzekļa navigācijas sistēmai.

Apple ir bijis aizņemts, strādājot pie sava elektromobiļa projekta slepenos objektos Silīcija ielejā, bet tehnoloģija, kas padarīs to pilnīgi autonomu, varētu slēpties redzamā vietā visā Sanā Fransisko.

Braucot pāri Golden Gate tiltam, novērotājs ar ērgļa acīm pamanīja, kāda varētu būt Apple jaunākā pašbraucošā automašīna vai kartinga furgons-transportlīdzeklis, kas ir bruņots ar vairāk sensoriem nekā jebkad agrāk.

IPhone pārdošanas apjomu kritums nevarēja atturēt Apple no kāpšanas līdz trešajai vietai 2016. gada Fortune 500 sarakstā. Cupertino kompānija pērn nopelnīja 233,7 miljardus dolāru, palīdzot tai apsteigt gan Chevron, gan Berkshire Hathaway.